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Costa Crociere

compagnia di navigazione Italiana di proprietà della Carnival Corporation & Plc.
Costa Crociere
Logo
StatoItalia Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione1854 a Genova
Fondata daGiacomo Costa
Sede principaleGenova
GruppoCarnival Corporation & Plc
FilialiAIDA Cruises
Persone chiave
SettoreTurismo
ProdottiCrociere
Fatturato3.7 miliardi di euro[1] (2017)
Utile netto0,6 miliardi di euro[2] (2017)
Dipendenti19.000[3] (2017)
Slogan«Benvenuti alla felicit಻
Sito web

Costa Crociere è una compagnia di navigazione italiana dedicata all'attività crocieristica, 1º gruppo crocieristico a livello europeo e 3° a livello mondiale. La sede principale si trova a Genova. La Costa Crociere appartiene al Gruppo Carnival Corporation & plc e controlla la tedesca AIDA Cruises. Fino al 2014 il gruppo Costa Crociere S.p.A. comprendeva anche la spagnola Ibero Cruceros, marchio nel frattempo dismesso[4].

StoriaModifica

1800Modifica

Fu fondata nel 1854 a Genova da Giacomo Costa con la denominazione Giacomo Costa fu Andrea s.n.c., impresa che commerciava e trasportava dalla Sardegna alla Liguria, olio d'oliva e tessuti. Già alla fine del diciannovesimo secolo le sue navi raggiungono porti australiani, nei quali il consistente flusso di emigrati italiani genera la domanda di prodotti alimentari nazionali. Costa si specializza nell'acquisto dell'olio d'oliva grezzo nei paesi del Mediterraneo per esportarlo oltreoceano.

1900Modifica

Dopo la prima guerra mondiale, l'impresa passò dalla commercializzazione alla produzione dell'olio d'oliva, con la costruzione di impianti di raffinazione dell'olio a Genova e nell'Italia meridionale.

Nel 1924 la ditta, passata in mano ai figli del fondatore Federico, Eugenio ed Enrico, poiché aveva allargato i propri commerci, con le esportazioni verso i paesi esteri (in particolare verso Americhe e Oceania), estese le proprie attività al settore armatoriale con l'acquisizione del piccolo piroscafo Ravenna. Successivamente furono acquisite altre navi.

Al termine della seconda guerra mondiale, venne ripresa l'attività armatoriale dell'azienda che creò la Costa Armatori S.p.A., a capo della quale ci fu Angelo Costa, il quale puntò sulla diversificazione delle attività, che oltre al trasporto merci, si estese al settore della navigazione per il trasporto passeggeri, attività che ebbe inizio nel 1947.

Costa in seguito, commissionò all'Ansaldo la costruzione di due navi, ribattezzate Federico Costa (1957) e Franca Costa (1959), quest'ultima, prima nave al mondo adibita al servizio crocieristico da svago, che era diretta verso Stati Uniti e Caraibi. Qualche anno più tardi, nel 1964, fu la volta della Eugenio C., nave totalmente adibita alle attività crocieristiche.

Alla fine degli anni settanta il Gruppo genovese fu colpito dalla crisi finanziaria, e perciò si procedette con la ristrutturazione della società, trasformandola da azienda a conduzione familiare a una holding, con l'ingresso di nuovi soci, come quello della famiglia Romanengo che acquisì il 10% della Costa Armatori. Furono inoltre cedute tutte le altre attività della famiglia Costa, quelle relative al settore tessile e quello alimentare (produzione dell'olio d'oliva Dante), quest'ultima ceduta alla multinazionale Unilever. In questi anni la Costa Crociere annoverava tra i suoi animatori Paolo Villaggio e Fabrizio De André.

L'azienda quindi focalizzò i suoi interessi unicamente sul settore crocieristico e del trasporto merci, e nel 1985 inaugurò la nave Costa Riviera[5]. Per il suo rilancio, l'azienda genovese nel 1986 fu riorganizzata come Costa Crociere S.p.A, il cui azionista di maggioranza rimase comunque la famiglia Costa, rappresentata da Nicola Costa in qualità di presidente. Al suo primo anno di attività la nuova compagnia, realizzò un fatturato attorno ai 240 miliardi di lire e offrì servizio a più di 160.000 passeggeri[6].

Nel 1989, Costa Crociere fece il suo ingresso nella Borsa[7].

Negli anni novanta Costa Crociere intensificò il ricorso alla promozione, finanziando campagne pubblicitarie sia sui quotidiani nazionali sia in televisione: nel 1993 lanciò la sua prima campagna televisiva in Italia con l'obiettivo di posizionare il prodotto crociera tra i giovani.

