Gran Premio degli Stati Uniti d'America
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| Gran Premio degli Stati Uniti d'America | |
|---|---|
| Altri nomi | (EN) United States Grand Prix |
| Sport |  Automobilismo
|
| Categoria | Formula 1 |
| Federazione | FIA |
| Paese |  Stati Uniti
|
| Luogo | Circuito delle Americhe |
| Cadenza | Annuale |
| Formula | Gran Premio di Formula 1 |
| Storia | |
| Fondazione | 1908 (valevole per il mondiale dal GP 1959) |
| Numero edizioni | 49 (di cui 41 valevoli per il mondiale di Formula 1) |
| Ultima edizione | GP 2019 |
Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America di Formula 1 è una gara automobilistica.
StoriaModifica
Il primo Gran Premio in terra statunitense si svolse nel 1908 col nome di American Grand Prize sul circuito di Savannah e vide sfidarsi costruttori locali e provenienti dall'Europa. La corsa cambiò spesso sede (Milwaukee, Santa Monica, San Francisco) fino al 1916. L'anno successivo gli Stati Uniti entrarono nella Prima Guerra Mondiale così la corsa non fu più organizzata né la cosa avvenne a conflitto terminato, data soprattutto la crescente popolarità della 500 Miglia di Indianapolis, che in breve divenne una gara di portata internazionale, con molti piloti e soprattutto costruttori provenienti dall'Europa. Solo negli anni 1936 e 1937 i Gran Premi fecero ritorno negli Stati Uniti grazie a due edizioni della Coppa Vanderbilt ma furono eventi isolati. La stessa 500 Miglia, che negli anni '20 era stata corsa con regole della AIACR ed inserita nel Campionato Mondiale Costruttori tornò ad essere un evento di portata più limitata.
In assenza di un vero e proprio Gran Premio, nei primi anni di campionato del mondo, la 500 Miglia di Indianapolis fu una delle prove del calendario, anche se molto spesso venne disertata dai piloti europei. Fu questo lo stimolo per organizzare di nuovo il Gran Premio degli Stati Uniti nel 1959, disputato sul circuito di Sebring, per poi passare a Riverside l'anno successivo ed infine trovare una sede stabile nel circuito di Watkins Glen, dove la corsa si tenne per venti edizioni consecutive. Nel frattempo, nel 1976 si corse anche sul tracciato cittadino di Long Beach, mentre tra il 1981 e il 1991 la Formula 1 fu di scena su tracciati cittadini più o meno estemporanei nelle città di Las Vegas, Detroit, Dallas e Phoenix.
Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America del 1984 ebbe la denominazione ufficiale di Gran Premio di Dallas per distinguerlo dal Gran Premio di Detroit, ma nell'albo d'oro è stato inserito ufficialmente nel Gran Premio degli Stati Uniti d'America. Il Gran Premio di Las Vegas, corso nel 1981 e nel 1982, ha invece un suo albo d'oro poiché in quei due anni a Long Beach si corse il Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest.
Per un decennio la F1 abbandonò gli Stati Uniti (l'ultima edizione a Phoenix fu nel 1991); poi nel 2000, su un'idea di Tony George, proprietario del Indianapolis Motor Speedway, si tornò sulla celebre pista della 500 Miglia. Fu costruito, all'interno del catino, un circuito che si snoda tra i parcheggi e le strade di servizio e che utilizza in parte il velocissimo anello (per la precisione la curva 1 e il rettilineo di arrivo). La gara di Formula 1 girò in senso opposto alla 500 Miglia, così quella che nella corsa americana era la curva 1, in Formula 1 diventò la piega conclusiva del giro.
Il circuito così risultante era lungo 4,192 km, e venne percorso per 73 volte per un totale di 306,016 km. La gara rimase nel celeberrimo impianto dell'Indiana fino al 2007 ed ospitò in totale otto edizioni, tra cui quella controversa del 2005.
Il 25 maggio 2010 fu stato annunciato il ritorno degli Stati Uniti nel calendario mondiale della Formula 1 a partire dalla stagione 2012 sul nuovo Circuito delle Americhe in Texas, ad Austin.[1]
Albo d'oroModifica
StatisticheModifica
Le statistiche si riferiscono alle sole edizioni valide per il campionato del mondo di Formula 1 e sono aggiornate al Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2019.
