Cathay Pacific

compagnia aerea asiatica
Cathay Pacific Limited (CPA)
Logo
Airbus A350-1041 ‘B-LXA’ Cathay Pacific.jpg
StatoCina Cina
   Hong Kong Hong Kong
Forma societariaPublic company
Borse valoriBorsa di Hong Kong: 0293
ISINHK0293001514
Fondazione24 settembre 1946 a Shanghai
Fondata da
  • Roy Farrell
  • Sydney de Kantzow
Sede principaleHong Kong
GruppoSwire Pacific
Filiali
Persone chiave
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
FatturatoHK$ 111,06 miliardi ( 13,2 miliardi)[2] (2018)
Utile nettoHK$ 2,34 miliardi ( 278,6 milioni)[2] (2018)
Dipendenti27 000[3] (2020)
Slogan«Move Beyond»
Sito webwww.cathaypacific.com
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATACX
Codice ICAOCPA
Indicativo di chiamataCATHAY
Primo volo1º luglio 1948
HubHong Kong
Frequent flyer
  • Asia Miles
  • The Marco Polo Club
Alleanzaoneworld
Flotta152 (nel 2020)
Destinazioni79 (nel 2020)
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia

Cathay Pacific Airways Limited (CPA) (in cinese tradizionale: 國泰航空公司, in cinese semplificato: 国泰航空公司, in pinyin: Guótài Háng kōng Gōng sī) (Borsa di Hong Kong: 0293) è la compagnia aerea di bandiera di Hong Kong con hub principale l'Aeroporto Internazionale di Hong Kong, parte di Air China, che detiene il 29% delle azioni.

Considerata una delle migliori compagnie aeree del mondo, nel 2003, 2005, 2009 e 2014 è stata eletta compagnia aerea dell'anno[4] dalla società Skytrax, che le ha assegnato anche una valutazione di 5 stelle[5].

Cathay Pacific è membro fondatore dell'alleanza aerea oneworld.

StoriaModifica

Cathay Pacific venne fondata a Shanghai il 24 settembre 1946 dallo statunitense Roy Farrell e dall'australiano Sydney de Kantzow, entrambi ex membri dell'aviazione militare. Secondo la leggenda, la compagnia fu concepita da Farrell e da altri corrispondenti esteri al bar del Manila Hotel: disponevano di un solo Douglas C-47. Inizialmente furono impostate rotte tra Hong Kong, Sydney, Manila, Singapore, Shanghai e Canton, mentre i voli di linea erano limitati a Manila, Singapore e Bangkok. Nel 1948 Butterfield e Swire acquistarono il 45% della compagnia, mentre l'Australian National Airways il 35% e Farrell e de Kantzow il 10% ciascuno. La nuova compagnia iniziò le operazioni il 1º luglio 1948 e fu registrata come Cathay Pacific (1948) Ltd il 18 ottobre 1948. Successivamente Swire acquistò il 52% della compagnia che fa ancora parte del Gruppo Swire attraverso la Swire Pacific.

La compagnia si espanse negli anni sessanta comprando la rivale Hong Kong Airways nel 1959, facendo registrare una forte crescita fino al 1967, e acquistando il suo primo aereo con motori a getto (un Convair 880), iniziando così le rotte internazionali verso il Giappone. Nel 1966 la compagnia trasportò un milione di passeggeri. La crescita continuò per tutti gli anni settanta e specialmente negli anni ottanta, quando un boom economico incoraggiò l'apertura di nuove rotte verso molte destinazioni europee. La compagnia divenne pubblica nel 1986. Nel gennaio 1990, la Cathay e la sua società madre Swire Pacific acquistarono una significativa partecipazione azionaria di Dragonair e il 60% delle azioni della compagnia cargo Air Hong Kong. La Dragonair nel 2016 è stata ristrutturata e rinominata Cathay Dragon.

Nel 1996 la cinese CITIC acquistò il 25% della azioni della Cathay Pacific; a seguito dell'acquisto di altre azioni da parte di altre due compagnie cinesi (la CNAC e la CTS), la partecipazione del Gruppo Swire si ridusse al 44%. Nel settembre del 1998 la Cathay divenne uno dei membri fondatori dell'alleanza Oneworld.

La Cathay Pacific è stata recentemente (2009 e 2014) indicata come la migliore compagnia aerea da un'indagine condotta dalla Skytrax, una delle più rappresentative nel mondo del trasporto aereo.

