Medagliere perpetuo dei mondiali di Formula 1
Nelle gare di Formula 1, ai fini del risultato, si ritengono importanti sia la qualità dell'auto sia la capacità del pilota.[1]
Secondo Niki Lauda il pilota migliore è quello che non commette errori con la macchina migliore. Questa opinione è condivisa da Kimi Räikkönen[2] e Mauro Coppini.[3]
Piloti modifica
La tabella seguente descrive un ipotetico medagliere: le prime tre colonne si riferiscono ai piazzamenti nella classifica del campionato piloti; la quarta al numero di presenze; le tre successive ai podi conquistati in gara; le ultime due alle pole position e ai giri veloci in gara.
I dati sono aggiornati al mondiale 2024 e riguardano, oltre ai campioni del mondo, i piloti che si sono piazzati in almeno un'occasione tra i primi tre posti del mondiale.
In grassetto sono evidenziati i piloti in attività.
| Pilota | Titoli | 2º posto | 3º posto | Gran Premi | Vittorie | 2º posto | 3º posto | Pole position | Giri veloci |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg){kind=small} Lewis Hamilton
|
7 | 3 | 1 | 337 | 103 | 56 | 38 | 104 | 65 |
 Michael Schumacher
|
7 | 2 | 3 | 306 | 91 | 43 | 21 | 68 | 77 |
 Juan Manuel Fangio
|
5 | 2 | 0 | 51 | 24 | 10 | 1 | 29 | 23 |
.svg){kind=small} Alain Prost
|
4 | 4 | 0 | 199 | 51 | 35 | 20 | 33 | 41 |
| Sebastian Vettel
|
4 | 3 | 1 | 299 | 53 | 36 | 33 | 57 | 38 |
 Ayrton Senna
|
3 | 2 | 1 | 161 | 41 | 23 | 16 | 65 | 19 |
| Jackie Stewart
|
3 | 2 | 1 | 99 | 27 | 11 | 5 | 17 | 15 |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
3 | 1 | 2 | 204 | 23 | 20 | 17 | 24 | 23 |
 Niki Lauda
|
3 | 1 | 0 | 171 | 25 | 20 | 9 | 24 | 24 |
 Jack Brabham
|
3 | 1 | 0 | 123 | 14 | 10 | 7 | 13 | 12 |
 Max Verstappen
|
3 | 0 | 2 | 190 | 58 | 28 | 16 | 37 | 32 |
 Fernando Alonso
|
2 | 3 | 1 | 382 | 32 | 40 | 34 | 22 | 25 |
| Graham Hill
|
2 | 3 | 0 | 175 | 14 | 15 | 7 | 13 | 10 |
| Emerson Fittipaldi
|
2 | 2 | 0 | 144 | 14 | 13 | 8 | 6 | 6 |
| Jim Clark
|
2 | 1 | 2 | 72 | 25 | 1 | 6 | 33 | 28 |
 Mika Häkkinen
|
2 | 1 | 0 | 161 | 20 | 14 | 17 | 26 | 25 |
 Alberto Ascari
|
2 | 1 | 0 | 32 | 13 | 4 | 0 | 14 | 12 |
| Nigel Mansell
|
1 | 3 | 0 | 187 | 31 | 17 | 11 | 32 | 30 |
| Kimi Räikkönen
|
1 | 2 | 3 | 349 | 21 | 37 | 45 | 18 | 46 |
| Damon Hill
|
1 | 2 | 1 | 115 | 22 | 15 | 5 | 20 | 19 |
| Nico Rosberg
|
1 | 2 | 0 | 206 | 23 | 25 | 9 | 30 | 20 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
1 | 1 | 2 | 112 | 10 | 14 | 9 | 3 | 5 |
| Jenson Button
|
1 | 1 | 1 | 306 | 15 | 15 | 20 | 8 | 8 |
| Nino Farina
|
1 | 1 | 1 | 33 | 5 | 9 | 6 | 5 | 5 |
 Jacques Villeneuve
|
1 | 1 | 0 | 163 | 11 | 5 | 7 | 13 | 9 |
| John Surtees
|
1 | 1 | 0 | 111 | 6 | 10 | 8 | 8 | 11 |
| Alan Jones
|
1 | 0 | 2 | 116 | 12 | 7 | 5 | 6 | 13 |
 Denny Hulme
|
1 | 0 | 2 | 112 | 8 | 9 | 16 | 1 | 9 |
