Wikipedia

Motomondiale 1961

edizione del motomondiale

La stagione 1961 è stata la tredicesima del Motomondiale; molte le novità rispetto all'anno precedente, a partire dal fatto che da questa stagione il campionato può davvero dirsi "mondiale": per la prima volta dall'inizio della serie iridata questa esce dall'Europa, per correre in Argentina la gara conclusiva della stagione. Entra in calendario anche il Gran Premio della Germania Orientale, prima prova disputata al di là della cortina di ferro; tornano infine il Gran Premio motociclistico di Svezia e quello di Spagna dopo uno o più anni di assenza, facendo sì che la stagione conti un totale di 11 gran premi, 4 in più rispetto al 1960.

Motomondiale 1961
Edizione n. 13 del Motomondiale
Dati generali
Inizio23 aprile
Termine15 ottobre
Prove11 (250 e 125), 10 (500), 7 (350), 6 (sidecar)
Le 500 e 350 iniziano il 14 maggio,i sidecar terminano il 2 luglio, la 350 termina il 17 settembre.
Titoli in palio
Classe 500Bandiera della Rhodesia Gary Hocking
su MV Agusta
Classe 350Bandiera della Rhodesia Gary Hocking
su MV Agusta
Classe 250Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood
su Honda
Classe 125Bandiera dell'Australia Tom Phillis
su Honda
SidecarBandiera della Germania Max Deubel / Emil Hörner
su BMW
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso

Il contesto modifica

Per quanto riguarda il regolamento non vennero inserite delle modifiche in merito ai punteggi e ai conteggi delle classifiche; la FIM iniziò invece ad interessarsi alle minime cilindrate da 50 cm³ organizzando una serie di gare che avrebbero fatto da apripista per l'entrata in calendario della nuova classe 50.

Perdurando l'assenza delle squadre ufficiali di molte case motociclistiche che avevano fatto la storia dei primi anni del motomondiale, anche la MV Agusta annunciò il suo ritiro dal mondiale per poi trovare un escamotage (le moto furono iscritte con la denominazione MV Privat) ed appoggiare il pilota rhodesiano Gary Hocking nelle classi maggiori. Contemporaneamente aumentò sempre più la partecipazione della Honda e, nelle classi di minore cilindrata, si vedeva un acceso confronto anche tra filosofie motoristiche diverse: la Honda schierava infatti motociclette con motore a quattro tempi, sfidata dai motore a due tempi in cui erano invece specializzate le case ceche (Jawa) e tedesco orientali (MZ).

Anche tra i piloti, dopo il ritiro di Carlo Ubbiali e di John Surtees che avevano conquistato tutti i titoli iridati nelle classi sciolte nei due anni precedenti, si attendeva di conoscere i loro eredi: al termine della stagione risultarono vincitori Gary Hocking sia in 350 che in 500, Mike Hailwood in 250 e l'australiano Tom Phillis in 125. Nei sidecar, ennesima vittoria BMW, con Max Deubel: il tedesco approfittò di un incidente occorso al Nürburgring al campione uscente Helmut Fath, dal quale il campione del mondo in carica uscì gravemente ferito, mentre il suo passeggero, Alfred Wohlgemuth, perse la vita.

