Campionato mondiale di Formula 1 2021

edizione 2021 del Campionato mondiale di Formula 1
Campionato mondiale di Formula 1 2021
Edizione n. 72 del Campionato mondiale di Formula 1
Dati generali
Inizio28 marzo
Termine12 dicembre
Prove23
Altre edizioni
Precedente -
Edizione in corso

Il campionato mondiale di Formula 1 2021 organizzato dalla FIA è, nella storia della categoria, la 72ª stagione ad assegnare il campionato piloti e la 64ª ad assegnare il campionato costruttori. È iniziato il 28 marzo e si concluderà il 12 dicembre, dopo ventitré gare, sei in più rispetto alla stagione precedente, rendendolo il campionato più lungo di sempre per numero di appuntamenti della storia della Formula 1.

L'inizio del campionato, previsto per il 21 marzo col Gran Premio d'Australia, viene rinviato al weekend successivo col Gran Premio del Bahrein dopo che la Federazione decide di posticipare la gara inaugurale della stagione a causa della pandemia di COVID-19.[1]

La prestagioneModifica

Il calendarioModifica

 
In verde sono segnati i paesi che nel 2021 ospitano un Gran Premio di Formula 1, con sedi del circuito segnate con un punto nero. In grigio scuro sono quelli che li hanno ospitati in passato con gli ex circuiti ospitanti contrassegnati con un punto bianco.

Tutti i Gran Premi annullati nel corso della stagione precedente a causa della pandemia di COVID-19, tra cui quelli d'Australia, Cina, Monaco, Azerbaigian, Canada, Francia, Singapore, Giappone e Stati Uniti, fanno il loro ritorno nel mondiale, mentre i Gran Premi introdotti nel 2020 per rimpiazzare le gare precedentemente annullate, tra cui quelli di Stiria, 70º Anniversario, Toscana, Eifel, Emilia-Romagna e Sakhir, al loro debutto nel mondiale, insieme ai ritorni dei Gran Premi di Portogallo e Turchia, non sono compresi.[1]

Il Gran Premio del Vietnam avrebbe dovuto debuttare nella stagione 2020, su un circuito costruito tra le vie della capitale Hanoi, ma per via della pandemia di COVID-19 viene posticipato all'anno successivo, per poi cancellarlo definitivamente dal calendario 2021 per via dell'arresto del Presidente del Comitato del Popolo di Hanoi, che ricopriva un ruolo di primaria importanza riguardo all'organizzazione del Gran Premio.[2]

Fa il suo ritorno nel calendario il Gran Premio d'Olanda, che farà tappa nel ristrutturato circuito di Zandvoort. Il ritorno del Gran Premio era stato programmato già durante il campionato 2020, ma esso è stato inizialmente posticipato e successivamente annullato a causa della pandemia di COVID-19.[3]

Fanno i loro debutti il Gran Premio di Città del Messico, il cui esordio era già programmato durante la stagione precedente, ma successivamente annullato a causa della pandemia di COVID-19, e il Gran Premio di San Paolo, da disputarsi rispettivamente all'Autodromo Hermanos Rodríguez di Città del Messico, sede in precedenza del Gran Premio del Messico, e sul circuito di Interlagos di San Paolo, sede in passato del Gran Premio del Brasile.[4] A questi si aggiunge, per la prima volta nella storia del campionato mondiale di Formula 1, l'esordio del Gran Premio d'Arabia Saudita, da corrersi su un circuito cittadino della città di Gedda, diventando il quarto Gran Premio da corrersi in Medio Oriente, dopo quelli di Bahrein, Abu Dhabi e Sakhir. L'obiettivo principale degli organizzatori è ospitare i futuri Gran Premi in un circuito permanente, ancora da definire, a Qiddiya, un quartiere di Riad.[5] La gara si svolgerà in notturna, il quarto evento dopo i Gran Premi di Singapore, Bahrein e Sakhir.[6]