 Mario Andretti
|
1 | 0 | 1 | 128 | 12 | 2 | 5 | 18 | 10 |
| Jochen Rindt
|
1 | 0 | 1 | 60 | 6 | 3 | 4 | 10 | 3 |
| Keke Rosberg
|
1 | 0 | 1 | 114 | 5 | 8 | 4 | 5 | 3 |
| Mike Hawthorn
|
1 | 0 | 1 | 45 | 3 | 9 | 6 | 4 | 6 |
| James Hunt
|
1 | 0 | 0 | 92 | 10 | 6 | 7 | 14 | 8 |
| Phil Hill
|
1 | 0 | 0 | 47 | 3 | 5 | 8 | 6 | 6 |
| Stirling Moss
|
0 | 4 | 3 | 66 | 16 | 5 | 3 | 16 | 19 |
| Rubens Barrichello
|
0 | 2 | 2 | 322 | 11 | 29 | 28 | 14 | 17 |
| Valtteri Bottas
|
0 | 2 | 2 | 227 | 10 | 29 | 28 | 20 | 19 |
 Ronnie Peterson
|
0 | 2 | 1 | 123 | 10 | 10 | 6 | 14 | 9 |
.svg){kind=small} Jacky Ickx
|
0 | 2 | 0 | 114 | 8 | 7 | 10 | 13 | 14 |
| David Coulthard
|
0 | 1 | 4 | 246 | 13 | 26 | 23 | 12 | 18 |
| Carlos Reutemann
|
0 | 1 | 3 | 146 | 12 | 13 | 20 | 6 | 6 |
| Riccardo Patrese
|
0 | 1 | 2 | 256 | 6 | 17 | 14 | 8 | 13 |
| Bruce McLaren
|
0 | 1 | 2 | 98 | 4 | 11 | 12 | 0 | 3 |
| Felipe Massa
|
0 | 1 | 1 | 269 | 11 | 13 | 17 | 16 | 15 |
 Sergio Pérez
|
0 | 1 | 1 | 262 | 6 | 17 | 16 | 3 | 11 |
| Tony Brooks
|
0 | 1 | 1 | 38 | 6 | 2 | 2 | 3 | 3 |
 Clay Regazzoni
|
0 | 1 | 1 | 132 | 5 | 13 | 10 | 5 | 15 |
| Heinz-Harald Frentzen
|
0 | 1 | 1 | 156 | 3 | 3 | 12 | 2 | 6 |
| José Froilán González
|
0 | 1 | 1 | 26 | 2 | 7 | 6 | 3 | 6 |
| Gilles Villeneuve
|
0 | 1 | 0 | 67 | 6 | 5 | 2 | 2 | 8 |
 Charles Leclerc
|
0 | 1 | 0 | 128 | 5 | 13 | 14 | 23 | 9 |
| Michele Alboreto
|
0 | 1 | 0 | 194 | 5 | 9 | 9 | 2 | 5 |
| Eddie Irvine
|
0 | 1 | 0 | 146 | 4 | 6 | 16 | 0 | 1 |
| Didier Pironi
|
0 | 1 | 0 | 70 | 3 | 3 | 7 | 4 | 5 |
| Wolfgang von Trips
|
0 | 1 | 0 | 27 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
| Mark Webber
|
0 | 0 | 3 | 215 | 9 | 16 | 17 | 13 | 19 |
| Gerhard Berger
|
0 | 0 | 2 | 210 | 10 | 17 | 21 | 12 | 21 |
| Daniel Ricciardo
|
0 | 0 | 2 | 244 | 8 | 6 | 18 | 3 | 16 |
 Juan Pablo Montoya
|
0 | 0 | 2 | 94 | 7 | 15 | 8 | 13 | 12 |
| René Arnoux
|
0 | 0 | 1 | 149 | 7 | 9 | 6 | 18 | 12 |
| John Watson
|
0 | 0 | 1 | 152 | 5 | 6 | 9 | 2 | 5 |
| Peter Collins
|
0 | 0 | 1 | 32 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 |
| Elio De Angelis
|
0 | 0 | 1 | 108 | 2 | 2 | 5 | 3 | 0 |
| François Cevert
|
0 | 0 | 1 | 46 | 1 | 10 | 2 | 0 | 2 |
| Richie Ginther
|
0 | 0 | 1 | 52 | 1 | 8 | 5 | 0 | 3 |
| Luigi Musso
|
0 | 0 | 1 | 24 | 1 | 5 | 1 | 0 | 1 |
| Luigi Fagioli
|
0 | 0 | 1 | 7 | 1 | 4 | 1 | 0 | 0 |
| Piero Taruffi
|
0 | 0 | 1 | 18 | 1 | 3 | 1 | 0 | 1 |
| Eugenio Castellotti
|
0 | 0 | 1 | 14 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 |
Team modifica
Quanto ai team, le prime tre colonne si riferiscono ai piazzamenti nella classifica del campionato costruttori; la quarta ai titoli mondiali piloti; la quinta al numero di presenze; le tre successive ai podi conquistati in gara; le ultime due alle pole position e ai giri veloci in gara.
