Motomondiale 1964

La stagione 1964 è stata la sedicesima del Motomondiale; le prove in calendario furono 12 come l'anno precedente (anche se curiosamente nessuna delle classi fu presente in tutte le occasioni); per la prima volta si corse il Gran Premio degli Stati Uniti, che si disputò sul circuito di Daytona. Inserito come gran premio iniziale della stagione, fu, unitamente al Gran Premio del Giappone, una delle due tappe extra-europee del Mondiale. Inizialmente era previsto anche lo svolgimento del Gran Premio d'Argentina, in calendario per l'inizio di ottobre, ma venne annullato.

Motomondiale 1964
Edizione n. 16 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	2 febbraio
Termine	1º novembre
Prove	11 (250 e 125), 9 (500), 8 (350 e 50), 6 (sidecar)
I sidecar iniziano il 3 maggio, la 350 inizia l'8 giugno, i sidecar terminano il 19 luglio, la 500 termina il 13 settembre.
Titoli in palio
Classe 500	Mike Hailwood su MV Agusta
Classe 350	Jim Redman su Honda
Classe 250	Phil Read su Yamaha Motor
Classe 125	Luigi Taveri su Honda
Classe 50 Sidecar	Hugh Anderson su Suzuki Max Deubel / Emil Hörner su BMW
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Edizione in corso

Il contesto

Anche per quest'anno non vennero inserite modifiche al regolamento in merito ai punteggi dei singoli gran premi e ai conteggi per le classifiche di fine anno.

Se in 50 si ripeté la vittoria della Suzuki con Hugh Anderson e in 125 ritornò al titolo la Honda guidata dal pilota svizzero Luigi Taveri, in 250 Phil Read detronizzò la Casa dell'Ala d'oro, vincendo il Mondiale con la Yamaha RD05 a due tempi. Nella 350 Jim Redman vinse tutte le gare della stagione con la Honda, mentre in 500 Mike Hailwood mantenne l'iride con la MV Agusta. Quarto titolo consecutivo per Deubel-Hörner su BMW nei sidecar.

Debuttò nel motomondiale Giacomo Agostini che partecipò a due gare con la vecchia Moto Morini 250, in entrambe classificandosi al 4º posto. Durante la seconda prova, al Gran Premio delle Nazioni, venne notato da Arturo Magni.

Tra le novità tecniche della stagione da annoverare i motori plurifrazionati presentati dalla Honda, un 4 cilindri nella Classe 125 e un esacilindrico nella Classe 250; quest'ultimo perverrà al successo nell'ultimo gran premio della stagione in Giappone. Proprio in quest'ultima gara, nella Classe 50 non vennero assegnati punti e non venne considerata valida per la classifica finale del campionato, a causa del troppo ridotto numero di partecipanti.

Il calendario

Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	Vincitori
		classe 50	classe 125	classe 250	classe 350	classe 500	sidecar
2 febbraio Resoconto	GP degli Stati Uniti (Daytona)	Hugh Anderson	Hugh Anderson	Alan Shepherd		Mike Hailwood
10 maggio Resoconto	GP di Spagna (Montjuïc)	Hans-Georg Anscheidt	Luigi Taveri	Tarquinio Provini			Florian Camathias Roland Föll
17 maggio Resoconto	GP di Francia (Clermont-Ferrand)	Hugh Anderson	Luigi Taveri	Phil Read			Fritz Scheidegger John Robinson
8 giugno Resoconto	Tourist Trophy (Mountain Circuit)	Hugh Anderson	Luigi Taveri	Jim Redman	Jim Redman	Mike Hailwood	Max Deubel Emil Hörner
27 giugno Resoconto	GP d'Olanda (Assen)	Ralph Bryans	Jim Redman	Jim Redman	Jim Redman	Mike Hailwood	Colin Seeley Wally Rawlings
5 luglio Resoconto	GP del Belgio (Spa)	Ralph Bryans		Mike Duff		Mike Hailwood	Max Deubel Emil Hörner
18 luglio Resoconto	GP della Germania Ovest (Solitude)	Ralph Bryans	Jim Redman	Phil Read	Jim Redman	Mike Hailwood	Fritz Scheidegger John Robinson
25 luglio Resoconto	GP della Germania Est (Sachsenring)		Hugh Anderson	Phil Read	Jim Redman	Mike Hailwood
8 agosto Resoconto	GP dell'Ulster (Dundrod)		Hugh Anderson	Phil Read	Jim Redman	Phil Read
30 agosto Resoconto	GP di Finlandia (Imatra)	Hugh Anderson	Luigi Taveri		Jim Redman	Jack Ahearn
13 settembre Resoconto	GP delle Nazioni (Monza)		Luigi Taveri	Phil Read	Jim Redman	Mike Hailwood
1º novembre Resoconto	GP del Giappone (Suzuka)	Ralph Bryans	Ernst Degner	Jim Redman	Jim Redman

