Apri il menu principale

Campionato mondiale di Formula 1 1951

edizione del mondiale di Formula 1
Campionato mondiale di Formula 1 1951
Edizione nº 2 del Campionato mondiale di Formula 1
Dati generali
Inizio27 maggio
Termine28 ottobre
Prove8
Titoli in palio
PilotiArgentina Juan Manuel Fangio
su Alfa Romeo 159
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso

La stagione 1951 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 2a ad assegnare il campionato piloti. È iniziata il 27 maggio ed è terminata il 28 ottobre, dopo 8 gare. Il titolo mondiale piloti è stato vinto da Juan Manuel Fangio.

Riassunto della stagioneModifica

Il 1951 è un anno importante nella storia della Formula 1, sia dal punto di vista sportivo, sia dal punto di vista tecnico. Vede, infatti, Juan Manuel Fangio conquistare il suo 1º titolo mondiale, segna il ritiro dalle corse della Alfa Romeo, dominatrice dei Gran Premi del dopo guerra, ed assiste alla prima vittoria della Ferrari in un Gran Premio di Formula 1, nel Gran Premio di Gran Bretagna, sul Circuito di Silverstone, il 14 luglio del 1951. Proprio questo è l'aspetto tecnico, oltre che sportivo, più interessante, perché Enzo Ferrari, che aveva già intuito nell'anno precedente che i motori compressi avevano già dato tutto quello che potevano, schiera, in questa annata, una vettura aspirata da 4.500 cm³, che, si aggiudica 3 gare, e che solo all'ultimo Gran Premio, quello di Spagna, del 28 ottobre 1951, deve dare via libera all'Alfa Romeo 159, a seguito di un errore nella scelta delle gomme. Ma la fine sportiva dei motori compressi, è segnata, e se ne rende conto anche la Commissione Sportiva Internazionale, che, nell'intento di ridare interesse ad una competizione che, dopo il ritiro dell'Alfa Romeo rischiava di diventare un noioso monologo della Ferrari, con una difficile quanto azzeccata decisione, decide che nel biennio successivo (1952 e 1953) corrano, in Formula 1, le vetture di Formula 2, che potranno montare, o un motore di 2.000 cm³ senza compressore, o un motore di 500 cm³ con compressore.

Perso il titolo del 1950 all'ultima gara, Juan Manuel Fangio si "vendica" e conquista il suo primo titolo mondiale. Nelle prime tre gare, escludendo la 500 miglia di Indianapolis, vincono sempre le Alfa Romeo, Fangio vince in Svizzera (prima gara stagionale), Farina nel Gran Premio del Belgio mentre in Francia vince la coppia Fangio-Fagioli. Dopo queste tre gare si assiste a un incredibile miglioramento delle Ferrari. Inizia con José Froilán González staccando Fangio di soli 51". È la prima vittoria per la Ferrari in Formula 1. Vittoria Ferrari anche nella gara successiva, ma stavolta con l'italiano Alberto Ascari, che si ripeterà anche nella gara successiva a Monza, penultima gara di questo secondo campionato del mondo di Formula 1. Si arriva quindi a Pedralbes, in Spagna, con Ascari che ha buone probabilità di vincere il titolo mondiale, soprattutto dopo aver conquistato la pole position. Purtroppo la strategia si rivelerà sbagliata, colpa dell'eccessivo consumo delle gomme, e Fangio coglie al volo l'occasione vincendo gara e titolo. Da segnalare che in questa stagione avvenne il debutto di Stirling Moss, pilota che si rivelerà molto forte in futuro.

Innovazione tecnologicaModifica

Il 14 giugno 1951 debuttò in Formula 1 la BRM. La British Racing Motors fondata da Raymond Mays, decise di entrare in Formula 1, creando una vettura originale a sedici cilindri. Prima di partecipare alla gara inglese, partecipò a gare non valide per il titolo dando dimostrazione di scarsa affidabilità. A Silverstone le BRM arrivarono al quinto e settimo posto senza brillare. A Monza addirittura non si qualificarono. Dalla metà degli anni '50 si affidò ad Alfred Owen che costruirà la leggenda di una delle Case più importanti della storia.