Il 12 gennaio 2021 il Gran Premio d'Australia, originariamente previsto come gara inaugurale del campionato, a causa di problemi relativi alla pandemia di COVID-19, viene spostato a novembre. L'inizio del campionato viene posticipato di una settimana col Gran Premio del Bahrein.[7] Il Gran Premio di Cina, inizialmente in programma come terzo appuntamento della stagione, viene rinviato a data da destinarsi e al suo posto viene inserito il Gran Premio dell'Emilia-Romagna, il cui debutto avvenne nel campionato 2020, per rimpiazzare Gran Premi non disputati a causa della pandemia, lasciando libera l'aggiunta di un nuovo Gran Premio, che sostituisce il Gran Premio del Vietnam, per mantenere il numero record di 23 appuntamenti stagionali.[8] Le date dei Gran Premi di San Paolo e quelle di Arabia Saudita e Abu Dhabi vengono rispettivamente anticipate e posticipate di una settimana, per accomodare lo spostamento del Gran Premio d'Australia nella parte di finale di stagione.[9]

Il 29 gennaio 2021 viene stabilito che il Gran Premio dell'Emilia-Romagna cambia la sua denominazione in Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia Romagna.[10]

Il 5 marzo 2021, come terzo appuntamento della stagione ancora da stabilire, viene inserito il Gran Premio del Portogallo, il cui ritorno avvenne già nella stagione precedente, per rimpiazzare Gran Premi non disputati a causa della pandemia.[11][12]

Gara Nome ufficiale del Gran Premio Circuito Sede Data Ora Diretta TV
Locale UTC ITA
1   Gulf Air Bahrain Grand Prix Bahrain International Circuit Manama 28 marzo 18:00 15:00 17:00 Sky Sport F1[13]
2   Pirelli Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia Romagna Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola 18 aprile 15:00 13:00 15:00 Sky Sport F1, TV8[13]
3   Heineken Grande Prémio de Portugal Autódromo Internacional do Algarve Portimão 2 maggio 15:00 14:00 16:00 Sky Sport F1[13]
4   Aramco Gran Premio de España Circuit de Catalunya Montmeló 9 maggio 15:00 13:00 15:00 Sky Sport F1, TV8[13]
5   Grand Prix de Monaco Circuit de Monaco Monaco 23 maggio 15:00 13:00 15:00
6   Azerbaijan Grand Prix Circuito di Baku Baku 6 giugno 16:00 12:00 14:00 Sky Sport F1[13]
7   Heineken Grand Prix du Canada Circuit Gilles Villeneuve Montréal 13 giugno 14:00 18:00 20:00
8   Emirates Grand Prix de France Circuit Paul Ricard Le Castellet 27 giugno 15:00 13:00 15:00
9   myWorld Großer Preis von Österreich Red Bull Ring Spielberg 4 luglio 15:00 13:00 15:00
10   Pirelli British Grand Prix Silverstone Circuit Silverstone 18 luglio 15:00 14:00 16:00
11   Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 1º agosto 15:00 13:00 15:00
12   Rolex Belgian Grand Prix Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot 29 agosto 15:00 13:00 15:00
13   Heineken Dutch Grand Prix Circuit Zandvoort Zandvoort 5 settembre 15:00 13:00 15:00
14   Heineken Gran Premio d'Italia Autodromo nazionale di Monza Monza 12 settembre 15:00 13:00 15:00 Sky Sport F1, TV8[13]
15   VTB Russian Grand Prix[14] Sochi Autodrom Soči 26 settembre 15:00 12:00 14:00 Sky Sport F1[13]
16   Singapore Airlines Singapore Grand Prix Singapore Street Circuit Singapore 3 ottobre 20:00 12:00 14:00
17   Japanese Grand Prix Circuito di Suzuka Suzuka 10 ottobre 14:00 05:00 07:00
18   Aramco United States Grand Prix Circuito delle Americhe Austin 24 ottobre 14:00 19:00 21:00
19   Gran Premio de la Ciudad de México Autodromo Hermanos Rodríguez Città del Messico 31 ottobre 13:00 19:00 20:00
20   Heineken Grande Prêmio de São Paulo Autódromo José Carlos Pace San Paolo 7 novembre[15] 14:00 17:00 18:00
21   Rolex Australian Grand Prix Albert Park Circuit Melbourne 21 novembre[16] 17:00 06:00 07:00
22   Saudi Arabian Grand Prix* Gedda Street Circuit Gedda 5 dicembre[17] 19:00 16:00 17:00
23   Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix Yas Marina Circuit Abu Dhabi 12 dicembre[18] 17:00 13:00 14:00 Sky Sport F1, TV8[13]
  Chinese Grand Prix Shanghai International Circuit Shanghai posticipato[8]