Con questa strategia, l'azienda ligure riuscì a consolidare la propria leadership nel mercato crocieristico nazionale, e a rafforzare la propria presenza in Europa e USA[8], e nel 1995, Costa Crociere registrò un numero complessivo di circa 300.000 passeggeri trasportati in tutto il mondo, divenendo leader nel mercato europeo, e con un fatturato di 862 miliardi di lire[9].

Nel 1997, la famiglia Costa e altri investitori hanno ceduto per 455 miliardi di lire il pacchetto di maggioranza della società, che da allora è parte di Carnival Corporation & Plc[10], gruppo statunitense che riunisce le maggiori compagnie nel campo delle crociere del mondo e si definisce come World's Leading Cruise Lines.

In seguito alla vendita del pacchetto di maggioranza, parte un imponente piano di espansione della flotta che prevede 16 nuove navi dal 2000 al 2014 per un investimento globale di 6 miliardi di euro.

Nel novembre del 1999 ha luogo il varo tecnico di Costa Atlantica, prima nave facente parte del nuovo piano di espansione deliberato da Carnival Corporation & plc.

2000Modifica

A fine settembre del 2000, Carnival Corporation acquisisce la Airtours diventando l’unica azionista della compagnia genovese.

Tra il 2001 e il 2002 entrano nella flotta Costa Tropicale e Costa Europa.

Tra il 2003 e il 2004 entrano in servizio altre due navi, Costa Fortuna e Costa Magica e sempre nel 2003 viene consegnata alla compagnia la Costa Mediterranea, gemella di Costa Atlantica.

A fine novembre 2003 è inaugurato il Palacrociere, il nuovo terminal Costa a Savona.

Nel 2004 Costa Crociere S.p.A. acquisisce il marchio AIDA Cruises, leader delle crociere in Germania.

Nel 2006 la Compagnia inizia la sua espansione in Asia, dove diviene la prima al mondo che vende crociere in Cina e negli Emirati Arabi Uniti, confermandosi come operatore internazionale.

Tra il 2006 e il 2007 entrano in servizio altre due navi, Costa Concordia e Costa Serena.

Il 24 aprile 2007 entra in funzione il Palacruceros, il terminal crociere di Barcellona finanziato e gestito dalla Compagnia e viene siglato un accordo tra Carnival Corporation & plc e Orizonia Corporaciòn per la creazione del brand Ibero Cruceros, marchio che opera sul mercato spagnolo all’interno del gruppo Costa Crociere SpA.

Il 5 giugno 2009, Costa Luminosa e Costa Pacifica, entrambe battenti bandiera italiana, costruite dallo stesso cantiere e appartenerti allo stesso armatore, vengono battezzate nello stesso giorno e nello stesso luogo, a Genova, dando vita ad un evento unico che viene certificato dal Guinness World Record,[11][12] in quanto è la prima volta che avviene un evento simile.

2010Modifica

Tra il 2010 e il 2011 entrano in servizio Costa Deliziosa e Costa Favolosa.

Nell'agosto 2011, Costa Crociere ufficializza l'ordine di costruzione di una nuova nave con consegna nell'ottobre 2014; nello stesso comunicato rivela di aver ceduto Costa Marina, che ha lasciato la flotta nel novembre 2011[13].

Nel 2011, Costa Atlantica fa da set per il film Benvenuto a bordo di Éric Lavaine. Consulente per quel film fu Francesco Schettino, allora comandante su quella nave, tristemente noto per le vicende occorse un anno dopo a Costa Concordia. Il film infatti, inizialmente programmato per i primi mesi del 2012, è uscito nelle sale a giugno dello stesso anno[14].

Il 13 gennaio 2012 la nave Costa Concordia naufraga davanti al porto dell'Isola del Giglio a causa di una grossa falla provocata dall'impatto dello scafo con una formazione rocciosa affiorante. L'incidente causa la morte di 32 persone[15] e il parziale affondamento della nave. È la nave passeggeri di più grosso tonnellaggio mai naufragata[16].

Il 31 gennaio 2012, Costa annuncia ufficialmente che, dopo il recupero, la Costa Concordia non tornerà in servizio[17].

Il 27 febbraio 2012 al largo delle Seychelles si sviluppa un incendio nella sala dei generatori della Costa Allegra. La nave resterà poi priva di propulsione e verrà trainata da un peschereccio fino alle Seychelles. Durante i due giorni trascorsi senza energia elettrica, alcuni elicotteri hanno trasportato sulla nave cibi e bevande, oltre a strumenti di comunicazione utili per la nave[18].

Il 2 marzo 2012 parte per la sua prima crociera Costa neoRomantica, nave nata dal restyling completo di Costa Romantica ed il 5 maggio viene consegnata a Venezia Costa Fascinosa, gemella di Costa Favolosa.

Il 25 marzo 2012, la compagnia ha annunciato di non voler fare riparare la Costa Allegra e che la stessa sarà messa in vendita[19].