Piloti e squadreModifica

Nome del Team Costruttore Motore Piloti
  Agajanian Featherweight Kurtis Kraft Offenhauser   Troy Ruttman
  Agajanian Grant Piston Ring Kuzma Offenhauser   Walt Faulkner
  Antonio Branca Maserati Maserati   Toni Branca
  Auto Accessorie Maserati Maserati   Bud Sennet
  Automobile Shippers/Rassey Kurtis Kraft Offenhauser   Carl Forberg
  Bardahl/Carl Marchese Marchese Offenhauser   Chuck Stevenson
  Bardahl/Dick Page Kurtis Kraft Duray   Frank Armi
  Bardahl/Fred Tomshe Silnes Offenhauser   Ray Knepper
  Blakely Oil Schroeder Offenhauser   Bobby Ball
  Blue Crown Spark Plug/Hopkins Moore Offenhauser   Henry Banks
  Blue Crown Spark Plug/Marant Lesovsky Offenhauser   George Connor
  Bob Estes Lincoln-Mercury Watson Offenhauser   Joe James
  BRM Ltd. BRM BRM   Reg Parnell
  Peter Walker
  Ken Richardson
  Hans Stuck
  Bob Gerard ERA ERA   Bob Gerard
  Brian Shawe Taylor ERA ERA   Brian Shawe Taylor
  Brown Motors Schroeder
Kurtis Kraft
Offenhauser   Duke Dinsmore
  Gene Force
  Central Excavating/Pete Salemi Trevis Offenhauser   Bill Vukovich
  Chico Landi Ferrari Ferrari   Chico Landi
  Coast Grain Lesovsky Offenhauser   Manny Ayulo
  Deck Manifacturing Bromme Offenhauser   Rodger Ward
  Duncan Hamilton Talbot-Lago Talbot   Duncan Hamilton
  Ecurie Belge Talbot-Lago Talbot   Johnny Claes
  Ecurie Belgique Talbot-Lago Talbot   André Pilette
  Jacques Swaters
  Guy Mairesse
  Ecurie Espadon Ferrari
Veritas
Ferrari
Veritas
  Rudi Fischer
  Peter Hirt
  Ecurie Rosier Talbot-Lago Talbot   Louis Rosier
  Henri Louveau
  Louis Chiron
  Ecurie Siam Maserati OSCA   Principe Bira
  Ed Gdula Gdula Offenhauser   Bill Boyd
  Elgin Piston Pin Stevens Offenhauser   Doc Shanebrook
  Enrico Platé Maserati Maserati   Louis Chiron
  Harry Schell
  Emmanuel de Graffenried
  Paul Pietsch
  José Froilán González
  Equipe Gordini Gordini Gordini   Robert Manzon
  Maurice Trintignant
  André Simon
  Aldo Gordini
  Eugène Chaboud Talbot-Lago Talbot   Eugene Chaboud
  Federal Engineering Kurtis Kraft Offenhauser   Walt Brown
  George Heller Kurtis Kraft Offenhauser   Leroy Warriner
  George Leitemberger Sherman Offenhauser   Andy Linden
  Georges Grignard Talbot-Lago Talbot   Georges Grignard
  Granatelli-Bardahl/Grancor Kurtis Kraft Offenhauser   Fred Agabashian
  H.A. Chapman Kurtis Kraft Offenhauser   Bill Schindler
  Hancock Dome Bardazon Offenhauser   Frank Armi
  HW Motors HWM Alta   George Abecassis
  Stirling Moss
  Iddings Meyer Novi   Jimmy Daywalt
  Jack Hinkle Kurtis Kraft Offenhauser   Jack McGrath
  Manny Ayulo
  Jean Achard Talbot-Lago Talbot   Jean Achard
  Jim Robbins Kurtis Kraft Offenhauser   Mike Nazaruk
  Joe Barzda Maserati Offenhauser   Joe Barzda
