Louis Rosier

Louis Rosier durante il Gran Premio d'Olanda 1950.

Nazionalità

Francia

Automobilismo

Categoria

Formula 1, Gran Premi di automobilismo, Campionato mondiale vetture sport, 24 Ore di Le Mans, Mille Miglia, Carrera Panamericana

Termine carriera

29 ottobre 1956 (deceduto)

Carriera

Carriera in Formula 1

Esordio	13 maggio 1950
Stagioni	1950-1956
Scuderie	Ecurie Rosier 1950 Automobiles Talbot-Darracq 1950 Ecurie Rosier 1951-1954 Maserati 1954 Ecurie Rosier 1955-1956
Miglior risultato finale	4º (1950)
GP disputati	38
Podi	2
Punti ottenuti	18

Carriera nella Formula Grand Prix

Esordio	8 giugno 1947
Stagioni	1947-1949
Scuderie	Talbot-Lago 1947 Pilota privato 1948 Ecurie Tricolore 1948 Pilota privato 1948-1949 Automobiles Talbot-Darracq 1949 Pilota privato 1949
Miglior risultato finale	7º (1949)
GP disputati	13
GP vinti	1
Podi	3
Dal 1946 al 1949 nota come Gran Premi di automobilismo.

Carriera in Campionato del mondo sportprototipi

Esordio	13 giugno 1953
Stagioni	1953-1954, 1956
Scuderie	Talbot-Lago 1953 Club Francia Amigos de la Panamericana 1953 Equipe Louis Rosier 1954 Ferrari 1954 Renault 1956
GP disputati	5

Carriera nella 24 Ore di Le Mans

Esordio	18 giugno 1938
Stagioni	1938, 1949-1954-1956
Scuderie	Luigi Chinetti 1938 Pilota privato 1949-1951 Ecurie Rosier 1952 Automobiles Talbot-Darracq 1953 Ferrari 1954 Ecurie Rosier 1955 Automobiles Talbot 1956
GP disputati	8 (7 partenze)
Podi	2^[1]
Vittorie	1 (1950)

Carriera nella Mille Miglia

Esordio	28 aprile 1956
Stagioni	1956
Scuderie	Renault 1956
Miglior risultato finale	107º
GP disputati	1

Louis Rosier (Chapdes-Beaufort, 5 novembre 1905 – Neuilly-sur-Seine, 29 ottobre 1956) è stato un pilota automobilistico francese. Nel 1950 ha vinto il Circuit de l'Albigeois e il Gran Premio d'Olanda, non validi per il Campionato Mondiale ma soprattutto ha conquistato la vittoria alla 24 Ore di Le Mans alla guida di una Talbot-Lago T26. Morì a causa delle ferite riportate in un incidente al Circuito di Montlhéry il 7 ottobre 1956.

CarrieraModifica

Gli iniziModifica

Louis Rosier era figlio di un mercante di vino.^[2] Fin da giovane cominciò a guidare il camion del padre, prima di diventare apprendista in un'officina.^[2] Nel 1927 iniziò la sua carriera di pilota, prendendo parte a corse motociclistiche in salita.^[2] In seguito aprì una propria officina ed una società di trasporti a Clermont-Ferrand.^[2] Il passaggio dalle moto alle auto avvenne nel 1938, quando prese parte alla 24 Ore di Le Mans.^[2]

La seconda guerra mondiale interruppe però la sua carriera di pilota.^[2] Rosier si arruolò nella Resistenza francese e solamente al termine del conflitto poté riprendere a correre.^[2] Nel 1947 ottenne il suo primo successo di prestigio, vincendo il Gran Premio di Albi, seguito dalla conquista di una gara a Forez l'anno dopo e dal Gran Premio del Belgio del 1949.^[2] Sempre nel 1949 ottenne il titolo nazionale di campione francese, che avrebbe conseguito anche nei quattro anni seguenti.

Formula 1Modifica

La vettura che Rosier condivise con Juan Manuel Fangio alla 24 Ore di Le Mans del 1951.

Nel 1950 vinse la 24 Ore di Le Mans condividendo la vettura con il figlio. Lo stesso anno fece il suo debutto in Formula 1 alla guida di una Talbot-Lago, con cui vinse due gare extra-campionato e due podi ai Gran Premi di Svizzera e Belgio. L'anno seguente, però, le vetture francesi erano meno competitive e in campionato non andò oltre un quarto posto.^[2] Si impose, però, a Bordeaux e in Olanda, gare non valide per il mondiale. Nelle stagioni seguenti non ottenne più risultati rilevanti, conquistando solo un quinto posto al Gran Premio di Germania 1956.

Vetture sportModifica

Parallelamente alla sua carriera in Formula 1 Rosier si dedicò pure alle gare per vetture sport. Prese infatti parte a varie edizioni della 24 Ore di Le Mans e alla Carrera Panamericana del 1953.

Proprio durante la Coupe de Salon del 1956 la sua vettura sbandò, a causa della pista bagnata, e si rovesciò varie volte, causando al pilota gravi ferite, di cui morì poche settimane dopo.^[2] Oggi Rosier riposa nel cimitero di Carnes a Clermont-Ferrand.