Il 1º luglio 2012, dopo quindici anni, Pier Luigi Foschi lascia l'incarico di amministratore delegato di Costa Crociere, diventando poi supervisore delle strategie di crescita del gruppo Carnival Corporation in Asia. Il nuovo amministratore delegato è Michael Thamm, già direttore generale di AIDA, società tedesca facente capo a Costa, mentre Foschi rimane presidente del Consiglio di amministrazione di Costa Crociere e «continuerà a supervisionare e coordinare, per Costa Crociere, le relazioni con le autorità italiane e le associazioni di categoria, gli adempimenti che si riferiscono all'incidente della Costa Concordia, oltre ai numerosi progetti strategici in agenda che riguardano i diversi marchi del gruppo Costa».

Il 31 gennaio 2013. la Procura di Grosseto iscrive nel registro degli indagati Pier Luigi Foschi, presidente e amministratore delegato di Costa Crociere nel periodo del naufragio della Costa Concordia all'Isola del Giglio, per responsabilità amministrative relative al personale di bordo della nave che non aveva i requisiti necessari per le mansioni da svolgere.

Nel novembre 2013 la nave Grand Mistral della Ibero Cruceros entra nella flotta Costa con il nome di Costa neoRiviera.

 
Costa Favolosa con la nuova livrea annunciata nell'aprile 2018

A novembre 2014 viene inaugurata a Genova, Costa Diadema[20].

Il 28 luglio 2015, durante una conferenza stampa, Costa Crociere annuncia l'ordine di due navi di una nuova classe da 180.000 tonnellate. La costruzione di queste due nuove unità sarà affidata ai cantieri Meyer Werft di Turku, in Finlandia e saranno le prime navi Costa ad essere alimentate a gas naturale liquefatto (GNL).

Il 30 dicembre 2015 Costa Crociere stipula un contratto con Fincantieri per la costruzione di due nuove navi per il marchio Costa Asia, in consegna rispettivamente nel 2019 e nel 2020.

Il 7 aprile 2018, Costa Crociere annuncia una nuova livrea per la flotta in occasione dei settant'anni della compagnia. Rispetto alla versione precedente il nome della nave risulta più grande, con un nuovo carattere ed accompagnato con una stilizzazione del Tricolore Italiano[21].

Nel febbraio 2019 viene varata la prima nave Costa ad essere espressamente progettata per il mercato cinese, Costa Venezia, attuale ammiraglia della compagnia.

Il 26 Settembre 2019, il CEO di Carnival Corporation & plc annuncia che cinque navi lasceranno la flotta di Costa Crociere entro maggio 2021. Due unità della flotta europea usciranno nel corso del 2020 e sempre lo stesso anno altre due navi lasceranno la flotta Costa Asia, confermata anche la dismissione di Costa Mediterranea a maggio 2021[22][23].

FlottaModifica

La sua flotta, comprendente un totale di 15 navi in servizio, è composta da:

Nave Immagine Classe Stazza

(t.s.l.)

Lunghezza

(m)

Ponti Capienza

massima

Anno Cantiere Note
Costa neoRomantica neoRomantica

(ex Classica)

57 100 220,62 15 1 800 1993   Fincantieri
Cantiere navale di Marghera

(Venezia)

Precedentemente nota come Costa Romantica

Ristrutturata nel 2012

In servizio per Costa Asia

Costa Victoria Victoria 75 166 252,48 14 2 394 1996   Bremer Vulkan

Werft und Maschinenfabrik

(Germania)

Unica nave di classe Victoria

Ultima nave costruita prima dell'acquisizione da parte di Carnival

Costa Atlantica Atlantica (Spirit) 85 619 292,5 12 2 680 2000   Kværner Masa-Yards

(Turku)

Ristrutturata nel 2015 per adattarsi al mercato cinese

In servizio per Costa Asia

Costa Mediterranea Atlantica (Spirit) 85 619 292,5 12 2 680 2003   Kværner Masa-Yards

(Turku)

Rimarrà nella flotta Costa fino al maggio del 2021
Costa Fortuna Fortuna (Destiny) 102 587 272,2 14 3 470 2003   Fincantieri
Cantiere navale di Sestri Ponente

(Genova)

Prima nave della classe Fortuna

Ristrutturata nel febbraio del 2019

Costa Magica Fortuna (Destiny) 102 587 272,2 14 3 470 2004   Fincantieri
Cantiere navale di Sestri Ponente

(Genova)

Costa Serena Concordia 114 500 290,2 14 3 780 2007   Fincantieri
Cantiere navale di Sestri Ponente

(Genova)

In servizio per Costa Asia
Costa Pacifica Concordia 114 500 290,2 14 3 780 2009   Fincantieri
Cantiere navale di Sestri Ponente