  Joe Kelly Alta Alta   Joe Kelly
  Joe Scopa Scopa Offenhauser   Frank Armi
  John James Maserati Maserati   John James
  John Zink/M.A. Walker Kurtis Kraft Offenhauser   Cecil Green
  Johnson/Herbert Silnes Chevrolet   Gordon Reid
  José Froilán González Talbot-Lago Talbot   José Froilán González
  Karl Hall Hall Offenhauser   Bill Hackey
  Kennedy Tank Nichels Offenhauser   Paul Russo
  Louis Rassey Rassey Offenhauser   George Lynch
  Ludson Morris Kurtis Kraft Offenhauser   Cliff Griffith
  Lutes Truck Parts Schroeder Offenhauser   George Fonder
  Marion Engineering Kurtis Kraft Offenhauser   Bob Sweikert
  McNamara/Lee Elkins Kurtis Kraft Offenhauser   Carl Scarborough
  Michael Szalai Szalai Offenhauser   Mike Salay
  Mobiloil/Rotary Engineering Deidt Offenhauser   Tony Bettenhausen
  Duane Carter
  Murrell Balenger Kurtis Kraft Offenhauser   Lee Wallard
  Novi Purelube/Jean Marcenac Kurtis Kraft Novi   Duke Nalon
  Chet Miller
  OSCA Automobili OSCA OSCA   Franco Rol
  Parks Offenhauser/L.E. Parks Pawl Offenhauser   Jimmy Davies
  Pat Clancy Ewing Offenhauser   Jerry Hoyt
  Pennzoil/Howard Keck Deidt Offenhauser   Mauri Rose
  Peter Hirt Veritas Veritas   Peter Hirt
  Peter Schmidt Kurtis Kraft Offenhauser   Sam Hanks
  Peter Wales Trucking Kurtis Kraft Offenhauser   Johnnie Tolan
  Peter Whitehead Ferrari Ferrari   Peter Whitehead
  Philip Fotheringham-Parker Maserati Maserati   Philip Fotheringham-Parker
  Philippe Etançelin Talbot-Lago Talbot   Philippe Étancelin
  Pierre Levegh Talbot-Lago Talbot   Pierre Levegh
  Ray Brady Deidt
Schroeder
Sparks
Offenhauser
  Mauri Rose
  Richard Palmer Adams Offenhauser   Jackie Holmes
  SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo   Nino Farina
  Juan Manuel Fangio
  Emmanuel de Graffenried
  Consalvo Sanesi
  Luigi Fagioli
  Felice Bonetto
  Paul Pietsch
  Safety Seal Silnes Offenhauser   Bayliss Levrett
  Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati   David Murray
  Scuderia Bandeirantes Maserati Maserati   Chico Landi
  Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari   Peter Whitehead
  Luigi Villoresi
  Alberto Ascari
  Piero Taruffi
  José Froilán González
  Scuderia Milano Maserati Milano Maserati   Onofre Marimon
  Chico Godia
  Juan Jover
  Tuffanelli-Derrico Deidt Offenhauser   Mack Hellings
  GA Vandervell Ferrari Ferrari   Reg Parnell
  Peter Whitehead
  Brian Shawe Taylor
  Viking Trailer Lesovsky Offenhauser   Jimmy Bryan
  W.J./Maserati Race Cars Maserati Offenhauser   Johnny McDowell
  Wynn's Friction Proofing/Walsh Kurtis Kraft Offenhauser   Johnnie Parsons
  Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago Talbot   Yves Giraud-Cabantous