I dati sono aggiornati al mondiale 2024 e riguardano, oltre ai campioni del mondo, i team che si sono piazzati in almeno un'occasione tra i primi tre posti del mondiale, o che hanno ottenuto almeno un titolo piloti.
In grassetto sono evidenziati i team in attività.
| Team | Titoli costruttori | 2º posto | 3º posto | Titoli piloti | Gran Premi | Vittorie | 2º posto | 3º posto | Pole position | Giri veloci |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari
|
16 | 20 | 13 | 15 | 1 079 | 244 | 288 | 280 | 249 | 261 |
| Williams
|
9 | 6 | 6 | 7 | 815 | 114 | 112 | 86 | 128 | 133 |
| McLaren
|
8 | 14 | 10 | 12 | 951 | 183 | 168 | 154 | 156 | 165 |
| Mercedes
|
8 | 2 | 1 | 9[4] | 298 | 125 | 97 | 67 | 137 | 105 |
| Lotus
|
7 | 5 | 5 | 6 | 491 | 79 | 42 | 51 | 107 | 71 |
| / [5] Red Bull
|
6 | 5 | 3 | 7 | 374 | 117 | 79 | 76 | 100 | 97 |
| Brabham
|
2 | 3 | 5 | 4 | 394 | 35 | 41 | 48 | 39 | 41 |
| / Renault[6]
|
2 | 1 | 4 | 2 | 471 | 36 | 35 | 36 | 51 | 33 |
| Cooper
|
2 | 0 | 4 | 2 | 128 | 16 | 18 | 24 | 11 | 14 |
| Tyrrell
|
1 | 2 | 2 | 2 | 430 | 23 | 33 | 21 | 14 | 20 |
| / [7] Benetton
|
1 | 1 | 6 | 2 | 260 | 27 | 32 | 43 | 15 | 36 |
| BRM
|
1 | 4 | 1 | 1 | 197 | 17 | 27 | 17 | 11 | 15 |
| Matra
|
1 | 0 | 1 | 1 | 60 | 9 | 4 | 8 | 4 | 12 |
| Brawn
|
1 | 0 | 0 | 1 | 17 | 8 | 4 | 3 | 5 | 4 |
| Vanwall
|
1 | 0 | 0 | 0 | 28 | 9 | 2 | 2 | 7 | 6 |
| Alfa Romeo
|
0 | 0 | 0 | 2 | 110 | 10 | 8 | 8 | 12 | 14 |
| Maserati
|
0 | 0 | 0 | 2[8] | 70 | 9 | 10 | 18 | 10 | 15 |
| Ligier
|
0 | 1 | 1 | 0 | 326 | 9 | 14 | 27 | 9 | 10 |
| BMW Sauber
|
0 | 1 | 1 | 0 | 70 | 1 | 10 | 6 | 1 | 2 |
| BAR
|
0 | 1 | 0 | 0 | 117 | 0 | 4 | 11 | 2 | 0 |
 Jordan
|
0 | 0 | 1 | 0 | 250 | 4 | 4 | 11 | 2 | 2 |
| March
|
0 | 0 | 1 | 0 | 197 | 3 | 10 | 8 | 5 | 7 |
| Porsche
|
0 | 0 | 1 | 0 | 31 | 1 | 3 | 1 | 1 | 0 |
Storia e curiosità modifica
La Ferrari è la sola scuderia che abbia preso parte a tutte le edizioni del campionato sin dal 1950. La stagione di debutto della Formula 1 vide ai nastri di partenza diciotto squadre, ma quasi subito a fronte dei costi elevati, parecchi preferirono abbandonare. Nei fatti, durante il primo decennio della F1 ma anche per gran parte del secondo gareggiarono molte vetture poco competitive, costruite e gestite con scarsi mezzi, date le difficoltà economiche dell'epoca, tanto che la Federazione durante le stagioni 1952 e 1953 permise la competizione a vetture di Formula 2.