(Genova)

Costa Luminosa Luminosa (Ibrida Atlantica/Vista)
92 600 294 12 2 826 2009   Fincantieri
Cantiere navale di Marghera

(Venezia)

Prima nave della classe Luminosa
Costa Deliziosa Luminosa (Ibrida Atlantica/Vista)
92 600 294 12 2 826 2010   Fincantieri
Cantiere navale di Marghera

(Venezia)

Costa Favolosa Concordia 114 417 290,2 13 3 800 2011   Fincantieri
Cantiere navale di Marghera

(Venezia)

Prima nave di classe Concordia a non possedere una sovrastruttura a poppa
Costa Fascinosa Concordia 114 417 290,2 13 3 800 2012   Fincantieri
Cantiere navale di Marghera

(Venezia)

Costa Diadema Diadema (Dream) 132 500 306,02 14 4 947 2014   Fincantieri
Cantiere navale di Marghera

(Venezia)

Unica nave di classe Diadema
Costa Venezia Venezia (Vista) 135 500 323,63 13 5 260 2019   Fincantieri

Cantiere navale di Monfalcone

(Gorizia)

Prima nave ad essere espressamente progettata per il mercato cinese

In servizio per Costa Asia

Costa Smeralda Excellence (Smeralda) 185 010 337 16 6 522 2019   Meyer Turku

(Turku)

Prima nave della Classe Excellence

Attuale ammiraglia della flotta

Tutte le unità battono bandiera italiana e sono iscritte al registro navale di Genova e la Costa Smeralda, attuale ammiraglia della flotta, è al momento la nave più grande.

Il battesimo di Costa Atlantica è avvenuto il 16 luglio 2000 in Riva dei Sette Martiri a Venezia. Il battesimo di Costa Mediterranea è avvenuto il 7 giugno 2003 a Napoli. Il battesimo di Costa Fortuna è avvenuto il 22 novembre 2003 a Genova. Il battesimo di Costa Magica è avvenuto il 6 novembre 2004 a Barcellona. Il battesimo di Costa Concordia è avvenuto il 7 luglio 2006 a Roma (Civitavecchia). Il battesimo di Costa Serena è avvenuto il 19 maggio 2007 a Marsiglia. L'inaugurazione di Costa Deliziosa è avvenuta il 23 febbraio 2010 a Dubai. L'inaugurazione di Costa Favolosa è avvenuta il 2 luglio 2011 a Trieste. L'inaugurazione di Costa Fascinosa è avvenuta il 5 maggio 2012 a Venezia. Il battesimo di Costa Diadema è avvenuto il 7 novembre 2014 a Genova.

Nel 2011 vi furono 3 avvicendamenti nella flotta della Costa: viene ufficializzata la vendita di Costa Marina, viene annunciato l'ordine di acquisto di una nuova nave ed entra nella flotta Costa Voyager, nave in prestito da Ibero Cruceros.

Nel 2012 Costa Concordia, conseguentemente al naufragio avvenuto presso l'isola del Giglio, esce dalla flotta. Nello stesso anno viene ufficializzato lo smantellamento della Costa Allegra, in conseguenza dell'incendio avvenuto in sala macchine lo stesso anno.

Nel 2013 Costa Voyager, a causa della sua vendita ad una compagnia cinese, esce dalla flotta.

Il 1º marzo 2018 vengono aperte le vendite della crociera inaugurale di 52 giorni della Costa Venezia, nuova nave dedicata ai clienti cinesi che è entrata in servizio a marzo 2019.

Il 28 febbraio 2019, presso lo stabilimento Fincantieri di Monfalcone, Costa Venezia viene consegnata ufficialmente a Costa Crociere.

Il 1º marzo 2019 a Trieste è stata celebrata la cerimonia di Battesimo di Costa Venezia. Durante questo evento le Frecce Tricolori hanno salutato la nuova nave entrata a far parte della flotta Costa Crociere.

Il 3 marzo 2019 Costa Venezia è salpata dal porto di Trieste per la crociera Vernissage toccando i porti di Bari, Corfù, Dubrovnik, Zara/Zadar e Trieste.

Il 29 ottobre 2019, Costa neoRiviera conclude la sua ultima crociera a Savona e viene trasferita alla controllata AIDA Cruises.

Il 5 dicembre 2019, presso lo stabilimento Meyer Turku in Finlandia, Costa Smeralda viene consegnata ufficialmente a Costa Crociere[24].

In costruzioneModifica

Nave Prevista consegna Classe Stato Luogo di costruzione Costruttore Stazza Note
Costa Firenze settembre 2020[25] Classe Vista In costruzione   Italia Fincantieri, Cantiere Navale di Marghera (VE) 135 225 Gemella di Costa Venezia, progettata per il mercato cinese
Costa Toscana 2021 Classe Excellence In costruzione   Finlandia Meyer Werft, Cantiere Navale di Meyer Turku 183 900 Gemella di Costa Smeralda

Flotta del passatoModifica

Nome Immagine Stazza

(t.s.l.)

