Wolfgang von Trips
«Un giovane di grande nobiltà d'animo.»
Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Berghe von Trips, detto Taffy o Axel Linther (Colonia, 4 maggio 1928 – Monza, 10 settembre 1961), è stato un pilota automobilistico tedesco, vincitore di 2 Gran Premi di Formula 1.
| Wolfgang von Trips | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Nazionalità |  Germania Ovest
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Automobilismo 
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| Categoria | Formula 1, 24 Ore di Le Mans, Mille Miglia, 12 Ore di Sebring, Targa Florio, 1000 km del Nürburgring, Campionato mondiale vetture sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruolo | Pilota | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termine carriera | 10 settembre 1961 (deceduto) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carriera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Statistiche aggiornate al Gran Premio d'Italia 1961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carriera modifica
Di origini nobili, col titolo di conte, malgrado soffrisse gravemente di diabete cominciò la sua carriera sportiva nel motociclismo[2]. Partecipò alla Mille Miglia del 1954, terminata al 33º posto assoluto: notato dal dirigente della Mercedes Von Frenkerberg fu iscritto al Tourist Trophy, che concluse al terzo posto, dietro a Stirling Moss e Juan Manuel Fangio[2].
Formula 1 modifica
Soprannominato Taffy, nel 1957 fu assunto dalla Ferrari[2], in un'annata segnata dalla partenza di Juan Manuel Fangio. Ottenne all'ultima gara i suoi primi punti iridati, con un terzo posto. Anche nel 1958 il pilota tedesco rimase alla Ferrari, in un anno tragico, in cui morirono Musso e Collins. Migliorò i propri risultati ma per varie cause non disputò tutti i Gran Premi. Il 1959 fu un anno travagliato, che si concluse senza punti iridati.
Nel 1960 von Trips conquistò dieci punti, collezionando una serie di quinti posti, sempre su Ferrari (se si esclude l'ultima gara, negli Stati Uniti, disputata con una Cooper).
Nel 1961 von Trips stupì, vincendo in Olanda e in Gran Bretagna, e arrivando alla gara di Monza con alcuni punti di vantaggio sul compagno e rivale per la lotta per il titolo, Phil Hill.
L'incidente mortale modifica
Wolfgang von Trips morì durante il Gran Premio d'Italia 1961 a Monza: nel primo giro ci fu una collisione con Jim Clark alla staccata della Parabolica. La vettura di von Trips uscì di pista e si schiantò contro le reti di protezione, dietro le quali erano accalcati numerosi spettatori. Oltre al pilota, persero la vita 14 persone.[3] L'incidente fu tale che von Trips fu catapultato fuori della macchina appena questa iniziò a roteare. Cadde a terra mentre passava la macchina di Clark. Dal filmato non si capisce bene se von Trips venne colpito da questa vettura o se si ferì mortalmente durante l'impatto per la fuoriuscita dalla macchina. La sua macchina nel frattempo roteò sulla staccionata e colpì il pubblico presente, prima di ridiscendere, impattare a terra e disintegrarsi sulla pista.
La Ferrari non partecipò per lutto all'ultimo Gran Premio.
Quello di Monza è il più grave incidente nella storia della Formula 1, e fu il primo ad essere trasmesso in televisione. Wolfgang von Trips è sepolto nel Cimitero di Kerpen-Horrem.
Wolfgang von Trips era un grande appassionato di kart e aveva fatto costruire a Kerpen, vicino alla villa di famiglia, un kartodromo. Michael Schumacher imparò a guidare proprio su questa pista[2], dove il padre lavorava come custode.