Nel 2004 la compagnia ha avuto un giro d'affari di 39,065 milioni di dollari di Hong Kong, con un profitto di 4,417 milioni. Ora è di proprietà del Gruppo Swire al 45,11% della Citic Pacific al 25,4% e impiega (al gennaio 2005) circa 15.040 persone.

Nel 2018, Cathay Pacific e la sua sussidiaria Cathay Dragon hanno trasportato 35,5 milioni di passeggeri, con una crescita annua dell'1,9%.[2]

Il 27 marzo 2019, Cathay Pacific annuncia ufficialmente che avrebbe acquisito l'intero pacchetto azionario di HK Express, l'unica compagnia aerea low cost di Honk Kong. La transazione viene chiusa ufficialmente a luglio 2019 per $ 4,93 miliardi.[6]

A febbraio 2020, a causa dell'epidemia di Coronavirus, la compagnia ha sollecitato un concedo non retribuito ai suoi 27.000 dipendenti fino a 3 settimane.[3]

 
Il logo di Cathay Pacific usato dal 1994 al 2015
 
Cathay City, la sede di Cathay Pacific
 
Un Boeing 747-8F in fase di atterraggio all'Aeroporto di Francoforte-Hahn
 
Un Airbus A340-600 in fase di atterraggio all'Aeroporto di Londra-Heathrow


DestinazioniModifica

Cathay Pacific, a febbraio 2020, serve 79 destinazioni (incluse cargo) in 31 paesi tra Africa, America, Asia, Europa e Oceania.[7]

FlottaModifica

La flotta di Cathay Pacific, a febbraio 2020, ha un'età media di 8,7 anni ed è composta dai seguenti aeromobili:[8][9]

Flotta di Cathay Pacific
Aereo In Servizio Ordini Passeggeri Rotte Note
F J W Y Totale
Airbus A330-300 28 39 21 191 251 Corto e medio raggio

internazionale.

AVOD in-flight entertainment e WiFi.

B-HLU in livrea Oneworld.

39 223 262
28 265 293
24 293 317
Airbus A350-900 24 4 38 28 214 280 Lungo raggio internazionale. AVOD in-flight entertainment e WiFi.

Consegne dal 2016-2020.[10]

Airbus A350-1000 12 8 46 32 256 334 Lungo raggio internazionale. AVOD in-flight entertainment e WiFi.

Consegne dal 2018-2021.[10]

Boeing 777-300 17 42 396 438 Medio e lungo raggio internazionale. AVOD in-flight entertainment e WiFi.

B-HNK in livrea The spirit of Hong Kong.

Cliente di lancio.

Boeing 777-300ER 51 6 53 34 182 275 Lungo raggio internazionale. AVOD in-flight entertainment e WiFi.
6 53 34 201 294
40 32 296 368
Boeing 777-9X 21
TBA
Lungo raggio internazionale. Primo cliente asiatico del 777X.

Consegne dal 2021-2024.[11]

Totale 132 33

Flotta cargo di Cathay Pacific
Aereo In Servizio Ordini
Boeing 747-400(F)ER 6
Boeing 747-8F 14
Totale 20

Flotta storicaModifica

Nel corso degli anni Cathay Pacific ha operato con i seguenti tipi di aeromobili:[8]

Flotta storica di Cathay Pacific
Aereo Introduzione Anno di ritiro Note
Airbus A340-200 1994 1997 Ceduti alla Philippine Airlines.
Airbus A340-300 1997 2017
Airbus A340-600 2002 2009 In leasing da ILFC.
Avro Anson N/D 1950 Due esemplari hanno operato per conto del governo birmano.
Boeing 707-320C 1971 1983
Boeing 747-200B 1993 2009 Alcuni furono convertiti in aerei cargo.
Boeing 747-300 1997 2002 Ceduti alla Pakistan International Airlines.
Boeing 777-200 1997 2019
Bristol Britannia N/D N/D In leasing da BOAC per pochi mesi a causa del ritiro degli Electra.
Consolidated PBY Catalina N/D 1948 Utilizzati per pochi mesi tramite una joint venuture con Macau Air Transport Company.
Convair 880 1962 1975 Primo jet utilizzato dalla compagnia.
Douglas DC-3 N/D 1961 Primo aereo utilizzato dalla compagnia.
Douglas DC-4 N/D 1963
Douglas DC-6 N/D 1962
Lockheed L-1011-100 TriStar 1975 1996 Il più grande operatore di TriStar all'infuori degli Stati Uniti tra fine 1980 e inizio 1990.
Lockheed L-188 Electra N/D 1967


Programma fedeltàModifica

Cathay Pacific ha due programmi fedeltà: il programma fedeltà Marco Polo Club e Asia Miles, il programma dei premi di viaggio. I membri del Marco Polo Club vengono automaticamente iscritti come membri di Asia Miles.