Sistema di punteggio e legenda

Pos.	1	2	3	4	5	6	7>
Punti	8	6	4	3	2	1	0

Le classi

Classe 500

Sulle 9 prove in calendario Mike Hailwood prese il via in 7 occasioni (saltò due gran premi a causa di un infortunio in cui incorse durante la prova della classe 250 al Gran Premio motociclistico della Germania Est) e vinse tutte le prove come nei due anni precedenti, conquistando facilmente il titolo iridato. Precedette in classifica l'australiano Jack Ahearn e il connazionale Phil Read.

Come era successo gli anni precedenti con il Gran Premio motociclistico d'Argentina, anche in questo caso la trasferta oltre oceano per il Gran Premio motociclistico degli USA fu poco frequentata dai piloti europei e si videro gareggiare quasi solo piloti locali per i quali fu l'unica apparizione in gare del motomondiale.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Mike Hailwood	MV Agusta	1	NE	NE	1	1	1	1	1			1	NE	40 (56)
2	Jack Ahearn	Norton		NE	NE	14	4	4	2	6	3	1	3	NE	25 (29)
3	Phil Read	Matchless e Norton	2	NE	NE	Rit	6	2	3	Rit	1			NE	25
4	Mike Duff	Norton e Matchless	4	NE	NE	Rit	Rit	Rit		2	Rit	2	4	NE	18
5	Paddy Driver	Matchless	5	NE	NE	26	3	3	Rit	3		5	Rit	NE	16
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 350

In occasione del Gran Premio motociclistico del Giappone la gara rischiò di essere annullata per mancanza del numero minimo di piloti al via, fissato dai regolamenti in 6; per ovviare fu fatto partire un pilota indonesiano praticamente sconosciuto che non arrivò neppure al traguardo e furono solo 5 i piloti che vennero classificati.

Come l'anno precedente il titolo iridato piloti andò al rhodesiano Jim Redman su Honda che vinse tutte le 8 prove in programma, senza incontrare particolare resistenza. Fu questo il suo terzo titolo iridato consecutivo nella categoria,

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Jim Redman	Honda	NE	NE	NE	1	1	NE	1	1	1	1	1	1	40 (64)
2	Bruce Beale	Honda	NE	NE	NE	11	-	NE	2	4	4	2	2		24
3	Mike Duff	AJS	NE	NE	NE	3	5	NE	3	3	2	5	5		20 (24)
4	Mike Hailwood	MV Agusta e MZ	NE	NE	NE		2	NE	-	-			-	2	12
5	Gustav Havel	Jawa	NE	NE	NE	Rit	7	NE	-	2	3	-	-		10
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250

La quarto di litro fu presente in tutti i gran premi ad eccezione di quello di Finlandia e il vincitore del titolo dell'anno precedente, Redman, fu questa volta sopravanzato in classifica dal britannico Phil Read in sella ad una Yamaha.

Durante l'annata si rivide anche, grazie a Tarquinio Provini, una vittoria della Benelli dopo vari anni di assenza dal gradino più alto del podio.

Fu quello della Yamaha anche il primo titolo iridato della sua storia e, contemporaneamente il primo titolo ottenuto nella 250 da una motocicletta dotata di motore a due tempi

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Phil Read	Yamaha	Rit	3	1	Rit	2	-	1	1	1	NE	1	-	46 (50)
2	Jim Redman	Honda		2	-	1	1	2	2	2	2	NE	3	1	42 (58)
3	Alan Shepherd	MZ	1	-	-	2	-	3	-	-	4	NE	5	-	23
4	Mike Duff	Yamaha	-	-	-	Rit	5	1	3	-	-	NE	2	-	20
5	Tarquinio Provini	Benelli	Rit	1	-	Rit	4	5	5	-	-	NE	-	-	15
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125

la Honda RC146 che vinse il titolo 1964.