Vittorie modifica
Risultati modifica
Risultati in Formula 1 modifica
| 1956 | Scuderia | Vettura |  |
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Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuderia Ferrari | Lancia D50 | NP | 0 |
| 1957 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuderia Ferrari | Lancia D50 Ferrari 801[4] |
6 | Rit | 3 | 4[5] | 14º |
| 1958 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuderia Ferrari | Ferrari 246 F1 | Rit | 3 | Rit | 4 | 5 | Rit | 11 | 9º |
| 1959 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Scuderia Ferrari[6] |
Porsche 718 F2 Ferrari 246 F1 |
Rit | NP | 6 | 0 |
| 1960 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuderia Ferrari Scuderia Centro Sud[7] |
Ferrari 246 F1 Cooper T51 |
5 | 8 | 5 | Rit | 11 | 6 | 4 | 5 | 9 | 10 | 7º |
| 1961 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuderia Ferrari | Ferrari 156 F1 | 4 | 1 | 2 | Rit | 1 | 2 | Rit† | 33 | 2º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
† Deceduto durante la gara.
Risultati alla 24 Ore di Le Mans modifica
| Anno | Classe | N° | Gomme | Vettura | Squadra | Co-piloti | Giri | Pos. Assol. |
Pos. di Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | S 1.5 |
25 | C | Porsche 550A/4RS Coupé Porsche 1.5L Flat-4 |
Porsche K.G.
|
Richard von Frankenberg
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282 | 5º | 1º |
| 1958 | S 3.0 |
16 | E | Ferrari 250 TR58 Ferrari 3.0L V12 |
 Ferrari
|
Wolfgang Seidel
|
101 | DNF | DNF |
| 1959 | S 2.0 |
31 | C | Porsche 718 RSK Porsche 1.6L Flat-4 |
Porsche K.G.
|
 Joakim "Jo" Bonnier
|
182 | DNF | DNF |
| 1960 | S 3.0 |
9 | D | Porsche 718 RSK Porsche 1.6L Flat-4 |
Scuderia Ferrari SpA
|
 Philip Toll "Phill" Hill
|
22 | DNF | DNF |
| 1961 | S 3.0 |
23 | D | Porsche 718 RSK Ferrari 2,4L V6 |
Ferrari
|
Paul Richard "Richie" Ginther
|
231 | DNF | DNF |
Risultati nella 12 Ore di Sebring modifica
| Anno | Scuderia | Costruttore | Vettura | Numero | Categoria | Classe | Co-Pilota | Giri | Risultato di classe |
Risultato assoluto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Porsche K.G.
|
Porsche | Porsche 550 Spyder | 41 | Sport | S 1.5 | Hans Herrmann
|
182 | 1° | 6° |
| 1957 | Ferrari Factory
|
Ferrari | Ferrari 290 MM | 14 | Sport | S 5.0 | Philip Toll "Phill" Hill
|
106 | Rit | Rit |
| 1958 | Ferrari
|
Ferrari | Ferrari 250 TR58 | 15 | Sport | S 3.0 | .svg){kind=small} John Michael "Mike" Hawthorn
|
159 | Rit | Rit |
| 1959 | Porsche Auto Company
|
Porsche | Porsche 718 RSK | 31 | Sport | S 2.0 | Joakim "Jo" Bonnier
|
184 | 1° | 3° |
| 1961 | SEFAC Automobile Ferrari
|
Ferrari | Ferrari Dino 246 SP | 27 | Sport | S 2.5 | Paul Richard "Richie" Ginther
|
- | Rit | Rit |
| 1961 | SEFAC Automobile Ferrari
|
Ferrari | Ferrari 250 TRI | 15 | Sport | S 3.0 | Giancarlo Baghetti.svg){kind=small} Willy Mairesse Paul Richard "Richie" Ginther
|
208 | 2° | 2° |
| Legenda |
Risultati nella Targa Florio modifica
| Anno | Scuderia | Costruttore | Vettura | Numero | Categoria | Classe | Co-Pilota | Giri | Risultato di classe |
Risultato assoluto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Pilota privato | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz 300 SL | 38 | Gran Turismo | GT +2.0 | Bengt Mårtenson
|
- | Rit | Rit |
| 1958 | Ferrari
|
Ferrari | Ferrari 250 TR58 | 102 | Sport | S 3.0 | John Michael "Mike" Hawthorn
|
14 | 2° | 3° |
| 1959 | Porsche AG
|
Porsche | Porsche 718 RSK | 130 | Sport | S 2.0 | Joakim "Jo" Bonnier
|
13 | Rit | Rit |
| 1960 | Ferrari
|
Ferrari | Ferrari Dino 246S | 194 | Sport | S 3.0 | Philip Toll "Phill" Hill
|
10 | 1° | 2° |
| 1961 | SEFAC Ferrari
|
Ferrari | Ferrari Dino 246 SP | 162 | Sport | S 3.0 | Olivier Gendebien
|
10 | 1° | 1° |
| Legenda |
Risultati nella 1000 km del Nürburgring modifica
| Anno | Scuderia | Costruttore | Vettura | Numero | Categoria | Classe | Co-Pilota | Giri | Risultato di classe |
Risultato assoluto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Porsche
|
Porsche | Porsche 550 RS | 21 | Gran Turismo | S 1.5 | Umberto Maglioli
|
44 | 1° | 4° |
| 1958 | Ferrari
|
Ferrari | Ferrari 250 TR58 | 7 | Gran Turismo | S 3.0 | Olivier Gendebien
|
44 | 3° | 3° |
| 1959 | Porsche K.G.