Marco Polo ClubModifica

Il Marco Polo Club è diviso in quattro livelli, Verde (livello base), Argento, Oro e Diamante. Una quota di iscrizione di $100 è applicabile per un abbonamento al Marco Polo Club. I membri guadagnano punti Club su classi tariffarie idonee con le compagnie aeree associate Cathay Pacific, Cathay Dragon e Oneworld. Tali punti vengono utilizzati per calcolare l'idoneità del membro al rinnovo, all'upgrade o al downgrade dell'iscrizione durante l'anno. Ai membri di livello superiore vengono offerti maggiori benefici di viaggio come l'Economy Class garantita, la franchigia bagaglio aggiuntiva, prenotazione voli prioritaria e accesso alla lounge dell'aeroporto. L'iscrizione al Marco Polo Club termina dopo 12 mesi di inattività o inosservanza dei criteri minimi di viaggio, come indicato nella guida per l'iscrizione e verrà declassata a socio Asia Miles.[12][13]

 
La First Class di un Boeing 777-300ER della Cathay Pacific
 
Un posto in Business Class su un Airbus A330-300 della Cathay Pacific
 
La Premium Economy a bordo di un Airbus A350-900 XWB della Cathay Pacific
 
Sedili in Economy Class di un Boeing 777-300ER della Cathay Pacific

Asia MilesModifica

Asia Miles è un programma di fidelizzazione e frequent flyer in cui i membri possono accumulare Asia miles con oltre 500 partner in 9 categorie: compagnie aeree, hotel, finanza e assicurazioni, ristoranti, vendita al dettaglio, viaggi e tempo libero, automobili e trasporti, telecomunicazioni e servizi professionali. I membri possono anche guadagnare miglia acquistando online tramite iShop che offre una varietà di prodotti e marchi. I membri possono utilizzare le miglia accumulate per riscattare viaggi, articoli elettronici, articoli culinari, biglietti per concerti e altri premi. È stato nominato "Best Frequent Flyer Program" alla Business Traveller Asia-Pacific Awards del 2011.[14][15]

ServiziModifica

Assistenza a terraModifica

A partire dal 2007, Cathay Pacific ha lanciato più metodi per il check-in dei voli. Tra questi, il check-in automatico in un chiosco dell'aeroporto internazionale di Hong Kong e il check-in tramite un telefono cellulare. Cathay Pacific ha anche lanciato un'applicazione mobile su App Store e Google Play, chiamata CX Mobile. I passeggeri possono utilizzare l'applicazione per controllare gli arrivi e le partenze dei voli, il check-in per i loro voli e leggere delle destinazioni verso cui stanno volando utilizzando le Guide della città. L'app ha avuto grande successo tra i passeggeri, rendendo Cathay Pacific uno dei leader del settore nell'offrire servizi mobili agli utenti di smartphone.[16]

CabinaModifica

Gli aerei della Cathay Pacific operano con una configurazione di cabina a quattro classi: Economy, Premium Economy, Business e First.

First classModifica

La First Class è disponibile esclusivamente a bordo di alcuni Boeing 777-300ER e dispone di 6 posti in una configurazione 1-1-1. I sedili di prima classe possono essere convertiti in letti completamente piani che misurano 91 cm × 206 cm (36 pollici × 81 pollici). I sedili includono una funzione di massaggio, un armadio personale, un pouf e televisori personali in alta definizione regolabili da 18,5 pollici (47 cm).[17][18]

Business classModifica

Cathay Pacific ha introdotto un nuovo sedile in Business Class nel 2011, con sedili a spina di pesce inversa in una configurazione 1-2-1. Ogni sedile si trasforma in un letto completamente piatto da 208 cm (82 pollici) di lunghezza, con una larghezza fino a 53 cm (21 pollici). Ogni sedile presenta un piccolo armadio laterale chiuso e un televisore personale regolabile da 19 pollici (47,5 cm).[19] Nel 2016, alla consegna dei nuovissimi Airbus A350, Cathay Pacific ha introdotto un sedile a spina di pesce inversa progettato da Porsche Design, con televisori personali in alta definizione e spazio di archiviazione aggiuntivo sul lato.[20]