* – soggetto ad omologazione da parte della FIA.[19]

La presentazione delle vettureModifica

Costruttore Telaio Data presentazione Luogo presentazione
  Alpine F1 Team A521 14 gennaio (livrea invernale)[20] Sito web
2 marzo (vettura)[21]
  McLaren F1 Team MCL35M 15 febbraio[22] McLaren Technology Centre, Woking
  Scuderia AlphaTauri Honda AT02 19 febbraio[23] Sito web
  Alfa Romeo Racing ORLEN C41 22 febbraio[24] Grande Teatro-Opera Nazionale, Varsavia
  Red Bull Racing Honda RB16B 23 febbraio[25] Sito web
  Mercedes-AMG Petronas F1 Team W12 E Performance 2 marzo[26] Sito web
  Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 3 marzo[27] Sito web
  Uralkali Haas F1 Team VF-21 4 marzo (livrea)[28] Sito web
12 marzo (vettura)[29] Bahrain International Circuit, Sakhir
  Williams Racing FW43B 5 marzo[30] Sito web
  Scuderia Mission Winnow Ferrari SF21 10 marzo[31] Sito web

TestModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Test F1 2021.

Per la stagione 2021 di Formula 1 la Federazione Internazionale dell'Automobile, a causa delle problematiche legate alla pandemia di COVID-19, riduce ad un'unica sessione di soli tre giorni i test pre-stagionali, a differenza delle due sessioni da tre giorni l'una utilizzate nei precedenti test, da disputarsi sul circuito di Manama in Bahrein, dal 12 al 14 marzo.[32] Era stata comunque già avanzata l'ipotesi di svolgere i test su questo tracciato durante la stagione 2020, ma fu successivamente scartata.[33]

Inizialmente i test erano programmati sul tradizionale circuito di Catalogna, in Spagna, dal 2 al 4 marzo, ma a seguito del rinvio dell'inizio del campionato, con il Gran Premio d'Australia, la prima gara della stagione, posticipato a novembre a causa della pandemia di COVID-19, le squadre hanno concordato di svolgere i test a Sakhir, due settimane prima del nuovo inizio della stagione programmato con il Gran Premio del Bahrein.[32] Rimangono immutati invece i test rookie post-stagionali del 15 dicembre da disputarsi sul circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi.[34]

Per la prima volta i test prestagionali sono sponsorizzati da Aramco, una compagnia nazionale saudita di idrocarburi.[35]

Accordi e fornitoriModifica

Per la stagione 2021 la scuderia McLaren decide di abbandonare la fornitura Renault delle power unit e si accorda con la Mercedes per un contratto quadriennale, inserendo anche un'opzione di prolungamento. La McLaren utilizzò i propulsori tedeschi già in passato, tra la stagione 1995 e 2014, con i quali vinse tre titoli piloti e un mondiale costruttori. Con l'aggiunta della McLaren, la Mercedes diviene fornitrice ufficiale di tre scuderie.[36]

La neonata scuderia Aston Martin, che utilizza la power unit Mercedes, rinnova il contratto con l'azienda austriaca BWT,[37] ma al suo posto, come title sponsor, viene ingaggiata la multinazionale statunitense Cognizant, alla prima sponsorizzazione in Formula 1.[38] Per via dell'entrata della nuova scuderia, la Red Bull abbandona il title sponsor Aston Martin,[39] il quale viene sostituito con Honda.

DP World, sponsor principale usato dalla Renault nel 2020, non viene rinnovato dalla scuderia francese dopo la sua rinomina in Alpine. Uralkali, azienda russa produttrice ed esportatrice di potassio, diviene title sponsor della Haas.[40]

Il 2021 è anche l'ultimo anno della Honda come fornitrice ufficiale di power unit, dopo il ritorno avvenuto nella stagione 2015, cui fornì i propulsori alla McLaren. Pertanto sia Red Bull che AlphaTauri, a partire dalla stagione 2022, dovranno trovare un nuovo fornitore, oppure svilupparli direttamente in proprio.[41] Successivamente, la Red Bull annuncia che sarà in grado di essere indipendente a livello di realizzazione di power unit dopo aver siglato con la Honda un accordo per sfruttare la tecnologia della casa giapponese per quanto concerne i propulsori a partire dal 2022. La nuova divisione è stata nominata "Red Bull Powertrains Limited" e la scuderia austriaca continuerà a correre con i motori Honda, fornendoli anche all'AlphaTauri.[42]