Varo Entrata in servizio per Costa Cantiere Cronologia
Andrea C. 7 800 1942 1946 Todd-California SB. Corp., San Francisco 1942 varata come Ocean Virtue
1944 silurata al largo della Sicilia
1946 acquisita da Costa Crociere
1948 entrata in servizio per Costa Crociere
1983 demolita
Anna C. 11 736 1929 1947 Lithgows Ltd., Port Glasgow 1929 varata come Southern Prince, Prince Line
1940 requisita dalla Marina Reale Britannica e ribattezzata HMS Southern Prince
1941 silurata da un U-Boot
1944 partecipa allo sbarco in Normandia
1946 viene restituita a Prince Line
1947 venduta alla Costa Crociere
1971 subisce un grave incendio
1972 demolita presso i cantieri Lotti di La Spezia, Italia
Franca C. 6 806 1914 1952 Newport News SB & DD Co., Newport News 1914 costruita come nave cargo col nome Medina

1948 trasformata in nave passeggeri, rinominata Roma
1952 aggiudicata all'asta da Costa, trasformata in nave da crociera
1977 venduta all'associazione Gute Bücher für Alle e rinominata Doulos
2010 venduta, rinominata Doulos Phos e trasformata in albergo

Federico C. 20 416 1958 1958 Ansaldo S.p.A., Sestri Ponente 1958 varata come Federico C. dalla Costa Crociere

1983 venduta alla Premier Cruises, rinominata Royale

1988 gestita dalla Dolphin Crociere, rinominata Sea Breeze
2000 naufragata al largo delle coste della Virginia

Bianca C 17 408 1944 1958 Societé Prov. de Cons. Navales S.A., La Seyne 1944 varata come Maréchal Petain, mai completata

1946 trasformata in nave da crociera, rinominata La Marseillaise

1957 venduta alla Arosa Line, rinominata Arosa Sky

1958 venduta alla Costa Crociere e ristrutturata nuovamente
1961 affondata il 22 ottobre a Grenada a seguito di un'esplosione in sala macchine

Enrico C. 15889 1951 1965 Swan, Hunter & Wigham, Richardson Ltd., Newcastle upon Tyne 1951 varata come Provence, SGTM
1965 venduta alla Costa Crociere

1987 rinominata Enrico Costa
1994 venduta a Starlauro, rinominata Symphony

2001 demolita ad Alang, India

Eugenio C. 30 567 1966 1966 Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone 1966 varata come Eugenio C. dalla Costa Crociere

1987 rinominata Eugenio Costa
1997 venduta alla Lowline Limited, rinominata Edinburgh Castle

1999 venduta al cantiere Cammell Laird

2005 demolita ad Alang, India

Carla C. 20 469 1952 1968 Ateliers et Chantiers de France S.A., Dunkerque 1952 varata come Flandre, CGT
1968 venduta a Costa Crociere
1986 rinominata Carla Costa
1992 venduta alla Epirotiki Line, rinominata Pallas Athena

1994 demolita ad Alang (India) in seguito ad un incendio a bordo

Flavia 15465 1947 1969 John Brown & Co. Ltd., Clydebank 1947 varata come Media, Cunard Line
1969 venduta a Costa Crociere
1982 venduta ad una compagnia cinese, rinominata Flavian

1989 demolita in seguito ad un incendio a bordo

Fulvia 16 844 1949 1969 Nederlandsche Scheeps. Maats. Amsterdam 1949 varata come Oslofjord, Norwegian America Line
1967 venduta alla Greek Line
1969 Costa Crociere
1970 affondata causa incendio in sala macchine nei pressi di Tenerife
Italia 12 219 1967 1973 Cantieri Navale Felszegi S.p.A., Trieste 1967 varata per Sunsarda S.p.A.
1973 venduta a Costa Crociere
1983 venduta alla Ocean Cruise Lines, rinominata Ocean Princess

1995 venduta alla Louis Cruise Lines, rinominata Princesa Oceanica
2012 demolita ad Alang (India)

Daphne 15833 1955 1979 Chalkis S.A., Pireo 1955 costruita come nave cargo col nome di Port Sydney

1974 convertita in nave da crociera per Delian Athina Cruises
1979 venduta a Costa Crociere
1996 venduta alla Prestige Cruises, rinominata Switzerland

2008 venduta alla Classic International Cruises, rinominata Princess Daphne

2014 demolita ad Alang (India)

Danae 15 833 1955 1979 Chalkis S.A., Pireo 1955 costruita come nave cargo col nome di Port Melbourne