Vittorie per pilotaModifica
| Pos. | Pilota | Vittorie |
|---|---|---|
| 1 |  Lewis Hamilton
|
6 |
| 2 |  Ayrton Senna
|
5 |
| = |  Michael Schumacher
|
5 |
| 4 | Jim Clark
|
3 |
| = | Graham Hill
|
3 |
| 6 | Jackie Stewart
|
2 |
| = |  Keke Rosberg
|
2 |
| 8 |  Bruce McLaren
|
1 |
| = | Stirling Moss
|
1 |
| = | Innes Ireland
|
1 |
| = |  Jochen Rindt
|
1 |
| = | Emerson Fittipaldi
|
1 |
| = |  François Cévert
|
1 |
| = |  Ronnie Peterson
|
1 |
| = |  Carlos Reutemann
|
1 |
| = | Niki Lauda
|
1 |
| = | Alain Prost
|
1 |
| = | Mika Häkkinen
|
1 |
| = | Rubens Barrichello
|
1 |
| = | Sebastian Vettel
|
1 |
| = | Kimi Räikkönen
|
1 |
| = | Valtteri Bottas
|
1 |
Pole position per pilotaModifica
| Pos. | Pilota | Pole |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
5 |
| 2 | Michael Schumacher
|
4 |
| = | Lewis Hamilton
|
4 |
| 4 | Graham Hill
|
3 |
| 5 | Stirling Moss
|
2 |
| = |  Jack Brabham
|
2 |
| = | Jim Clark
|
2 |
| = | Jackie Stewart
|
2 |
| = | Nigel Mansell
|
2 |
| = | Sebastian Vettel
|
2 |
| = | Nico Rosberg
|
2 |
| 12 | Mario Andretti
|
1 |
| = | Jochen Rindt
|
1 |
| = | .svg){kind=small} Jacky Ickx
|
1 |
| = | Ronnie Peterson
|
1 |
| = | Carlos Reutemann
|
1 |
| = | Niki Lauda
|
1 |
| = | Gerhard Berger
|
1 |
| = | Kimi Räikkönen
|
1 |
| = | Rubens Barrichello
|
1 |
| = |  Jarno Trulli
|
1 |
| = | Valtteri Bottas
|
1 |
Giri veloci per pilotaModifica
| Pos. | Pilota | GPV |
|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel
|
5 |
| 2 | Jim Clark
|
3 |
| = | Ayrton Senna
|
3 |
| = | Michael Schumacher
|
3 |
| 5 | Jack Brabham
|
2 |
| = | Graham Hill
|
2 |
| = | Jackie Stewart
|
2 |
| = | Jacky Ickx
|
2 |
| = | Rubens Barrichello
|
2 |
| 10 | Maurice Trintignant
|
1 |
| = | John Surtees
|
1 |
| = | Jochen Rindt
|
1 |
| = | James Hunt
|
1 |
| = | Carlos Pace
|
1 |
| = | Emerson Fittipaldi
|
1 |
| = | Niki Lauda
|
1 |
| = | Nelson Piquet
|
1 |
| = | Alain Prost
|
1 |
| = | Gerhard Berger
|
1 |
| = | Jean Alesi
|
1 |
| = | David Coulthard
|
1 |
| = |  Juan Pablo Montoya
|
1 |
| = | Kimi Räikkönen
|
1 |
| = | Nico Rosberg
|
1 |
| = | Lewis Hamilton
|
1 |
| = |  Charles Leclerc
|
1 |
Podi per pilotaModifica
| Pos. | Pilota | Podi[2] |
|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton
|
8 |
| 2 | Michael Schumacher
|
7 |
| 3 | Graham Hill
|
6 |
| 4 | Alain Prost
|
5 |
| = | Ayrton Senna
|
5 |
| 6 | Jim Clark
|
4 |
| = | John Surtees
|
4 |
| = | Rubens Barrichello
|
4 |
| = | Sebastian Vettel
|
4 |
| 10 | Bruce McLaren
|
3 |
| = | Nico Rosberg
|
3 |
| = | Kimi Räikkönen
|
3 |
| 13 | Tony Brooks
|
2 |
| = | Innes Ireland
|
2 |
| = | Dan Gurney
|
2 |
| = |  Jo Siffert
|
2 |
| = | Jochen Rindt
|
2 |
| = | Denny Hulme
|
2 |
| = | Jackie Stewart
|
2 |
| = | Emerson Fittipaldi
|
2 |
| = | François Cévert
|
2 |
| = | Carlos Reutemann
|
2 |
| = | James Hunt
|
2 |
| = | Keke Rosberg
|
2 |
| = | Nelson Piquet
|
2 |
| = | Thierry Boutsen
|
2 |
| = | Heinz-Harald Frentzen
|
2 |
| = | David Coulthard
|
2 |
| = | Felipe Massa
|
2 |
| = |  Fernando Alonso
|
2 |
| = | Daniel Ricciardo
|
2 |
| = |  Max Verstappen
|
2 |
Podi per costruttoreModifica
| Pos. | Costruttore | Podi |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
25 |
| 2 | Lotus
|
17 |
| = | McLaren
|
17 |
| 4 | Mercedes
|
10 |
| 5 | BRM
|
9 |
| 6 | Brabham
|
8 |
| 7 | Red Bull
|
7 |
| 8 | Cooper
|
6 |
| 9 | Williams
|
5 |
| 10 | Tyrrell
|
4 |
| 11 | March
|
2 |
| = | Benetton
|
2 |
| = |  Jordan
|
2 |
| 14 | Porsche
|
1 |
| = |  Honda
|
1 |
| = | Matra
|
1 |
| = | Hesketh
|
1 |
| = | Ligier
|
1 |
| = | Footwork
|
1 |
| = | Sauber
|
1 |
| = | BAR
|
1 |
| = | Renault
|
1 |
Punti per pilotaModifica
| Pos.[3] | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton
|
180 |
| 2 | Sebastian Vettel
|
107 |
| 3 | Kimi Räikkönen
|
64 |
| 4 | Michael Schumacher
|
62 |
| 5 | Valtteri Bottas
|
59 |
| 6 | Max Verstappen
|
57 |
| 7 | Nico Rosberg
|
56 |
| 8 | Fernando Alonso
|
55 |
| 9 | Graham Hill
|
47 |
| 10 | Ayrton Senna
|
46 |
| = | Felipe Massa
|
46 |
NoteModifica
Altri progettiModifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio degli Stati Uniti d'America
Collegamenti esterniModifica
- Sito ufficiale, su circuitoftheamericas.com.