La nuova Regional Business Class viene fornita sui Boeing 777-300 configurati a livello regionale di Cathay Pacific (esclusi i Boeing 777-300ER) e su alcuni Airbus A330-300. I sedili della Regional Business Class hanno una larghezza di 53 cm (21 pollici) e si reclinano fino a 120 cm (47pollici), inoltre dispongono di reclinazione elettrica e poggiapiedi. Un televisore personale da 12 pollici (30 cm) situato nello schienale offre contenuti on Demand.[21][22]

Premium Economy classModifica

Cathay Pacific ha introdotto la Premium Economy Class nel marzo 2012.[23] La distanza dal sedile di fronte è di 96 cm (38 pollici) - 15 centimetri in più rispetto alla Economy Class - e il sedile stesso è più largo e ha una maggiore inclinazione. Ha un grande tavolino da pranzo, un tavolo da cocktail, un poggiapiedi, un televisore personale da 10,6 pollici, una presa di corrente interna, un connettore multi-port per dispositivi personali e uno spazio di stivaggio personale extra. Il sedile Premium Economy Class offre un livello superiore di comfort con più spazio abitativo in una cabina separata prima della zona Economy Class.[24]

Nel 2016, alla consegna dei primi Airbus A350-900, Cathay Pacific ha introdotto un nuovo sedile Premium Economy, che presenta un televisore personale in alta definizione da 12,1 pollici (31 cm) e una distanza dal sedile di fronte migliorata fino a 102 cm (40 pollici). I nuovi sedili sono configurati in una configurazione 2-4-2, con una larghezza di 47 cm (18,5 pollici).[25]

Economy classModifica

Cathay Pacific ha introdotto una nuova Economy Class nel marzo 2012. I sedili sono reclinabili fino a 15 cm (6 pollici). Questi sedili hanno una larghezza di 17,5 cm (7 pollici) e la distanza dal sedile di fronte è di 81 cm (32 pollici).

Tutti i nuovi sedili sono dotati di nuovi touchscreen da 11,6 pollici, porte USB e una migliore inclinazione del sedile. Inoltre i sedili sono disposti in una configurazione 3-3-3.[26]

Intrattenimento in voloModifica

StudioCX, il sistema di intrattenimento in volo di Cathay Pacific, dotato di schermi personali in ogni posto, offre film, programmi TV asiatici e occidentali, musica e giochi. Inoltre, la compagnia aerea offre una vasta gamma di giornali e riviste di tutto il mondo, tra cui la rivista di bordo Discovery della compagnia aerea.[27]

StudioCX fornisce Audio/Video on Demand (AVOD) per ogni passeggero e offre fino a 100 film, 350 programmi TV, circa 1000 CD album con 25 generi diversi, 25 canali radio e oltre 70 giochi interattivi.[28]

Pasti a bordoModifica

Cathay Pacific offre cibo e bevande su tutti i voli, con due pasti generalmente serviti sui voli a lungo raggio. Ai passeggeri vengono serviti dei menu che comprendono piatti della cucina internazionale e della cucina asiatica contemporanea, accompagnati da una buona scelta di vini e bevande. I passeggeri in First Class, a differenza degli altri, hanno a disposizione un menu à la carte con cui possono ordinare dei pasti in qualsiasi momento del volo.[29]

Accordi commercialiModifica

 
Un pranzo servito in Economy Class della Cathay Pacific

Cathay Pacific ha siglato accordi di code sharing con le seguenti compagnie aeree:[30]