Anche il campionato della classe 125 si disputò su 11 prove (con l'eccezione del Gran Premio motociclistico del Belgio) e la stagione si concluse con l'accoppiata di piloti ufficiali Honda ai primi due posti della classifica (per quanto la casa giapponese non si fosse presentata alla prima prova in calendario, il GP degli Stati Uniti): lo svizzero Luigi Taveri precedette Redman; solo al terzo posto la Suzuki di Hugh Anderson, vincitore del titolo dell'anno precedente.

Taveri doppiò così il suo primo titolo ottenuto nel motomondiale 1962, grazie anche a 5 vittorie e 4 secondi posti.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Luigi Taveri	Honda		1	1	1		NE	2	2	2	1	1	2	46 (64)
2	Jim Redman	Honda		2	-	2	1	NE	1	3	-	3	6	-	36 (37)
3	Hugh Anderson	Suzuki	1	5	Rit	Rit	5	NE	Rit	1	1	Rit	2	-	34
4	Bert Schneider	Suzuki	3	4	2	Rit	4	NE	4	-	5	4	-	-	22 (24)
5	Ralph Bryans	Honda				3	3	NE	-	-	3	2	4	-	21
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 50

Nella classe di minor cilindrata si ripeté il risultato del 1963 con una nuova vittoria dell'accoppiata Hugh Anderson/Suzuki, vincitore anche in quattro delle 8 prove disputate.

In occasione del Gran Premio motociclistico del Giappone, gara conclusiva della stagione, se era stato trovato un modo per raggiungere il numero minimo di partenti in classe 350, il ritiro da parte delle Suzuki ufficiali prima del via lasciò in gara solo 5 piloti equipaggiati con Honda e la gara venne pertanto annullata ai fini della classifica mondiale; per le cronache la vittoria arrise a Ralph Bryans.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Hugh Anderson	Suzuki	1	2	1	1	Rit	3	-	NE	NE	1	NE	AN	38 (42)
2	Ralph Bryans	Honda				2	1	1	1	NE	NE	Rit	NE	AN	30
3	Hans-Georg Anscheidt	Kreidler	4	1	2	4	4	2	4	NE	NE	2	NE	AN	29 (38)
4	Isao Morishita	Suzuki	2	4	5	3	2	5	2	NE	NE	4	NE	AN	25 (32)
5	Mitsuo Itoh	Suzuki	3	3	-	5	3	4	3	NE	NE	-	NE	AN	19 (21)
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecar

Tra le motocarrozzette continuò l'egemonia della BMW che ottenne l'ennesimo titolo con l'accoppiata Max Deubel/Emil Hörner, al loro quarto titolo iridato consecutivo.

Anche in questo caso la stagione dei sidecar fu la più corta tra tutte le categorie, con solo 6 prove disputate e tutte solamente in Europa.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Max Deubel/Emil Hörner	BMW	NE	4	2	1	4	1	2	NE	NE	NE	NE	NE	28 (34)
2	Fritz Scheidegger/John Robinson	BMW	NE	-	1	Rit	3	2	1	NE	NE	NE	NE	NE	26
3	Colin Seeley/Wally Rawlings	FCS/BMW	NE	-	4	2	1	-	-	NE	NE	NE	NE	NE	17
4	Georg Auerbacher/Beno Heim	BMW	NE	3	3	3	6	3	3	NE	NE	NE	NE	NE	16 (21)
5	Otto Kölle/Dieter Hess-Heinz Marquardt	BMW	NE	2	-	Rit	5	5	-	NE	NE	NE	NE	NE	10
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Voci correlate

• Albo d'oro del motomondiale

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• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 1964

Collegamenti esterni

• La stagione 1964 sul sito del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 25 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2012).
• (FR) La stagione 1964 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
• (EN) Le classifiche del TT 1964, su iomtt.com.