Risultati e classificheModifica

Gare del Campionato MondialeModifica

Data Gran Premio Nome Ufficiale Circuito Vincitore Auto Resoconto
1 27 maggio   Gran Premio di Svizzera XI Grosser Preis der Schweiz Berna   Juan Manuel Fangio   Alfa Romeo 159A Resoconto
2 30 maggio   500 Miglia di Indianapolis XXXV Indianapolis Speedway Motor Sweepstakes Indianapolis   Lee Wallard   Kurtis Kraft-Offenhauser Resoconto
3 17 giugno   Gran Premio del Belgio XIII Grote Prijs van Belgie Spa-Francorchamps   Nino Farina   Alfa Romeo 159A Resoconto
4 1º luglio   Gran Premio di Francia
  Gran Premio d'Europa
38e Grand Prix de l'Acf e XII Gran Prix of Europe Reims   Luigi Fagioli
  Juan Manuel Fangio[1]
  Alfa Romeo 159A Resoconto
5 14 luglio   Gran Premio di Gran Bretagna IV British Grand Prix Silverstone   José Froilán González   Ferrari 375 F1 Resoconto
6 29 luglio   Gran Premio di Germania XIV Großer Preis von Deutschland Nürburgring   Alberto Ascari   Ferrari 375 F1 Resoconto
7 16 settembre   Gran Premio d'Italia XXII Gran Premio d'Italia Monza   Alberto Ascari   Ferrari 375 F1 Resoconto
8 28 ottobre   Gran Premio di Spagna XI Gran Premio de España Pedralbes   Juan Manuel Fangio   Alfa Romeo 159M Resoconto

Gare non valide per il Campionato MondialeModifica

Nel 1951 sono state disputate anche 14 gare di Formula 1 non valide per il Campionato Mondiale.

Nome Circuito Data Vincitore Costruttore Resoconto
  I Gran Premio di Siracusa Siracusa 11 marzo   Luigi Villoresi   Ferrari Resoconto
  XII Grand Prix de Pau Pau 26 marzo   Luigi Villoresi   Ferrari Resoconto
  III Richmond Trophy Goodwood 26 marzo   B. Bira   Maserati Resoconto
  VI Gran Premio di San Remo Ospedaletti 22 aprile   Alberto Ascari   Ferrari Resoconto
  I Grand Prix de Bordeaux Bordeaux 29 aprile   Louis Rosier   Talbot-Lago Resoconto
  III BRDC International Trophy Silverstone 5 maggio   Reg Parnell   Ferrari Resoconto
  V Grand Prix de Paris Bois de Boulogne 20 maggio   Nino Farina   Maserati Resoconto
  V Ulster Trophy Dundrod 2 giugno   Nino Farina   Alfa Romeo Resoconto
  I Scottish Grand Prix Winfield 21 giugno   Philip Fotheringham-Parker   Maserati Resoconto
  II Grote Prijs van Nederland Zandvoort 22 luglio   Louis Rosier   Talbot-Lago Resoconto
  XIII Grand Prix de l'Albigeois Albi 5 agosto   Maurice Trintignant   Simca-Gordini Resoconto
  XX Circuito di Pescara Pescara 15 agosto   José Froilán González   Ferrari Resoconto
  V Gran Premio di Bari Bari 2 settembre   Juan Manuel Fangio   Alfa Romeo Resoconto
  IV Goodwood Trophy Goodwood 29 settembre   Nino Farina   Alfa Romeo Resoconto

Classifica pilotiModifica

Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi cinque classificati rispettivamente di 8, 6, 4, 3 e 2 punti; un punto aggiuntivo veniva assegnato al detentore del giro più veloce. I punti venivano divisi equamente tra i piloti alla guida di una vettura condivisa; in questi casi il piazzamento a punti è indicato con il simbolo ‡ in tabella. Per la classifica finale valevano i migliori quattro risultati; nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.