1975 convertita in nave da crociera per Delian Athina Cruises
1979 venduta a Costa Crociere

1991 venduta alla Prestige Cruises,
1999 venduta alla Classic International Cruises, rinominata Princess Danae

2015 demolita ad Aliaga, Turchia

Columbus C 16 317 1953 1981 Damen Schelde Naval Shipbuilding, Flessinga, Paesi Bassi 1953 varata come Kungsholm, Swedish American Line
1965 venduta alla North German Lloyd, rinominata Europa

1981 venduta a Costa Crociere
1984 demolita a Barcellona dopo parziale affondamento nel porto di Cadice

Costa Riviera 27905 1963 1983 Cantieri Riuniti dell'Adriatico S.p.A., Monfalcone 1963 varata come Guglielmo Marconi, Lloyd Triestino

1976 traferita all'Italia di Navigazione SpA

1979 ceduta alla società Italia Crociere Internazionali
1983 traferita a Costa Crociere
2002 demolita ad Alang (India)

Costa Playa 12 456 1966 1995 Wartsilia, Helsinki 1966 varata come Finlandia (traghetto roll-on/roll-off)
1979 convertita in nave da crociera, rinominata Finnstar
1981 rinominata Innstar
1982 rinominata Pearl of Scandinavia in seguito di una ristrutturazione
1987 rinominata Ocean Pearl in seguito ad un intervento di allungamento
1995 venduta a Costa Crociere, rinominata Costa Playa
1998 venduta a Eurasia International, rinominata Golden Princess

1998 convertita come nave da crociera casinò
2009 demolita in Cina


Costa Tropicale 35 190 1982 2000 Aalborg Vaerft A/S, Aalborg 1982 varata come Tropicale, Carnival Cruise Line

2000 trasferita a Costa Crociere
2005 traferita a P&O Australia

2008 venduta alla Pullmantur Cruises, rinominata Ocean Dream

2012 venduta all'organizzazione Peace Boat

Costa Europa 54 763 1986 2002 Jos. L. Meyer Gmbh & CO, Papenburgo 1986 varata come Homeric, Home Lines
1988 venduta alla Holland America Line, rinominata Westerdam
2002 venduta alla Costa Crociere
2010 venduta alla Grand Cruise Investments Unipessoal, rinominata Thomson Dream
2017 rinominata Marella Dream
Costa Marina 25 558 1969 1990 Oy Wärtsilä Ab, Turku (Finlandia) 1969 costruita come portacontainer col nome di Axel Johnson, Johnson Lines
1987 convertita in nave da crociera, rinominata Regent Sun
1988 venduta alla Navyclub, rinominata Italia
1990 venduta alla Costa Crociere, subisce un importante rinnovamento
2011 venduta alla Harmony Crociere, rinominata Club Harmony
2014 demolita ad Alang (India)
Costa Concordia 112 000 2006 2006 Fincantieri - Sestri Ponente (Italia) 2006 varata come Costa Concordia dalla Costa Crociere

2012 naufragata parzialmente il 13 gennaio presso l'isola del Giglio[26]
2014-2017 demolita a Genova, Italia

Costa Allegra 28 597 1969 1992 Oy Wärtsilä Ab, Turku (Finlandia) 1969 costruita come portacontainer col nome di Annie Johnson, Johnson Lines
1992 convertita in nave da crociera da Costa Crociere
2012 demolita ad Aliaga (Turchia) in seguito ad un incendio avvenuto in sala macchine
Costa Voyager 25 000 2000 2011 Blohm + Voss, Amburgo (Germania) 2000 varata come Olympic Voyager

2004 venduta alla Ibero Cruceros, rinominata in Voyager
2004 rinominata Grand Voyager
2011 trasferita alla Costa Crociere
2014 venduta alla Bohai Cruise col nome di Chinese Taishan (中国泰山)

Costa Celebration 47 262 1987 2014 Kockums Varv, Malmö (Svezia) 1987 varata come Celebration, Carnival Cruise Lines
2008 trasferita alla Ibero Cruceros col nome di Grand Celebration
2014 trasferita alla Costa Crociere (mai entrata in servizio)
2015 venduta alla Bahamas Paradise Cruise Lines, rinominata Grand Celebration
Costa neoClassica 52 926 1991 1991 Fincantieri
Cantiere navale di Marghera
1991 varata come Costa Classica dalla Costa Crociere
2013 subisce una ristrutturazione, rinominata in Costa neoClassica
2018 venduta alla Bahamas Paradise Cruise Lines, rinominata in Grand Classica
Costa neoRiviera 48 200 1999 2013 Chantiers de l'Atlantique
Saint-Nazaire, (Francia)
1999 varata come Mistral dalla Festival Crociere
2004 venduta alla Ibero Cruceros, rinominata in Grand Mistral
2013 trasferita alla Costa Crociere
2019 trasferita ad AIDA Cruises, rinominata AIDAmira

ItinerariModifica

 
Costa Luminosa attraccata nel porto di Akureyri, Islanda

Tutte le navi operano nel Mediterraneo, meta privilegiata di Costa, Nord Europa, Caraibi, Sud America, Nord America, Golfo Persico, Oriente e Oceano Indiano.