IncidentiModifica

  • 16 giugno 1948: un idrovolante Consolidated PBY Catalina, operato dalla società Macau Air Transport Company, controllata dalla Cathay Pacific, subì il primo dirottamento di sempre di un volo di linea: durante la tratta da Macao a Hong Kong, 4 uomini uccisero il comandante e dirottarono il velivolo, che però si schiantò nelle vicinanze della foce del Fiume delle Perle, in Cina. L'unico sopravvissuto tra le 26 persone a bordo fu uno dei dirottatori.[31]
  • 24 febbraio 1949: un Douglas DC-3 della Cathay Pacific, partito da Manila e diretto a Hong Kong, si schiantò in fase di atterraggio dopo un tentativo di riattaccata dovuto alle cattive condizioni meteo. Tutti i 23 occupanti persero la vita.[32]
  • 13 settembre 1949: un Douglas DC-3 della Cathay Pacific ebbe un incidente durante il decollo da Anisakan (Birmania), dovuto al collasso del carrello di destra. Nell'occasione non ci furono vittime.[33]
  • 23 luglio 1954: un Douglas DC-4 della Cathay Pacific, partito da Bangkok e diretto a Hong Kong, fu abbattuto nel Mar Cinese Meridionale da un velivolo della Forza Aerea Cinese, che l'aveva erroneamente scambiato per un aereo militare nazionalista. 10 persone delle 19 a bordo morirono.[34]
  • 5 novembre 1967: il volo Cathay Pacific 33, un Convair 880 che operava sulla tratta Hong Kong - Saigon, finì fuori pista durante il decollo dall'aeroporto di Kai Tak. Uno dei 127 occupanti perse la vita.[35]
  • 15 giugno 1972: il volo Cathay Pacific 700z, operato da un Convair 880 da Bangkok a Hong Kong, esplose in volo ad un'altitudine di 29 000 piedi (8 800 m) nei cieli del Vietnam, uccidendo tutti gli 81 occupanti del velivolo. La causa fu una bomba posta in una valigia in cabina.[36]
  • 31 luglio 2000: all'aeroporto internazionale di Hong Kong, un uomo armato di pistola prese in ostaggio una donna ed entrò in un Airbus della Cathay Pacific parcheggiato sul piazzale dell'aeorporto, pretendendo di venire portato con il velivolo in Birmania. Dopo circa 2 ore e mezza di negoziazioni con la polizia l'uomo si arrese e venne arrestato, lasciando illesa la donna.[37]
  • 13 aprile 2010: il volo Cathay Pacific 780, un Airbus A330-342 decollato da Surabaya (Indonesia) e diretto a Hong Kong riportò in fase di avvicinamento un'avaria a entrambi i motori, dovuta a del carburante contaminato che era stato imbarcato all'aeroporto di Surabaya. L'aereo si ritrovò con il motore 2 bloccato al minimo e il motore 1 bloccato a circa il 74% della spinta, costringendo l'equipaggio ad atterrare a velocità molto elevata. Nonostante ciò i piloti riuscirono a fermare il velivolo prima della fine della pista, traendo in salvo tutti gli occupanti. Tra le 322 persone a bordo ci furono 57 feriti.[38]
  • 15 agosto 2018: il volo Cathay Pacific 292, operato da un Boeing 777-300ER sulla tratta Roma - Hong Kong, subì un incidente prima del decollo dall'aeroporto di Roma Fiumicino. L'ala destra venne severamente danneggiata da un palo colpito durante la manovra di pushback. Non ci fu nessun ferito.[39]

CuriositàModifica

Nel 1998 il frontman degli Oasis Liam Gallagher, fu bandito a vita dalla compagnia aerea per aver molestato una donna su un aereo della compagnia nella tratta Hong Kong - Perth.[40]