Il calendario modifica

Data Gran Premio Circuito Vincitore 500 Vincitore 350 Vincitore 250 Vincitore 125 Vincitore sidecar Resoconto
23 aprile   GP di Spagna Montjuïc   Gary Hocking   Tom Phillis   Helmut Fath
  Alfred Wohlgemuth 		Resoconto
14 maggio   GP della Germania Ovest Hockenheim   Gary Hocking   František Šťastný   Kunimitsu Takahashi   Ernst Degner   Max Deubel
  Emil Hörner 		Resoconto
21 maggio   GP di Francia Clermont-Ferrand   Gary Hocking   Tom Phillis   Tom Phillis   Fritz Scheidegger
  Horst Burkhardt 		Resoconto
12 giugno[1]   Tourist Trophy Mountain Circuit   Mike Hailwood   Phil Read   Mike Hailwood   Mike Hailwood   Max Deubel
  Emil Hörner 		Resoconto
24 giugno   GP d'Olanda Assen   Gary Hocking   Gary Hocking   Mike Hailwood   Tom Phillis   Max Deubel
  Emil Hörner 		Resoconto
2 luglio   GP del Belgio Spa   Gary Hocking   Jim Redman   Luigi Taveri   Fritz Scheidegger
  Horst Burkhardt 		Resoconto
30 luglio   GP della Germania Est Sachsenring   Gary Hocking   Gary Hocking   Mike Hailwood   Ernst Degner Resoconto
12 agosto   GP dell'Ulster Dundrod   Gary Hocking   Gary Hocking   Bob McIntyre   Kunimitsu Takahashi Resoconto
3 settembre   GP delle Nazioni Monza   Mike Hailwood   Gary Hocking   Jim Redman   Ernst Degner Resoconto
17 settembre   GP di Svezia Kristianstad   Gary Hocking   František Šťastný   Mike Hailwood   Luigi Taveri Resoconto
15 ottobre   GP d'Argentina Buenos Aires   Jorge Kissling   Tom Phillis   Tom Phillis Resoconto

Sistema di punteggio e legenda modifica

Pos. 1 2 3 4 5 6 7>
Punti 8 6 4 3 2 1 0

Le classi modifica

Classe 500 modifica

Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 MV Agusta 48
2 Norton 38
3 Matchless 20
4 BMW 4

In maniera quasi anomala rispetto alle stagioni precedenti, non fu la classe 500 quella che disputò il maggior numero di gran premi durante l'anno: la classe regina non fu al via nel gran premio inaugurale della stagione, in Spagna.

La stagione fu quasi un monologo da parte di Gary Hocking sulla sua MV Agusta; il pilota rhodesiano si aggiudicò 7 prove, lasciando due vittorie a Mike Hailwood che su una Norton si aggiudicò il Tourist Trophy e su una MV Agusta il GP delle Nazioni. L'ultimo successo fu invece appannaggio di Jorge Kissling, pilota argentino che si aggiudicò il gran premio di casa in sella ad una Matchless (quest'ultimo fu peraltro orfano di quasi tutte le squadre ufficiali e vide solo 6 piloti classificati con solo 2 che avevano tagliato la linea del traguardo).

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1961.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                       P.ti
1   Gary Hocking MV Agusta NE 1 1 Rit 1 1 1 1 Rit 1 48 (56)[2]
2   Mike Hailwood Norton e MV Agusta NE 4 2 1 2 2 2 2 1 2 40 (55)[2]
3   Frank Perris Norton NE 2 5 Rit Rit 3 3 16
4   Bob McIntyre Norton NE 2 3 3 14
5   Alistair King Norton NE 4 3 2 Rit 13
Pos. Pilota Moto                       P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 350 modifica

Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 MV Agusta 32
2 Jawa 26
3 Norton 18
4 Bianchi 16
5 AJS 9
6 Benelli 2

Anche la classe 350, come la 500, vide un netto dominio del rhodesiano Hocking su MV Agusta; in questo caso si aggiudicò 4 delle 7 prove in programma, lasciando le ulteriori vittorie a František Šťastný su una Jawa in Germania e in Svezia, a Phil Read al Tourist Trophy.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1961.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                       P.ti
1   Gary Hocking MV Agusta NE Rit NE 2 1 NE 1 1 1 Rit NE 32 (38)[2]
2   František Šťastný Jawa NE 1 NE 5 3 NE 2 3 Rit 1 NE 26 (32)[2]
3   Gustav Havel Jawa NE 2 NE 27 8 NE 4 - 3 2 NE 19
4   Phil Read Norton NE - NE 1 5 NE - 4 - - NE 13
5   Bob McIntyre Bianchi NE Rit NE Rit 2 NE 3 Rit Rit - NE 10
Pos. Pilota Moto                       P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250 modifica

 
La Honda RC162 di Hailwood.
Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 Honda 60
2 Moto Morini 10
3 Benelli 10
4 MZ 9
5 MV Agusta 8
6 Yamaha 7
7 Jawa 6
8 NSU 1

Assieme alla classe 125 fu l'unica categoria disputata in tutti i gran premi della stagione.