Nel 2006, Costa introduce nuovi itinerari in Oriente, dedicati principalmente ad una clientela cinese, e giapponese, senza però escludere gli europei, i più numerosi ospiti a bordo delle navi Costa.

Dall'inverno 2006, Costa introduce itinerari regolari negli Emirati Arabi Uniti di una durata di 7 giorni.

Nel corso della stagione invernale 2007/2008 con Costa Marina, vengono introdotti itinerari di 14 giorni nell'Oceano Indiano con partenza da Mauritius.

Nel 2009, Costa programma itinerari con mete in Canada e America con Costa Atlantica.

Il 28 dicembre 2011, Costa Deliziosa è salpata da Savona per una crociera di 100 giorni intorno al mondo suddivisa in tre tratte.

Il 21 settembre 2013, Costa neoRomantica è partita per il giro del mondo sud che si concluderà dopo 122 giorni a Savona dopo essere passata per il Rio delle Amazzoni, Terra del Fuoco, Isola di Pasqua, Australia, Sudafrica e Canarie.

Nel 2013, con la linea NeoCollection, Costa introduce itinerari inediti, tra cui la circumnavigazione dell'Africa, crociere in India e oltre Capo Nord[27].

PalacrociereModifica

Palacrociere SavonaModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Palacrociere.

Il Palacrociere di Savona è un terminal crociere costruito a Savona, è stato cofinanziato da Costa Crociere che gestisce il terminal. Inaugurato il 24 novembre 2003, è stato progettato dall'architetto Ricardo Bofill. L'edificio ha una superficie di 8.400 m² distribuiti su 3 piani, di cui 5.000 m² per i passeggeri in partenza. L’8 novembre 2014, in occasione del primo scalo di Costa Diadema, è entrato in funzione anche il secondo terminal del Palacrociere, per il quale Costa Crociere ha investito circa 9 milioni di euro[28]. Il 14 novembre 2019 il terminal uno e la banchina hanno subito importanti ristrutturazioni per permettere l'approdo dell'ammiraglia Costa Smeralda[29].

PalacrucerosModifica

Il Palacrociere di Barcellona, è un terminal crociere costruito in Spagna, finanziato interamente da Costa Crociere, ed è entrato ufficialmente in servizio il 24 aprile 2007.

Palacrociere TianjinModifica

Nel giugno 2010, Costa Crociere inaugura un nuovo terminal crocieristico internazionale a Tianjin, in Cina. Ha una superficie di 59.000 m² e può ospitare fino a 4.000 passeggeri[30].

IncidentiModifica

Bianca C.Modifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Bianca C.

Il 22 ottobre 1961, la Bianca C era al largo di Grenada quando si verificò un'esplosione nella sala macchine che causò la morte di due membri dell'equipaggio. I pescatori locali hanno aiutato a salvare i passeggeri e l'equipaggio ma poiché le autorità locali non avevano le attrezzature per estinguere l'incendio, la nave è stata lasciata bruciare fino all'arrivo della HMS Londonderry da Puerto Rico. Nonostante l'arrivo della Londonderry la Bianca C affondò rapidamente a 50 m di profondità a circa un miglio dalla spiaggia turistica di Grand Anse.

Costa ConcordiaModifica

 
La Costa Concordia semisommersa di fronte all'Isola del Giglio
 Lo stesso argomento in dettaglio: Naufragio della Costa Concordia.

Il 13 gennaio 2012, la Costa Concordia si incagliò sulla costa dell'Isola del Giglio, Toscana. La nave si inclinò e affondò parzialmente, uccidendo 32 persone. Nel 2014 la nave è stata rimessa in assetto verticale, e nel luglio 2014 è stata rimorchiata nel suo porto di origine Genova, dove è stata smantellata e infine demolita.

Costa AllegraModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Costa Allegra .

Il 27 febbraio 2012, la Costa Allegra subì un incendio nella sala macchine e andò alla deriva nell'Oceano Indiano. Dopo diversi giorni alla deriva senza energia elettrica e propulsione, la nave fu rimorchiata a Mahé, nelle Seychelles, dove sono sbarcati i passeggeri. Non sono state riportate vittime.