RisultatiModifica

Risultati completi in Formula 1Modifica

1950	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1950	Ecurie Rosier Automobiles Talbot-Darracq^[3]	Talbot-Lago T26C	5	Rit		3	3	6	4			13	4º

1951	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1951	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	9		4	Rit	10	8	7	7		3	13º

1952	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1952	Ecurie Rosier	Ferrari 500	Rit		Rit	Rit				10		0

1953	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1953	Ecurie Rosier	Ferrari 500			7	8	8	10	10	Rit	16	0

1954	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1954	Ecurie Rosier Officine Alfieri Maserati	Ferrari 500/625 Maserati 250F^[4]	Rit			Rit	Rit	8		8	7	0

1955	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1955	Ecurie Rosier	Maserati 250F		Rit		9	9					0

1956	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1956	Ecurie Rosier	Maserati 250F		Rit		8	6	Rit	5			2	19º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Risultati in Gran Premi di Formula 1 extra Campionato del MondoModifica

(Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce in gara)

Anno	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1950	PAU 3	RIC	SAN	PAR Rit	BET	BAR	JRR	ALB 1	ZAN 1	GIN	NOT	DUN	PES 2	INT	GOO 7	PEN Rit
1951	SIR 5	PAU 2	RIC	SAN	BOR 1	INT 5	PAR 3	DUN 7	SCO	ZAN 1	ALB 2	PES 2	BAR 4	GOO 5
1952	RIO	VAL	RIC	ALB 1	DUN 4
1953	ALB 1
1954	RIO	SIR	PAU 6	LAV	BOR Rit	INT 6	BAR Rit	CUR	ROM 5	FRO	BRC	COR	DRE	CPT
1955	TOR 6	PAU 7	GLO	BOR Rit	INT 5	NAP	ALB 2	CUR	COR	LON	DRT 3	RXT 7	DTT Rit	IGCR	AVO Rit	SIR Rit
1956	BUE	GLO 7	SIR	B20 4	INT 6	NAP	AIN	VAN	CAE Rit	BRS

Risultati nei Gran Premi di automobilismoModifica

1947	Scuderia	Vettura	SVI	BEL	ITA	FRA		Posizione
1947	Talbot-Lago	Talbot 150SS Talbot-Lago T150C^[5]	15	6		4		15º
1948	Scuderia	Vettura	MON	SVI	FRA	ITA	GBR	Posizione
	Pilota privato	Talbot-Lago T26 Talbot-Lago T26C^[6]	Rit	Rit	-	6	3	13°
	Ecurie Tricolore	Talbot-Lago T26C	-	-	6	-	-	13°
1949	Scuderia	Vettura	GBR	BEL	SVI	FRA	ITA	Posizione
	Pilota privato	Talbot-Lago T26C	3	-	6	4	Rit	7º
	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago T26C	-	1	-	-	-	7º
Legenda

Risultati alla 24 Ore di Le MansModifica

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1938	5.0	6	D	Talbot T150SS Coupé Talbot-Lago 4.0L I6	Luigi Chinetti	Robert Huguet	81	DNF	DNF
1949	S 5.0	7	D	Talbot-Lago Spéciale Talbot-Lago 4.1L I6	Ecurie Rosier	Jean-Louis Rosier	21	DNF	DNF
1950	S 5.0	5	D	Talbot-Lago T26 GS Talbot-Lago 4.5L I6	Louis Rosier	Jean-Louis Rosier	256	1º	1º
1951	S 5.0	6	D	Talbot-Lago T26 GS Talbot-Lago 4.5L I6	Louis Rosier	Juan Manuel Fangio	92	DNF	DNF
1952	S 5.0	15	D	Ferrari 340 America Spyder Ferrari 4.1L V12	Ecurie Rosier	Maurice Trintignant		DNF	DNF
1953	S 5.0	8	D	Talbot-Lago T26 GS Talbot-Lago 4.5L I6	Automobiles Talbot-Darracq	Élie Bayol	37	DNF	DNF
1954	S 5.0	5	P	Ferrari 375 Plus Ferrari 5.0L V12	Ferrari	Robert Manzon	177	DNF	DNF
1955	S 5.0	2	P	Talbot-Lago T26 GS Spyder Talbot-Lago 4.5L S6	Ecurie Rosier	Georges Grignard		DNS	DNS
1956	S 3.0	17	D	Talbot-Lago Sport 2500 Maserati 2.5L I6	Automobiles Talbot	Jean Behra	220	DNF	DNF

Risultati nella Mille MigliaModifica

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-pilota	Risultato di classe	Risultato assoluto
1956	Renault	Renault	Renault Dauphine	73	Turismo/Gran Turismo	T/GT 1.0		4°	107°
Legenda

NoteModifica

^ Uno l'ha ottenuto per la posizione in classifica della Classe S 5.0.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j (EN) Drivers: Louis Rosier, su grandprix.com. URL consultato il 14 maggio 2012.
^ Con la Automobiles Talbot ha corso i Gran Premi di Svizzera, Gran Bretagna e Francia, in quest'ultima gara ritiratosi con la vettura Talbot conquista il 6º posto condividendo la guida con Charles Pozzi
^ La Maserati 250F fu usata nel solo Gran Premio di Italia sotto la Scuderia Maserati e nel Gran Premio di Spagna come Ecurie Rosier
^ Al Gran Premio di Francia 1947.
^ Dal Gran Premio di Svizzera 1948.