Gran Premio di Germania 1990
corsa automobilistica
 Gran Premio di Germania 1990
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 493º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 9 di 16 del Campionato 1990 | |||||||||||||
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| Data | 29 luglio 1990 | ||||||||||||
| Luogo | Hockenheimring | ||||||||||||
| Percorso | 6,802 km / 4,2265 US mi circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 45 giri, 306,090 km/ 190,195 US mi | ||||||||||||
| Clima | sereno, caldo | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Germania 1990 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 29 luglio 1990 allo Hockenheimring. La gara è stata vinta da Ayrton Senna su McLaren.
Prima della gara modifica
La Coloni passa dai motori Subaru ai più competitivi Ford-Cosworth.
Qualifica modifica
Prequalifiche modifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | .svg){kind=small} Philippe Alliot
|
Ligier-Ford
|
1:45.513 | — |
| 2 | 25 |  Nicola Larini
|
Ligier-Ford
|
1:46.186 | +0.673 |
| 3 | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford
|
1:46.828 | +1.315 |
| 4 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford
|
1:47.125 | +1.612 |
| Vetture non prequalificate | |||||
| 5 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford
|
1:48.127 | +2.614 |
| 6 | 33 |  Roberto Moreno
|
EuroBrun-Judd
|
1:48.983 | +3.470 |
| 7 | 31 | .svg){kind=small} Bertrand Gachot
|
Coloni-Ford
|
1:50.460 | +4.947 |
| 8 | 34 | Claudio Langes
|
EuroBrun-Judd
|
1:50.897 | +5.384 |
| 9 | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life
|
2:10.786 | +25.273 |
Classifica modifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
.svg){kind=small} McLaren - Honda
|
1:40.198 | |
| 2 | 28 |  Gerhard Berger
|
McLaren - Honda
|
1:40.434 | +0.236 |
| 3 | 1 | Alain Prost
|
Ferrari
|
1:41.732 | +1.534 |
| 4 | 2 | Nigel Mansell
|
Ferrari
|
1:42.057 | +1.859 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams - Renault
|
1:42.195 | +1.997 |
| 6 | 5 | Thierry Boutsen
|
Williams - Renault
|
1:42.380 | +2.182 |
| 7 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton - Ford
|
1:42.872 | +2.674 |
| 8 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell - Ford
|
1:43.255 | +3.057 |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford
|
1:43.594 | +3.396 |
| 10 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House - Judd
|
1:44.349 | +4.151 |
| 11 | 30 |  Aguri Suzuki
|
Larrousse - Lamborghini
|
1:44.363 | +4.165 |
| 12 | 29 | Éric Bernard
|
Larrousse - Lamborghini
|
1:44.496 | +4.298 |
| 13 | 3 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell - Ford
|
1:44.650 | +4.452 |
| 14 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House - Judd
|
1:45.193 | +4.995 |
| 15 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford
|
1:45.237 | +5.039 |
| 16 | 11 | Derek Warwick
|
Lotus - Lamborghini
|
1:45.244 | +5.046 |
| 17 | 8 | Stefano Modena
|
 Brabham - Judd
|
1:45.547 | +5.349 |
| 18 | 10 | Alex Caffi
|
Arrows - Ford
|
1:45.604 | +5.406 |
| 19 | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows - Ford
|
1:45.755 | +5.557 |
| 20 | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus - Lamborghini
|
1:45.790 | +5.592 |
| 21 | 7 | David Brabham
|
Brabham - Judd
|
1:46.110 | +5.912 |
| 22 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier - Ford
|
1:46.187 | +5.989 |
| 23 | 21 | Emanuele Pirro
|
Scuderia Italia - Ford
|
1:46.506 | +6.308 |
| 24 | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier - Ford
|
1:46.596 | +6.398 |
| 25 | 36 |  Jyrki Järvilehto
|
Onyx - Ford
|
1:46.857 | +6.659 |
| 26 | 35 |  Gregor Foitek
|
Onyx - Ford
|
1:47.209 | +7.011 |
| Vetture non qualificate | |||||
| NQ | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella - Ford
|
1:47.429 | +7.231 |
| NQ | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi - Ford
|
1:47.747 | +7.549 |
| NQ | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS - Ford
|
1:47.789 | +7.591 |
| NQ | 22 | Andrea De Cesaris
|
Scuderia Italia - Ford
|
1:48.032 | +7.834 |
Gara modifica
La potenza del motore Honda si rivela determinante per l'esito della gara, che Senna vince davanti a Nannini ed al compagno di squadra Berger; Prost, quarto, perde la testa della classifica Piloti, conquistata al Gran Premio precedente.