Nella classe 250 fu assolutamente indiscusso il dominio della Honda che, con i suoi piloti ufficiali occupò le prime 5 posizioni in classifica, con Mike Hailwood, Tom Phillis, Phil Read, Kunimitsu Takahashi e Bob McIntyre classificati nell'ordine e con gli stessi piloti che si aggiudicarono 10 delle 11 prove in calendario.

L'unica vittoria sfuggita alla casa motociclistica giapponese fu in occasione del gran premio inaugurale, in Spagna, dove a vincere fu il campione del mondo delle classi superiori, Gary Hocking su MV Agusta.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1961.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                       P.ti
1   Mike Hailwood FB Mondial e Honda Rit 8 2 1 1 3 1 2 2 1 - 44 (54)[2]
2   Tom Phillis Honda 2 - 1 2 - 2 4 4 3 6 1 38 (45)[2]
3   Jim Redman Honda 4 2 6 3 3 1 2 3 1 4 3 36 (51)[2]
4   Kunimitsu Takahashi Honda - 1 3 4 - - 3 6 - 3 2 29 (30)[2]
5   Bob McIntyre Honda - - - Rit 2 - - 1 Rit - - 14
Pos. Pilota Moto                       P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125 modifica

 
La Honda RC143.
Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 Honda 48
2 MZ 42
3 EMC 10
4 Bultaco 4
5 Ducati 2

Anche la categoria di minor cilindrata si disputò quest'anno su tutte e undici le prove in calendario e fu forse la più combattute tra tutte le classi: al termine del campionato il titolo fu appannaggio di Tom Phillis e della sua Honda ma, fino quasi alla fine della stagione, il tedesco orientale Ernst Degner lo contrastò validamente in sella alla sua MZ. Quest'ultimo pilota fu anche protagonista di un episodio particolare: durante la stagione strinse un accordo con la Suzuki per diventare pilota ufficiale e, anche grazie ad essa, oltrepassò la cortina di ferro con la sua famiglia e ottenne in seguito una licenza per competere sotto le insegne della Germania Ovest.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1961.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                       P.ti
1   Tom Phillis Honda 1 - 1 3 1 2 2 3 4 6 1 44 (56)[2]
2   Ernst Degner MZ 2 1 2 Rit Rit 4 1 2 1 Rit 42 (45)[2]
3   Luigi Taveri Honda - 5 5 2 - 1 SQ 6 3 1 - 30 (31)[2]
4   Jim Redman Honda 3 7 3 4 2 3 6 4 5 3 2 28 (37)[2]
5   Kunimitsu Takahashi Honda - 6 6 - - - 3 1 - 2 3 24
Pos. Pilota Moto                       P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecar modifica

Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 BMW 32
2 Norton 2
3 BSA 2
4 Matchless 1

Le gare in cui si videro al via le motocarrozzette furono solo le prime 6 della stagione e, dopo il grave incidente occorso al vincitore della prima prova Helmut Fath, dove perì il suo passeggero Alfred Wohlgemuth e che lo costrinse a saltare il resto della stagione, Max Deubel e la sua BMW ebbero pochi avversari in campionato.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1961.
Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                       P.ti
1   Max Deubel/Emil Hörner BMW - 1 2 1 1 2 NE NE NE NE NE 30 (36)[2]
2     Fritz Scheidegger/Horst Burkhardt BMW 2 2 1 2 Rit 1 NE NE NE NE NE 28 (34)[2]
3   Edgar Strub/Kurt Huber BMW 3 - 3 2 - NE NE NE NE NE 14
4   August Rohsiepe/Lothar Böttcher BMW - 4 6 4 4 6 NE NE NE NE NE 10 (11)[2]
5   Otto Kölle/Dieter Hess BMW - 3 5 Rit - 4 NE NE NE NE NE 9
Pos. Pilota Moto                       P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Note modifica

  1. ^ Le gare si disputarono poi fino al 16 giugno.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Tra parentesi il numero di punti ottenuti prima degli scarti.

Voci correlate modifica

Altri progetti modifica

Collegamenti esterni modifica

  Portale Moto: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto
Estratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Motomondiale_1961&oldid=136855208"