MultimediaModifica

Il 31 marzo 2011 in occasione del 63º anniversario della partenza della prima crociera con Anna Costa, Costa Crociere ha lanciato "Radio Costa" una web-radio in collaborazione con Radio Monte Carlo. I brani sono intervallati da rubriche come Destinations dove vengono illustrate le varie destinazioni, Crew Only per approfondire il dietro le quinte della nave, Costa People dove vengono intervistati i membri dell'equipaggio, Appena tornati dedicata ai croceristi appena tornati da una crociera Costa.

NoteModifica

  1. ^ reportaziende.it, https://www.reportaziende.it/costa_crociere_spa.
  2. ^ Report Costa Crociere, su reportaziende.it, 1º novembre 2017. URL consultato il 1º novembre 2017.
  3. ^ Sito web aziendale, su costacrociere.it, 1º novembre 2017. URL consultato il 1º novembre 2017.
  4. ^ Iberocruceros verso la dismissione entro la fine dell'anno, Ship2Shore, 15 maggio 2014. URL consultato il 24 maggio 2018 (archiviato il 17 novembre 2017).
  5. ^ BATTESIMO PER LA 'COSTA RIVIERA' PERLA DELLA FLOTTA LIGURE - la Repubblica.it, in Archivio - la Repubblica.it. URL consultato il 9 gennaio 2018.
  6. ^ DOPO UNA LUNGA GESTAZIONE COSTA DIVENTA LA PONTE SPA - la Repubblica.it, in Archivio - la Repubblica.it. URL consultato il 9 gennaio 2018.
  7. ^ LA COSTA SBARCA IN BORSA - la Repubblica.it, in Archivio - la Repubblica.it. URL consultato il 9 gennaio 2018.
  8. ^ CROCIERE, BUSINESS SOTTO COSTA - la Repubblica.it, in Archivio - la Repubblica.it. URL consultato il 9 gennaio 2018.
  9. ^ AZIENDE FLASH - la Repubblica.it, in Archivio - la Repubblica.it. URL consultato il 9 gennaio 2018.
  10. ^ Archivio Corriere della Sera, su archiviostorico.corriere.it. URL consultato il 9 gennaio 2018.
  11. ^ Guinnessworldrecords.com Archiviato il 15 luglio 2009 in Internet Archive.
  12. ^ Adnkronos | News in tempo reale, video e e ultime notizie, su www.adnkronos.com. URL consultato il 9 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 29 agosto 2010).
  13. ^ http://www.costacrociere.it/B2C/I/Press/PressViewer.htm?&Period=201105, su www.costacrociere.it. URL consultato il 9 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 6 settembre 2013).
  14. ^ Benvenuto a bordo: il film sulla nave Costa, Schettino consulente riprese. URL consultato il 18 giugno 2012.
  15. ^ Costa Concordia, trovati altri corpi. Sette nuovi indagati - Tg24 - Sky.it
  16. ^ (EN) Strain tells as Italian crews scour stricken liner, in Reuters, 17 gennaio 2012. URL consultato il 23 gennaio 2012.
  17. ^ La Concordia non navigherà più, per gli armatori ormai è un relitto, in TMNews. URL consultato il 6 febbraio 2012 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2012).
  18. ^ Costa Crociere | Viaggi & Vacanze da sogno in Crociera, su www.costacrociere.it. URL consultato il 9 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 7 aprile 2012).
  19. ^ Costa Allegra in vendita dopo l'incendio alle Seychelles - Genova - Repubblica.it, in Genova - La Repubblica. URL consultato il 9 gennaio 2018.
  20. ^ Thamm, Costa Diadema più sicura al mondo - Liguria, in ANSA.it, 25 ottobre 2014. URL consultato il 9 gennaio 2018.
  21. ^ Costa Crociere, per il 70° nuova livrea per la flotta
  22. ^ Costa Crociere pronta a cedere due navi alla joint di Carnival in Cina
  23. ^ (EN) Five Ships to Leave Costa Fleet by May 2021.
  24. ^ Crociere: Costa, presa in consegna a Turku la Costa Smeralda
  25. ^ Crociere: ecco Costa Firenze, il Mediterraneo e poi l'Asia
  26. ^ Incidente Costa Concordia, palermitani a bordo, in palermotoday.it. URL consultato il 14 gennaio 2012.
  27. ^ Costa lancia neoCollection, e la crociera si fa slow
  28. ^ Costa Crociere - Palacrociere
  29. ^ Savona, inaugurata Calata delle Vele e terminal 1 Palacrociere
  30. ^ Costa Crociere: inaugurato il terminal internazionale di Tianjin

BibliografiaModifica

  • Paolo Piccione, G. Paolo Ceserani, Flora Steinbach Palazzini. Sessant'anni di crociere Costa. Silvana, 2008, ISBN 978-88-366-1100-3
  • Paolo Piccione. Costa Crociere. Ritratto di una flotta. Silvana, 2002, ISBN 978-88-8215-386-1

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