Pirelli diviene sponsor principale del Gran Premio dell'Emilia-Romagna,[43] mentre Heineken ritorna come title sponsor del Gran Premio del Canada,[44] come già fatto nell'edizione 2018,[45] oltre ad essere main sponsor del ritorno del Gran Premio d'Olanda[46] e del nuovo Gran Premio di San Paolo.[47] Emirates diviene sponsor del Gran Premio di Francia,[48] myWorld torna a sponsorizzare il Gran Premio d'Austria,[49] dopo essere stato sponsorizzato da Rolex nell'edizione 2020,[50] mentre Aramco sponsorizza per la prima volta il Gran Premio degli Stati Uniti d'America.[51]

Scuderie e pilotiModifica

ScuderieModifica

La Racing Point cambia denominazione ufficiale da BWT Racing Point F1 Team in Aston Martin Cognizant F1 Team, a seguito di una decisione dell'imprenditore Lawrence Stroll, proprietario sia della scuderia che del marchio automobilistico.[52] Anche la Renault cambia il proprio nome ufficiale: viene infatti rinominata da Renault DP World F1 Team in Alpine F1 Team, poiché la casa madre desidera rilanciare il suo marchio automobilistico sportivo Alpine.[53]

PilotiModifica

Dopo aver gareggiato sei anni con la Ferrari, il quattro volte campione del mondo di Formula 1 Sebastian Vettel cambia scuderia e passa all'Aston Martin.[54] Al suo posto la scuderia italiana ingaggia il pilota spagnolo Carlos Sainz Jr., che si allontana quindi dalla McLaren.[54] Il team inglese, per rimpiazzarlo, mette sotto contratto Daniel Ricciardo, che abbandona la Renault.[55] Nel posto vacante la scuderia francese ingaggia Fernando Alonso, che ritorna nella massima serie dopo due anni di assenza, dopo aver guidato l'ultima volta per la McLaren. Alonso corse nel team transalpino anche in precedenza, per due volte, tra il 2003 e il 2006 e tra il 2008 e 2009, conquistando due titoli mondiali nel 2005 e 2006.[56]

Sergio Pérez, dopo aver lasciato la Racing Point al termine della stagione precedente, nonostante la firma del prolungamento del contratto con la scuderia inglese avvenuta nel 2019,[57] viene ingaggiato dalla Red Bull, in sostituzione di Alexander Albon, reduce da una stagione migliore rispetto a quella del 2019, ma non all'altezza delle aspettative della scuderia austriaca. Albon rimane comunque come terzo pilota della squadra.[58]

Romain Grosjean e Kevin Magnussen, piloti della Haas, rispettivamente dal 2016 e dal 2017, lasciano il team alla fine del 2020.[59] Al loro posto vengono ingaggiati due piloti che hanno preso parte al campionato di Formula 2 2020, il russo Nikita Mazepin e il tedesco Mick Schumacher, campione uscente della categoria minore, figlio del sette volte campione del mondo Michael Schumacher, nonché nipote di Ralf Schumacher.[60][61] Mazepin sceglie come numero di gara il 9, utilizzato l'ultima volta dallo svedese Marcus Ericsson nel Gran Premio di Abu Dhabi 2018, mentre Schumacher il 47, utilizzato per l'ultima volta dal belga Stoffel Vandoorne nel Gran Premio del Bahrein 2016.[62] Mazepin, inoltre, è costretto a correre da atleta neutrale usando la designazione RAF (Russian Automobile Federation) per rispettare le restrizioni imposte dal TAS di Losanna dopo la sentenza sul doping di Stato che ha coinvolto l'agenzia antidoping russa.[63]

L'AlphaTauri conferma Pierre Gasly e annuncia l'ingaggio del giapponese Yuki Tsunoda, proveniente dal campionato di Formula 2 2020, al debutto nella massima categoria, il quale sostituisce Daniil Kvjat, che diventa pilota di riserva per l'Alpine.[64] Tsunoda sceglie come numero di gara il 22, utilizzato l'ultima volta da Jenson Button nel Gran Premio di Monaco 2017.[65] Si tratta del primo giapponese a correre nella massima formula dalla stagione 2014, quando Kamui Kobayashi guidò per l'ex scuderia malese Caterham. Inoltre è il primo pilota nato negli anni 2000 a prendere parte a un campionato mondiale di Formula 1.[66]