|
Porsche | Porsche 718 RSK | 26 | Sport | S 1.5 | Joakim "Jo" Bonnier
|
41 | 2° | 7° |
| 1960 | Ferrari
|
Ferrari | Ferrari 250 TRI60 | 1 | Sport | S 3.0 | Philip Toll "Phill" Hill
|
34 | Rit | Rit |
| 1961 | SEFAC Ferrari
|
Ferrari | Ferrari Dino 246SP | 3 | Sport | S 3.0 | Philip Toll "Phill" Hill
|
24 | Rit | Rit |
| 1961 | SEFAC Ferrari
|
Ferrari | Ferrari Dino 246SP | 2 | Sport | S 3.0 | Paul Richard "Richie" Ginther Olivier Gendebien
|
43 | 2° | 3° |
| Legenda |
Risultati alla Mille Miglia modifica
| Anno | Scuderia | Costruttore | Vettura | Numero | Categoria | Classe | Co-Pilota | Risultato di classe |
Risultato assoluto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Porsche
|
Porsche | Porsche 356 1300 Super | 228 | Gran Turismo | GT 1.5 | Walter Hampel
|
2° | 33° |
| 1955 | Pilota privato | Porsche | Porsche 356 1300 Super | 238 | Gran Turismo | GT 1.3 | 2° | 25° | |
| 1956 | Pilota privato | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz 300 SL | 446 | Turismo | T/GT +2.0 | Horst Straub
|
Rit | Rit |
| 1957 | Ferrari
|
Ferrari | Ferrari 315 S | 532 | Sport | S +2.0 | 2° | 2° | |
| Legenda |
Note modifica
- ^ Nobile, veloce e sorridente: Wolfgang von Trips nei ricordi di Enzo Ferrari, su f1web.it, 5 settembre 2011. URL consultato il 4 gennaio 2012.
- ^ a b c d Wolfgang Von Trips, il Barone Rosso Archiviato il 7 gennaio 2019 in Internet Archive. livegp.it
- ^ Verderio S: 50 anni fa la tragedia al GP di Monza., su merateonline.it. URL consultato il 15 settembre 2011.
- ^ Dal Gran Premio di Monaco 1957
- ^ Auto condivisa con Perdisa e Collins in Argentina e con Hawthorn a Monaco.
- ^ Al Gran Premio degli Stati Uniti 1959.
- ^ Al Gran Premio degli Stati Uniti 1960.
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Wolfgang von Trips
Collegamenti esterni modifica
- (EN) Wolfgang von Trips, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
- (EN) Wolfgang von Trips, su driverdb.com, DriverDB AB.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 60731842 · ISNI (EN) 0000 0001 0128 3485 · LCCN (EN) n91129050 · GND (DE) 11865604X · J9U (EN, HE) 987007271124905171 · WorldCat Identities (EN) lccn-n91129050 |
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