José Froilán González

pilota automobilistico argentino
José Froilán González
José Froilán González 1950.jpg
González nel 1950
Nazionalità Argentina Argentina
Automobilismo Casco Kubica BMW.svg
Categoria Formula 1, Campionato mondiale vetture sport
Ruolo Pilota
Termine carriera 7 febbraio 1960
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio 21 maggio 1950
Stagioni 1950-1957, 1960
Scuderie Argentina Achille Varzi 1950
Argentina José Froilán González 1951
Ferrari 1951
Maserati 1952-1953
Ferrari 1954-1955
Maserati 1956
Vanwall 1956
Ferrari 1957, 1960
Miglior risultato finale 2º (1954)
GP disputati 26
GP vinti 2
Podi 15
Punti ottenuti 72,14 (77,64)
Pole position 3
Giri veloci 6
Carriera nel Campionato mondiale vetture sport
Esordio 13 giugno 1953
Stagioni 1953-1956, 1960
Scuderie Lancia 1953
Ferrari 1954-1955
Maserati 1956
Ferrari 1960
GP disputati 5
GP vinti 1
Podi 2
 

José Froilán González (Arrecifes, 5 ottobre 1922Arrecifes, 15 giugno 2013) è stato un pilota automobilistico argentino, in carriera vincitore di 2 Gran Premi validi per il campionato mondiale di Formula 1.

I sostenitori argentini l'avevano soprannominato El Cabezón per via della sua grossa testa, mentre i tifosi europei lo chiamavano Il Toro della Pampa per il suo stile di guida irruente.[1]

González viene soprattutto ricordato in quanto vincitore del primo Gran Premio di Formula 1 nella storia della Ferrari, il 14 luglio 1951 a Silverstone.

CarrieraModifica

 
González (a destra) nel 1953 con il connazionale Juan Manuel Fangio

González debuttò in Formula 1 nel 1950 a Monte Carlo, su Maserati 4CLT della squadra di Achille Varzi, non terminando la gara poiché costretto al ritiro.

Fu quindi chiamato a Maranello da Enzo Ferrari, il quale imputava alla scarsa combattività dei suoi piloti il fatto che la neonata Ferrari non fosse ancora riuscita a vincere un Gran Premio; la conquista del titolo mondiale 1950 da parte della rivale Alfa Romeo e il successivo, negativo inizio di stagione 1951 avevano infatti gettato il Drake nel più completo sconforto.[1] Impaziente di dimostrare la competitività delle proprie vetture, il Drake ingaggiò González e, tralasciando la ben nota parsimonia, gli promise anche in dono una berlinetta da competizione al primo Gran Premio conquistato.

Nel corso del 1951 il pilota argentino ottenne il primo podio con la 375 F1 in Francia, terminando al secondo posto e, nel successivo appuntamento in Gran Bretagna, colse la prima pole position e, soprattutto, la prima vittoria iridata nella storia ferrarista. In seguito, come pilota di vetture sport, vinse insieme a Maurice Trintignant la 24 Ore di Le Mans del 1954. Nello stesso anno, con la Ferrari vinse nuovamente a Silverstone battendo la competitiva squadra Mercedes.

È morto ad Arrecifes, sua città natale, nel 2013 all'età di 90 anni;[2] è stato sepolto nel cimitero della cittadina stessa.

RisultatiModifica

Formula 1Modifica

1950 Scuderia Vettura               Punti Pos.
Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Rit Rit 0
1951 Scuderia Vettura                 Punti Pos.
José Froilán González[3]
Ferrari
Talbot-Lago T26C-GS[3]
Ferrari 375 F1
Rit 2* 1 3 2 2 24 (27)[4]
1952 Scuderia Vettura                 Punti Pos.
Maserati Maserati A6 GCM 2** 6,5[5]
1953 Scuderia Vettura                   Punti Pos.
Maserati Maserati A6 GCM 3 3* Rit 3 4** 13,5 (14,5)[6]
1954 Scuderia Vettura                   Punti Pos.
Ferrari Ferrari 625 F1
Ferrari 553 F1[7]
3 4*† Rit 1 2* 2 3*† 25,14 (26,64)[8]
1955 Scuderia Vettura               Punti Pos.
Ferrari Ferrari 625 F1 2* 2[9]
1956 Scuderia Vettura                 Punti Pos.
Maserati
Vandervell[10]
Maserati 250F
Vanwall VW2[10]
Rit Rit 0
1957 Scuderia Vettura                 Punti Pos.
Ferrari Ferrari D50 5* 1[11] 21º
1960 Scuderia Vettura                     Punti Pos.
Ferrari Ferrari 246 F1 10 0
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

* Guida condivisa.
** Giro più veloce condiviso.
González ha iniziato la gara in una Ferrari 553 Squalo, ma ha preso il posto di una delle 625 dei suoi compagni di squadra durante la gara.