Tabella riassuntivaModifica

I piloti e le scuderie che affrontano la stagione 2021 di Formula 1 sono:[67]

Scuderia Costruttore Telaio Power unit Gomme Piloti Sigla GP Terzo pilota /
pilota di riserva
  Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes W12 E Performance[68] Mercedes P 44   Lewis Hamilton HAM 1-   Stoffel Vandoorne
  Nyck De Vries[69]
  Nico Hülkenberg[70]
77   Valtteri Bottas BOT 1-
  Red Bull Racing Honda Red Bull Racing-Honda RB16B[71] Honda P 33   Max Verstappen VER 1-   Alexander Albon[72]
  Sébastien Buemi
11   Sergio Pérez[58] PER 1-
  McLaren F1 Team McLaren-Mercedes MCL35M[73] Mercedes P 3   Daniel Ricciardo[55] RIC 1-   Will Stevens
  Oliver Turvey
4   Lando Norris NOR 1-
  Aston Martin Cognizant F1 Team[52] Aston Martin-Mercedes AMR21[74] Mercedes P 18   Lance Stroll STR 1-   Nico Hülkenberg[75]
5   Sebastian Vettel[54] VET 1-
  Alpine F1 Team[53] Alpine-Renault A521[76] Renault P 14   Fernando Alonso[56] ALO 1-   Daniil Kvjat[64]
  Guanyu Zhou[77]
31   Esteban Ocon OCO 1-
  Scuderia Mission Winnow Ferrari Ferrari SF21[78] Ferrari P 16   Charles Leclerc LEC 1-   Antonio Giovinazzi
  Callum Ilott[79]
  Antonio Fuoco
  Davide Rigon
55   Carlos Sainz Jr.[80] SAI 1-
  Scuderia AlphaTauri Honda AlphaTauri-Honda AT02[23] Honda P 22   Yuki Tsunoda[66] TSU 1-   Alexander Albon[81]
10   Pierre Gasly GAS 1-
  Alfa Romeo Racing ORLEN Alfa Romeo Racing-Ferrari C41[82] Ferrari P 7   Kimi Räikkönen RAI 1-   Robert Kubica[83]
  Tatiana Calderón
99   Antonio Giovinazzi GIO 1-
  Uralkali Haas F1 Team[40] Haas-Ferrari VF-21[84] Ferrari P 9   Nikita Mazepin[85][60] MAZ 1-   Pietro Fittipaldi[86]
47   Mick Schumacher[61] MSC 1-
  Williams Racing Williams-Mercedes FW43B[30] Mercedes P 63   George Russell RUS 1-   Jack Aitken[87]
  Roy Nissany[88]
  Jamie Chadwick[89]
  Dan Ticktum[90]
6   Nicholas Latifi LAT 1-

Direzione garaModifica

Modifiche al regolamentoModifica

Il campionato 2021 avrebbe dovuto introdurre modifiche significative ai regolamenti, compresa l'organizzazione dello sport e le regole sportive, ma a causa della pandemia di COVID-19 la FIA ha definitivamente posticipato l'introduzione delle nuove regolamentazioni tecniche al 2022.[95]

Regolamento tecnicoModifica

I team saranno limitati nelle componenti che possono modificare e nel budget che hanno a disposizione per la stagione 2021, limiti introdotti per alleviare le pressioni finanziarie delle squadre a causa della crisi economica generata dalla pandemia di COVID-19.[96]

La Federazione introduce un tetto massimo al budget imponendo alle scuderie di non spendere più di 145 milioni di dollari all'anno.[97][98] Tuttavia, il limite di budget non include il marketing, lo stipendio dei piloti e gli stipendi dei tre principali dirigenti dei team.[99] Saranno messe in atto ulteriori restrizioni che stabiliscono come spendere i premi in denaro. Il limite si applicherà solo alla spesa relativa alle prestazioni dell'auto, che rimarrà in vigore fino alla stagione 2025.[98] Nel caso in cui una squadra infranga i regolamenti finanziari, la squadra può essere penalizzata in tre modi diversi: per una violazione procedurale le squadre saranno multate caso per caso; per il superamento del budget annuale fino al 5% è prevista una sanzione che comporta la detrazione dei punti del campionato o la riduzione dei tempi di test; per il superamento del budget annuale oltre il 5% è prevista una sanzione che comporta il divieto di partecipare ad una gara o, per i casi più gravi, la squalifica dal campionato.[100]