NoteModifica

  1. ^ a b (EN) cathaypacific.com, "Cathay Pacific Management Team" URL consultato il 15/02/2020.
  2. ^ a b c (EN) cathaypacific.com, "Cathay Pacific Annual Report 2018" URL consultato il 16/02/2020.
  3. ^ a b (IT) ilsole24ore.com, "Cathay Pacific lascia a casa i dipendenti per il Coronavirus" URL consultato il 15/02/2020.
  4. ^ Cathay Pacific Airways is named the World's Best Airline 2009 Archiviato il 9 giugno 2009 in Internet Archive..
  5. ^ The World's 5-Star Airlines: Official 5-Star Airlines from SKYTRAX.
  6. ^ (EN) businesstraveller.com, "Cathay Pacific completes acquisition of HK Express" URL consultato il 15/02/2020.
  7. ^ (EN) cathaypacific.com, "Cathay Pacific Destinations" URL consultato il 14/02/2020.
  8. ^ a b (EN) planespotters.net, "Cathay Pacific Fleet" URL consultato il 14/02/2020.
  9. ^ (EN) cathaypacific.com, "Cathay Pacific seat map and services" URL consultato il 14/02/2020.
  10. ^ a b (EN) reuters.com,"Cathay Pacific orders Airbus A350" URL consultato il 14/02/2020.
  11. ^ Cathay orders 21 777-9Xs, Flightglobal.com. URL consultato il 20 dicembre 2013.
  12. ^ (IT) cathaypacific.com, "Marco Polo Club" URL consultato il 15/02/2020.
  13. ^ (IT) cathaypacific.com, "Marco Polo Club - Privacy and Terms" URL consultato il 15/02/2020.
  14. ^ (EN) asiamiles.com, "Asia Miles" URL consultato il 15/02/2020.
  15. ^ (EN) businesstraveller.com, "Asia Miles best Frequent Flyer Programm 2011" URL consultato il 15/02/2020.
  16. ^ (EN) networkworld.com, "Check-in on Cathay Pacific with mobile-phones" URL consultato il 15/02/2020.
  17. ^ (IT) cathaypacific.com, "Cathay Pacific First Class" URL consultato il 15/02/2020.
  18. ^ (EN) thepointsguy.com, "First Class Layout" URL consultato il 15/02/2020.
  19. ^ (EN) executivetraveller.com, "Cathay Pacific unveils new business class seats" URL consultato il 16/02/2020.
  20. ^ (EN) executivetraveller.com, "Cathay Pacific reveals new A350 business class seats by Porsche Design" URL consultato il 16/02/2020.
  21. ^ (EN) onemileatatime.com, "Cathay Pacific new 777s regional business class" URL consultato il 16/02/2020.
  22. ^ (IT) cathaypacific.com, "Cathay Pacific business class seats" URL consultato il 16/02/2020.
  23. ^ (EN) news.cathaypacific.com, "Cathay Pacific to launch new premium economy seats" URL consultato il 16/02/2020.
  24. ^ (IT) cathaypacific.com, "Cathay Pacific Premium Economy Class" URL consultato il 16/02/2020.
  25. ^ (EN) executivetraveller.com, "Cathay Pacific new A350 premium economy seat" URL consultato il 16/02/2020.
  26. ^ (EN) cathaypacific.com, "Cathay Pacific Economy Class" URL consultato il 16/02/2020.
  27. ^ (EN) discovery.cathaypacific.com, "Cathay Pacific Discovery Magazine" URL consultato il 16/02/2020.
  28. ^ (IT) cathaypacific.com, "Cathay Pacific Entertainment on board" URL consultato il 16/02/2020.
  29. ^ (IT) cathaypacific.com, "Cathay Pacific Inflight Dining" URL consultato il 16/02/2020.
  30. ^ (EN) cathaypacific.com, "Cathay Pacific Codeshare Partners" URL consultato il 16/02/2020.
  31. ^ Hijacking description – Cosnsolidated PBY-5A Catalina VR-HDT, Aviation Safety Network. URL consultato il 2 luglio 2009.
  32. ^ Accident description – Douglas C-47A-90-DL VR-HDG, Aviation Safety Network. URL consultato il 2 luglio 2009.
  33. ^ Accident description – Douglas C-47A-30-DK VR-HDW, Aviation Safety Network. URL consultato l'11 ottobre 2011.
  34. ^ Richard Kebabjian, Accident details – Douglas DC-4 VR-HEU, planecrashinfo.com. URL consultato il 2 luglio 2009.
  35. ^ ASN Aircraft accident Convair CV-880-22M-3 VR-HFX Hong Kong-Kai Tak International Airport (HKG), su Aviation Safety Network. URL consultato il 7 marzo 2015.
  36. ^ Criminal Occurrence description – Convair CV-880-22M-21 VR-HFZ, Aviation Safety Network. URL consultato il 2 luglio 2009.
  37. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Airbus registration unknown Hong Kong-Chek Lap Kok International Airport (HKG), su aviation-safety.net. URL consultato il 4 settembre 2019.
  38. ^ Pilots reveal death-defying ordeal as engines failed on approach to Chek Lap Kok, in South China Morning Post, 20 aprile 2014. URL consultato il 21 aprile 2014.
  39. ^ ASN Aircraft accident Boeing 777-367ER B-KPY Roma-Fiumicino Airport, in Aviation Safety Network, 15 agosto 2018. URL consultato il 24 agosto 2018.
  40. ^ BBC News | Asia-Pacific | Oasis singer banned by airline.

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

Controllo di autoritàVIAF (EN248732941 · GND (DE4644820-2 · WorldCat Identities (ENlccn-n93031264