Gare extra campionatoModifica

Anno Vettura 1 2 3 4 5 6 7
1950[12] Maserati  
PAU
Rit
 
SNR
Rit
 
ALB
2
 
OLA
7
 
GIN
Rit
 
BUA
12
 
ETO
6
Ferrari  
PAR
2
 
SAN
2
Talbot  
RAF
Rit
1951[12] Alfa Romeo  
BRC
4
Talbot-Lago  
PAR
2
Ferrari  
PES
1
 
BAR
2
 
BUA
1
 
BUA
1
1952[12] Ferrari  
GAV
1
 
GOW
1
BRM  
ALB
Rit
Maserati  
MNZ
NC
Ferrari  
INT
3
 
GAV
1
 
BOA
Rit
 
BUA
2
 
BUA
Rit
 
PIR
2
Maserati  
PIR
Rit
1953 Maserati  
NAP
3
BRM  
ALB
2
1954 Ferrari  
BUA
3
 
SIR
Rit
 
PAU
Rit
 
BRX
1
 
BRD
1
 
BAR
1
 
ROU
Rit
1955 Ferrari  
BUA
3
1957 Ferrari  
BUA
NC
1960 Ferrari-Chevrolet  
BUA
Rit
Legenda

Campionato vetture sportModifica

1953 Scuderia Vettura              
Lancia Lancia D20 Rit
1954 Scuderia Vettura            
Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus 1
1955 Scuderia Vettura            
Scuderia Ferrari Ferrari 118 LM SQ
1956 Scuderia Vettura          
Maserati Maserati 300S 3
1960 Scuderia Vettura          
Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246 S Rit

1000 km di Buenos AiresModifica

Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-Pilota Giri Risultato
assoluto
Risultato
di classe
1955   Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 118 LM 10 Sport S +3.0   Maurice Trintignant 27 SQ SQ
1956   Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 300 S 32 Sport S 3.0   Jean Behra 101
1960   Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari Dino 246S 6 Sport S 3.0   Ludovico Scarfiotti 38 Rit Rit
Legenda

24 Ore di Le MansModifica

Anno Classe Gomme Vettura Squadra Co-piloti Giri Pos.
Assol.
Pos. di
Classe
1950 S
3.0
33 D Simca-Gordini T15S
Simca 1.5L compresseur I4
  Automobiles Gordini   Juan Manuel Fangio 95 Rit Rit
1951 S
5.0
7 D Talbot-Lago T26-GS
Talbot-Lago 4.5L I6
  Henri Louveau   Onofre Marimón 128 Rit Rit
1953 S
8.0
63 P Lancia D20
Lancia 2.7L V6 Supercharged
  Scuderia Lancia   Clemente Biondetti 213 Rit Rit
1954 S
5.0
4 P Ferrari 375 Plus
Ferrari 5.0L V12
  Scuderia Ferrari   Maurice Trintignant 302

NoteModifica

  1. ^ a b Livio Gatti Bottoglia, Armonia d'organo e voce "extra large", La Civetta, novembre 1999
  2. ^ Luca Sarpero, Morto Jose Froilan Gonzales, primo pilota a vincere con la Ferrari, su f1sport.it, 15 giugno 2013.
  3. ^ a b Al Gran Premio di Svizzera 1951.
  4. ^ Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento; in occasione del GP di Francia il punteggio è dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Alberto Ascari.
  5. ^ Punteggio aumentato di mezzo punto per il giro veloce condiviso con un altro pilota.
  6. ^ Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento; in occasione del GP d'Olanda il punteggio è dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Felice Bonetto.
  7. ^ Nel GP di Francia.
  8. ^ In tre occasioni il punteggio fu dimezzato perché la vettura era condivisa; aggiunto punteggio per giro più veloce condiviso con altri piloti.
  9. ^ Punteggio diviso per tre poiché la vettura era stata condivisa con Nino Farina e Maurice Trintignant.
  10. ^ a b Al Gran Premio di Gran Bretagna 1956.
  11. ^ Punteggio dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Alfonso de Portago.
  12. ^ a b c I risultati nei paesi Sudamericani sono quelli della Formula Libre.

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