Classifica modifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Ayrton Senna
|
McLaren - Honda
|
45 | 1:20:47.164 | 1 | 9 |
| 2 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford
|
45 | + 6.520 | 9 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger
|
McLaren - Honda
|
45 | + 8.553 | 2 | 4 |
| 4 | 1 | Alain Prost
|
Ferrari
|
45 | + 45.270 | 3 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams - Renault
|
45 | + 48.028 | 5 | 2 |
| 6 | 5 | Thierry Boutsen
|
Williams - Renault
|
45 | + 1:21.491 | 6 | 1 |
| 7 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House - Judd
|
44 | + 1 giro | 10 | |
| 8 | 11 | Derek Warwick
|
Lotus - Lamborghini
|
44 | + 1 giro | 16 | |
| 9 | 10 | Alex Caffi
|
Arrows - Ford
|
44 | + 1 giro | 18 | |
| 10 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier - Ford
|
43 | + 2 giri | 22 | |
| 11 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell - Ford
|
40 | Trasmissione | 8 | |
| NC | 36 | Jyrki Järvilehto
|
Onyx - Ford
|
39 | Non classificato | 25 | |
| Ritirato | 29 | Éric Bernard
|
Larrousse - Lamborghini
|
35 | Pompa della benzina | 12 | |
| Ritirato | 30 | Aguri Suzuki
|
Larrousse - Lamborghini
|
33 | Frizione | 11 | |
| Ritirato | 3 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell - Ford
|
24 | Motore | 13 | |
| Ritirato | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton - Ford
|
23 | Motore | 7 | |
| Ritirato | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford
|
20 | Motore | 15 | |
| Ritirato | 35 | Gregor Foitek
|
Onyx - Ford
|
19 | Testacoda | 26 | |
| Ritirato | 2 | Nigel Mansell
|
Ferrari
|
15 | Rottura dell'alettone anteriore | 4 | |
| Ritirato | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House - Judd
|
12 | Motore | 14 | |
| Ritirato | 7 | David Brabham
|
Brabham - Judd
|
12 | Motore | 21 | |
| Ritirato | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows - Ford
|
10 | Motore | 19 | |
| Ritirato | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus - Lamborghini
|
1 | Frizione | 20 | |
| Ritirato | 8 | Stefano Modena
|
Brabham - Judd
|
0 | Frizione | 17 | |
| Ritirato | 21 | Emanuele Pirro
|
Scuderia Italia - Ford
|
0 | Incidente | 23 | |
| SQ | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier - Ford
|
0 | Squalificato[1] | 24 | |
| NQ | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella - Ford
|
||||
| NQ | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi - Ford
|
||||
| NQ | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS - Ford
|
||||
| NQ | 22 | Andrea De Cesaris
|
Scuderia Italia - Ford
|
||||
| NPQ | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS - Ford
|
||||
| NPQ | 33 | Roberto Moreno
|
EuroBrun - Judd
|
||||
| NPQ | 31 | Bertrand Gachot
|
Coloni - Ford
|
||||
| NPQ | 34 | Claudio Langes
|
EuroBrun - Judd
|
||||
| NPQ | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life
|
Classifiche modifica
Piloti modifica
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
48 |
| 2 | Alain Prost
|
44 |
| 3 | Gerhard Berger
|
29 |
| 4 | Nelson Piquet
|
18 |
| 5 | Thierry Boutsen
|
18 |
| 6 | Jean Alesi
|
13 |
| 7 | Alessandro Nannini
|
13 |
| 8 | Nigel Mansell
|
13 |
| 9 | Riccardo Patrese
|
12 |
| 10 | Ivan Capelli
|
6 |
| 11 | Éric Bernard
|
4 |
| 12 | Stefano Modena
|
2 |
| 13 | Alex Caffi
|
2 |
| 14 | Satoru Nakajima
|
1 |
| 15 | Derek Warwick
|
1 |
| 16 | Aguri Suzuki
|
1 |
Statistiche modifica
- Primo giro più veloce: Thierry Boutsen
Fonti modifica
- Salvo dove diversamente indicato tutti i dati statistici sono tratti da The Official Formula 1 website, su formula1.com. URL consultato il 5 agosto 2007
o da GP Update.net [collegamento interrotto], su f1.gpupdate.net. URL consultato il 25 aprile 2009
Note modifica
- ^ Philippe Alliot viene squalificato perché aiutato dai commissari di percorso a riprendere la gara dopo essere stato bloccato dall'uscita di pista della Scuderia Italia di Pirro
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1990 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1989 |
Gran Premio di Germania | Edizione successiva: 1991 | |||||||||||||