In passato esistevano molti team "privati" che gestivano auto realizzate da altri costruttori, ma dalla stagione 1984 ogni squadra venne obbligata a competere con un proprio telaio (ancorché in alcuni casi il nome della squadra differisse da quello del costruttore, come nel caso della Lola, che fornì nel tempo i telai per i team Newman-Haas e Larrousse, o della March, che li fornì ai team RAM e Leyton House). Dalla stagione 2008 è nuovamente possibile acquistare e vendere i telai, come già succede per i motori. L'ultima azienda a fornire i motori senza un telaio di propria costruzione è stata la Honda nel 2015, che tuttavia ha abbandonato tale fornitura alla fine del 2021.
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Nonostante la carenza di cifre ufficiali fornite, il costo medio della partecipazione a una stagione completa in F1 era stimato per ciascuna squadra nella stagione 1999 tra i 50 milioni di dollari della Minardi e i 240 milioni della Ferrari, mentre nella stagione 2006 le cifre variavano tra i 66 milioni della Super Aguri e i 400 milioni di dollari della McLaren. È quindi da rilevare come di otto stagioni le somme spese da team di medio o basso livello abbiano avuto oscillazioni relativamente moderate, mentre per i top team tale cifra è quasi raddoppiata.[9] Tuttavia, per il campionato 2011 la HRT era accreditata di un budget di soli 40 milioni di euro e di un organico di sole 30 persone[10].
Iscrivere un nuovo team nel campionato mondiale di Formula 1 costerebbe intorno a 25 milioni di sterline inglesi (pari a 47 milioni di dollari) da versare direttamente alla FIA prima che inizi la stagione. Di conseguenza, i costruttori preferiscono entrare in Formula 1 acquisendo i diritti di team esistenti o esistiti:
- la BAR è stata fondata sui resti della Tyrrell, che poi è divenuta Honda, quindi Brawn e infine Mercedes;
- la Jordan è divenuta Midland, poi Spyker, quindi Force India, Racing Point, fino a cambiare nome in Aston Martin nel 2021;
- la Minardi è divenuta Toro Rosso, per poi cambiare nome in AlphaTauri nel 2020 e in RB nel 2024;
- la Stewart è divenuta Jaguar e in seguito Red Bull.
Questi passaggi sono economicamente convenienti perché il nuovo team beneficia dei soldi già depositati nelle casse della Federazione Internazionale dell'Automobile dal precedente titolare.
Note modifica
- ^ Formula 1, Conta di più la macchina o il pilota? Archiviato il 22 ottobre 2013 in Internet Archive.
- ^ «Conta la macchina o il pilota? Uno scarso non vincerà mai», intervista del Corriere della Sera a Kimi Räikkönen, 24 maggio 2013
- ^ Mauro Coppini, Il pilota tradito
- ^ 1 titolo condiviso con la Maserati.
- ^ Dal 2005 al 2006 ha corso con licenza britannica.
- ^ Nel 2011 ha corso con licenza britannica e dal 2021 corre con la denominazione di Alpine F1 Team.
- ^ Dal 1996 al 2001 ha corso con licenza italiana.
- ^ 1 titolo condiviso con la Mercedes.
- ^ La McLaren è la scuderia di F1 che ha maggiormente investito nel 2006, F1i, 16 giugno 2006. URL consultato il 7 gennaio 2007 (archiviato dall'url originale il 9 marzo 2007).
- ^ Antonini Alberto, Trenta persone per dare vita a un sogno, Autosprint, 8 marzo 2011, p. 19.