Per via della crisi economica provocata dalla pandemia, la Federazione ha imposto alle squadre di utilizzare molte delle parti della vettura del campionato precedente per quella del 2021 andando progressivamente a congelare gli sviluppi con l'avvicinarsi dell'inizio della stagione corrente.[101][102] Per non arrestare del tutto gli sviluppi delle vetture durante il campionato, la FIA ha concesso ai team di poter sviluppare alcuni elementi della vettura durante la stagione. Per questo motivo viene introdotto dalla Federazione un sistema a gettoni, in base al quale ai team verrà fornita una serie di gettoni che possono essere scambiati per l'introduzione di aggiornamenti di componenti specifici.[103][104] Le squadre possono anche richiedere una deroga speciale per apportare modifiche, in particolare nel caso della McLaren a cui è stato concesso di modificare la propria vettura per adattare il proprio telaio al nuovo motore Mercedes.[105]

Il sistema di Dual Axis Steering (DAS), introdotto dalla Mercedes nel 2020, è vietato a partire dal 2021.[106]

Regolamento sportivoModifica

Per la stagione 2021 il fine settimana di gara è stato rivisitato: tutti gli eventi mediatici, promozionali e verifiche tecniche sono spostati dalla giornata del giovedì, come accadeva nella stagione 2020, al venerdì mattina riducendo gli orari tra le attività della giornata. Le vetture saranno in condizioni di parco chiuso dopo la fine della terza sessione di prove libere, invece che in qualifica, limitando ulteriormente le squadre e i piloti che effettuano importanti modifiche alla vettura prima della gara.[107] Inoltre la durata di entrambe le prove libere del venerdì è ridotta da 90 minuti a 60 minuti, riducendo in totale di un'ora il tempo che hanno a disposizione le scuderie nella prima giornata del fine settimana. La durata complessiva di un Gran Premio, comprese le interruzioni per bandiera rossa, viene ridotta a tre ore invece che quattro come stabilito fino al 2020, mentre la durata massima di gara effettiva resta di due ore.[108]

Le squadre dovranno consentire a un pilota che ha gareggiato in meno di due Gran Premi di sostituire uno dei loro piloti in una sessione di prove libere del venerdì nel corso della stagione.[109]

La W Series 2021 è stata aggiunta all'elenco delle serie di campionati di supporto insieme alla Porsche Supercup, Formula 2 e Formula 3.[110][111]

A partire da questa stagione, per la prima volta, sono due le case automobilistiche a fornire sia la safety car che la medical car, alternandosi nel corso dei Gran Premi. Oltre alla Mercedes, che ricopre questo ruolo dal 1996, la FIA sigla un accordo con la casa automobilistica inglese Aston Martin.[112]

Riassunto della stagioneModifica

Gran Premio del BahreinModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Bahrein 2021.

Al via Max Verstappen riesce a mantenere il comando, davanti a Lewis Hamilton, mentre Valtteri Bottas viene passato da Charles Leclerc. Nelle retrovie Nikita Mazepin va in testacoda e colpisce le barriere. La direzione di gara invia in pista la safety car. Alla ripartenza Leclerc attacca Hamilton, che si difende e, a sua volta, prova a passare Verstappen, ma senza successo. Pierre Gasly perde l'alettone anteriore, dopo un contatto con Daniel Ricciardo. Pérez effettua la sua prima sosta, ma rimane con gomme medie. A seguito dell'incidente di Gasly viene imposta, brevemente, la virtual safety car.

Al quarto giro Leclerc cede la posizione a Bottas e, al nono giro, è costretto a subire il sorpasso anche da Norris, dopo una bella lotta. Nello stesso giro Lance Stroll prende la settima piazza a Fernando Alonso. Lo spagnolo si ferma, per il cambio gomme, al decimo passaggio. Al dodicesimo giro effettuano il pit stop Norris, Leclerc e Stroll. Un giro dopo è il turno per Hamilton, che opta per mescola dura. Anche Daniel Ricciardo va ai box; un problema al cambio gomme gli fa perdere diversi secondi. Hamilton rientra in gara quarto, ma passa subito Carlos Sainz Jr., che, poco dopo, si ferma per il cambio gomme.