Pos. Pilota                 Punti
1   Juan Manuel Fangio 1 9 1 2 2 Rit 1 31 (37)
2   Alberto Ascari 6 2 2 ‡ Rit 1 1 4 25 (28)
3   José Froilán González Rit 2 ‡ 1 3 2 2 24 (27)
4   Nino Farina 3 1 5 Rit Rit 3 3 19 (22)
5   Luigi Villoresi Rit 3 3 3 4 4 Rit 15 (18)
6   Piero Taruffi 2 Rit 5 5 Rit 10
7   Lee Wallard 1 9
8   Felice Bonetto 4 Rit 3 ‡ 5 7
9   Mike Nazaruk 2 6
10   Reg Parnell 4 5 NP 5
11   Luigi Fagioli 1 ‡ 4
12   Consalvo Sanesi 4 Rit 10 6 3
=   Andy Linden 4 3
=   Louis Rosier 9 4 Rit 10 8 7 7 3
15   Manny Ayulo 3 ‡ 2
=   Jack McGrath 3 ‡ 2
=   Toulo de Graffenried 5 Rit Rit Rit 6 2
=   Bobby Ball 5 2
=   Yves Giraud-Cabantous Rit 5 7 Rit 8 Rit 2
  Louis Chiron 7 Rit 6 Rit Rit Rit Rit 0
  Rudi Fischer 11 6 0
  André Simon Rit Rit 6 Rit 0
  Henry Banks 6 0
  André Pilette 6 0
  Robert Manzon Rit 7 Rit 9 0
  Johnny Claes 13 7 Rit 13 11 Rit Rit 0
  Carl Forberg 7 0
  Peter Walker 7 0
  Pierre Levegh 8 9 Rit 0
  Philippe Étancelin 10 Rit Rit Rit 8 0
  Stirling Moss 8 0
  Duane Carter 8 0
  Eugène Chaboud 8 0
  Brian Shawe Taylor 8 0
  Guy Mairesse 14 9 0
  Peter Whitehead Rit Rit 9 Rit 0
  Franco Rol 9 0
  Jacques Swaters 10 Rit 0
  Paco Godia 10 0
  Bob Gerard 11 0
  Harry Schell 12 Rit 0
  Duncan Hamilton 12 Rit 0
  Joe Kelly NC 0
  Maurice Trintignant Rit Rit Rit Rit 0
  Henri Louveau Rit 0
  George Abecassis Rit 0
  Peter Hirt Rit 0
  Tony Bettenhausen Rit 0
  Duke Nalon Rit 0
  Gene Force Rit 0
  Sam Hanks Rit 0
  Bill Schindler Rit 0
  Mauri Rose Rit 0
  Walt Faulkner Rit 0
  Jimmy Davies Rit 0
  Fred Agabashian Rit 0
  Carl Scarborough Rit 0
  Bill Mackey Rit 0
  Chuck Stevenson Rit 0
  Johnnie Parsons Rit 0
  Cecil Green Rit 0
  Troy Ruttman Rit 0
  Duke Dinsmore Rit 0
  Chet Miller Rit 0
  Walt Brown Rit 0
  Rodger Ward Rit 0
  Cliff Griffith Rit 0
  Bill Vukovich Rit 0
  George Connor Rit 0
  Mack Hellings Rit 0
  Johnny McDowell Rit 0
  Joe James Rit 0
  Aldo Gordini Rit 0
  Onofre Marimón Rit 0
  Philip Fotheringham-Parker Rit 0
  David Murray Rit 0
  John James Rit 0
  Paul Pietsch Rit 0
  Toni Branca Rit 0
  Chico Landi Rit 0
  Georges Grignard Rit 0
  Prince Bira Rit 0
  Ken Richardson NP 0
  Juan Jover NP 0
  Paul Russo NQ 0
  Jerry Hoyt NQ 0
  Jackie Holmes NQ 0
  George Fonder NQ 0
  Jimmy Daywalt NQ 0
  Johnnie Tolan NQ 0
  Frank Armi NQ 0
  George Lynch NQ 0
  Bob Sweikert NQ 0
  Mike Salay NQ 0
  Bill Boyd NQ 0
  Bayliss Levrett NQ 0
  Joe Barzda NQ 0
  Bud Sennet NQ 0
  Kenny Eaton NQ 0
  Gordon Reid NQ 0
  Jimmy Bryan NQ 0
  Leroy Warriner NQ 0
  Doc Shanebrook NQ 0
  Ray Knepper NQ 0
Pos. Pilota                 Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato

NoteModifica

  1. ^ Nel Gp di Francia Juan Manuel Fangio ha chiuso la gara con la vettura di Luigi Fagioli, vincendo. Risultano entrambi vincitori, e vengono assegnati 4 punti ciascuno. Inoltre Fangio ottiene un punto per il giro più veloce.

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

  Portale Formula 1: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1