Valtteri Bottas attende il sedicesimo giro per la sua sosta: come Hamilton passa alle gomme hard. Verstappen, dopo aver notato delle vibrazioni alle gomme, si ferma al diciassettesimo giro. La classifica vede ora al comando Lewis Hamilton, davanti a Verstappen, Bottas, Pérez, Norris e Leclerc. Il messicano della Red Bull si ferma, per la seconda volta, al diciannovesimo giro. Il giro successivo Sainz Jr. lotta con Sebastian Vettel e Fernando Alonso, riuscendo a sorpassare entrambi, portandosi all'ottavo posto. Nel giro seguente Alonso cede anche a Pérez, mentre Vettel, che non ha ancora effettuato la sua sosta, va lungo in frenata. Pochi giri dopo Pérez è capace di avere la meglio su Sainz Jr..

Hamilton si ferma ancora, al ventottesimo giro, e monta di nuovo gomme dure. Verstappen torna così a condurre la gara. Vanno ai box anche Stroll, Alonso e Bottas (il suo pit stop non è però perfetto). Ciò fa scalare terzo Lando Norris e quarto Charles Leclerc. Il monegasco è poi passato da Bottas, che recupera il terzo posto, dopo la seconda fermata ai box per Norris.

Max Verstappen conduce con oltre 17 secondi di vantaggio su Hamilton, quasi 34 su Bottas e 41"5 su Sergio Pérez, che ha recuperato diverse posizioni, sfruttando le soste degli altri piloti. Sainz Jr. è quinto, fino al trentaseiesimo giro, quando è chiamato ai box per la seconda sosta. Seguono Norris e Leclerc. Anche Pérez è di nuovo ai box, al trentottesimo passaggio. Il pilota della Red Bull rientra in gara ottavo, ma risale passando Stroll, nel giro successivo a quello del rientro in pista.

Max Verstappen aspetta il trentanovesimo passaggio per la sua sosta: rientra in gara secondo, alle spalle di Lewis Hamilton. L'olandese, con gomme nuove, riduce, di giro in giro, lo svantaggio su Hamilton, riuscendo a passarlo al cinquantatreesimo giro. La scuderia, però, lo invita a restituire la posizione a Hamilton, in quanto Verstappen, per effettuare la manovra, ha oltrepassato i limiti della pista, alla quarta curva. Nel frattempo, l'altro pilota della Red Bull, Sergio Pérez, ha guadagnato altre due posizioni, su Ricciardo e Leclerc, ponendosi al quinto posto.

Negli ultimi giri di gara Verstappen non trova più il ritmo per avvicinarsi a Hamilton, che ottiene, in questo modo, la sua novantaseiesima vittoria nel campionato mondiale. Per Hamilton è la quindicesima stagione consecutiva con almeno una vittoria, esattamente come Michael Schumacher.[113] Hamilton batte, invece, il record di giri in testa, che apparteneva sempre al tedesco. Il britannico non vinceva la gara inaugurale da cinque stagioni.[114] L'altro pilota della Mercedes, Bottas, completa il podio, davanti a Norris. Yuki Tsunoda, al suo esordio iridato, termina nono, conquistando subito i suoi primi punti. È il primo pilota giapponese a farlo dopo Kamui Kobayashi nel Gran Premio del Brasile 2012, dove terminò nono. L'ultimo pilota a cogliere punti nella prima gara era stato Stoffel Vandoorne, nel Gran Premio del Bahrein 2016.[115][116]

RisultatiModifica

Risultato dei Gran PremiModifica

Gran Premio Circuito Pole position Giro veloce Pilota vincitore Scuderia vincitrice Resoconto
1   Gran Premio del Bahrein Sakhir   Max Verstappen   Valtteri Bottas   Lewis Hamilton   Mercedes Resoconto
2   Gran Premio dell'Emilia-Romagna Imola Resoconto
3   Gran Premio del Portogallo Algarve
4   Gran Premio di Spagna Montmeló
5   Gran Premio di Monaco Monaco
6   Gran Premio d'Azerbaigian Baku
7   Gran Premio del Canada Montréal
8   Gran Premio di Francia Le Castellet
9   Gran Premio d'Austria Red Bull Ring
10   Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone
11   Gran Premio d'Ungheria Hungaroring
12   Gran Premio del Belgio Francorchamps
13   Gran Premio d'Olanda Zandvoort
14   Gran Premio d'Italia Monza
15   Gran Premio di Russia[14] Soči
16   Gran Premio di Singapore Singapore
17   Gran Premio del Giappone Suzuka
18   Gran Premio degli Stati Uniti Austin
19   Gran Premio di Città del Messico Città del Messico
20   Gran Premio di San Paolo San Paolo
21   Gran Premio d'Australia Melbourne
22   Gran Premio d'Arabia Saudita Gedda
23   Gran Premio di Abu Dhabi Abu Dhabi
  Gran Premio di Cina[8] Shanghai

Risultato delle qualificheModifica

Pilota                                              
3   Daniel Ricciardo 6
4   Lando Norris 7
5   Sebastian Vettel 20+5
6   Nicholas Latifi 17
7   Kimi Räikkönen 14
9   Nikita Mazepin[85] 19
10   Pierre Gasly 5
11   Sergio Pérez P[117]
14   Fernando Alonso 9
16   Charles Leclerc 4
18   Lance Stroll 10
22   Yuki Tsunoda 13
31   Esteban Ocon 16
33   Max Verstappen 1
44   Lewis Hamilton 2
47   Mick Schumacher 18
55   Carlos Sainz Jr. 8
63   George Russell 15
77   Valtteri Bottas 3
99   Antonio Giovinazzi 12
Pilota                                              
Legenda + – Precede il numero di posizioni di penalità sulla griglia di partenza.
§ – Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi in fondo alla griglia di partenza.
P – Indica quei piloti che hanno preso il via dalla pit lane.

ClassificheModifica

Sistema di punteggioModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Sistema di punteggio della Formula 1.
Posizione                             10ª  GV
Punti 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1

Classifica pilotiModifica

Pos. Pilota                                               Punti
1   Lewis Hamilton 1 25
2   Max Verstappen 2 18
3   Valtteri Bottas 3 16
4   Lando Norris 4 12
5   Sergio Pérez 5 10
6   Charles Leclerc 6 8
7   Daniel Ricciardo 7 6
8   Carlos Sainz Jr. 8 4
9   Yuki Tsunoda 9 2
10   Lance Stroll 10 1
11   Kimi Räikkönen 11 0
12   Antonio Giovinazzi 12 0
13   Esteban Ocon 13 0
14   George Russell 14 0
15   Sebastian Vettel 15 0
16   Mick Schumacher 16 0
17   Pierre Gasly 17* 0
18   Nicholas Latifi 18* 0
  Fernando Alonso Rit
  Nikita Mazepin[85] Rit
Pos. Pilota                                               Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato

* – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.

Classifica costruttoriModifica

Pos. Costruttore Pilota                                               Punti
1   Mercedes Hamilton 1 41
Bottas 3
2   Red Bull Racing-Honda Verstappen 2 28
Pérez 5
3   McLaren-Mercedes Ricciardo 7 18
Norris 4
4   Ferrari Leclerc 6 12
Sainz Jr. 8
5   AlphaTauri-Honda Tsunoda 9 2
Gasly 17*
6   Aston Martin-Mercedes Stroll 10 1
Vettel 15
7   Alfa Romeo Racing-Ferrari Räikkönen 11 0
Giovinazzi 12
8   Alpine-Renault Alonso Rit 0
Ocon 13
9   Williams-Mercedes Russell 14 0
Latifi 18*
10   Haas-Ferrari Mazepin Rit 0
Schumacher 16
Pos. Costruttore Pilota                                               Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Solo prove/Terzo pilota Non qualificato Ritirato/Non class. Squalificato Non partito

 * – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.

Trofeo Pole FIAModifica

Il Trofeo Pole FIA è assegnato al pilota che nella stagione ottiene il più alto numero di pole position. Nel caso in cui due o più piloti ottengano lo stesso numero di partenze al palo, la discriminante della classifica sarà il numero di secondi posti in qualifica. Se anche tale numero dovesse essere uguale si procederà controllando il numero di terzi posti, fino al raggiungimento di una differenza. Non viene comunque assegnato nessun punto supplementare, per la classifica piloti, a chi ottiene la pole position.

Pos. Pilota Pole
1   Max Verstappen 1

NoteModifica

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Voci correlateModifica

Collegamenti esterniModifica

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