Stazione di Milano Certosa
| Milano Certosa stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Musocco | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Milano |
| Coordinate | 45°30′24″N 9°08′11″E / 45.506667°N 9.136389°E |
| Linee | Domodossola-Milano Torino-Milano Cintura di Milano Passante ferroviario |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Stato attuale | in uso |
| Gestore | Rete Ferroviaria Italiana |
| Attivazione | 1858 |
| Binari | 7 |
| Interscambi | Tram urbani 1, 12 Autobus |
| Dintorni | Musocco, Quarto Oggiaro, Vialba |
  Milano Certosa | |
La stazione di Milano Certosa è una stazione ferroviaria di Milano ubicata sul tronco comune alle linee Domodossola-Milano e Torino-Milano, nonché origine della linea di cintura e del passante ferroviario. Si trova nella zona nordoccidentale della città, nel quartiere Musocco, sul confine con Quarto Oggiaro, e prende il nome dalla Certosa di Garegnano.
StoriaModifica
La stazione fu attivata nel 1858[1] come parte della linea per Torino; tale circostanza la rende la più antica tra le 23 stazioni del nodo di Milano tuttora in esercizio. Originariamente portava il nome di Musocco, mutato nel 1932 nel nome attuale[2].
Fu completamente ricostruita a partire dagli anni ottanta. Originariamente si prevedeva che assumesse il ruolo di "stazione porta", con interscambio fra linee suburbane, regionali e ad alta velocità. Attualmente le previsioni sono mutate e questo ruolo è passato alla nuova fermata di Rho Fiera. Il progetto di ristrutturazione è stato affidato all'architetto e urbanista italiano Angelo Mangiarotti, che si è occupato anche dell'ammodernamento della stazione di Milano Rogoredo nello stesso anno (1982, anno di progetto).
Il 30 maggio 1999 la stazione divenne capolinea del passante ferroviario di Milano[3]; il successivo 19 settembre venne attivato il nuovo fabbricato viaggiatori[4].
Strutture e impiantiModifica
Si tratta di una stazione di superficie a 7 binari, collegati mediante sottopassi pedonali.
Provenendo da Rho, Certosa è la prima stazione a trovarsi nel territorio comunale di Milano.
Situato nelle adiacenze dell'ex magazzino e della gestione merci, è presente un terminal di "Terminali Italia" - gruppo RFI - dotato di 4 binari, lunghi complessivamente 1.200 metri ed è servito da collegamenti intermodali giornalieri con Singen.
A ovest della stazione è collegato l'IDP di Milano Fiorenza, costruito negli anni novanta del secolo scorso come uno dei più grandi centri polifunzionali d'Italia. Dedicato inizialmente ai treni AV e a lunga percorrenza di Trenitalia, è passato nel 2011 a Trenord ed è ora la principale base della manutenzione dei convogli regionali e suburbani. Ha un'area complessiva di 450 000 metri quadrati; 53.300 m² di capannoni; 33 chilometri di binari; 340 addetti e una capacità di manutenzione e pulizia fino a 140 treni completi ogni settimana.
MovimentoModifica
La stazione è servita dalle seguenti relazioni suburbane del servizio ferroviario suburbano di Milano: linee S5 (Varese-Pioltello Limito-Treviglio), S6 (Novara-Pioltello Limito-Treviglio), S11 (Chiasso-Milano Porta Garibaldi-Rho); è altresì capolinea di alcuni servizi regionali.
ServiziModifica
La stazione è classificata da RFI nella categoria "Gold".[5]
Le banchine a servizio dei binari sono collegate tra loro tramite un sottopassaggio pedonale e sono accessibili ai portatori di disabilità grazie a degli ascensori. L'area dedicata al traffico passeggeri è dotata di un impianto di videosorveglianza.
Lo scalo dispone dei seguenti servizi:
Biglietteria automatica
InterscambiModifica
Nelle immediate vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane, tranviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.
È presente altresì un capolinea tranviario di recente realizzazione attualmente non in funzione.[6][7]
Fermata tram (Certosa FS, linee 1 e 12)
Fermata autobus
NoteModifica
- ^ Ricordi di rotaie - Milano
- ^ Stazione di Milano Certosa, su viveremilano.info. URL consultato il 1° marzo 2021.
- ^ Passante in crescita, in "I Treni" n. 206 (luglio-agosto 1999), p. 4
- ^ Impianti FS, in "I Treni" n. 209 (novembre 1999), p. 7
- ^ La rete oggi in: Lombardia - Lombardia - RFI, su www.rfi.it. URL consultato il 28 novembre 2017.
- ^ Nuovo capolinea tranviario Certosa FS, su metropolitanamilanese.it.
- ^ Linee 12 e 19: dall'8/2/2014 modifiche di percorso
Voci correlateModifica
Altri progettiModifica
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Collegamenti esterniModifica
- Immagine storica della stazione (JPG), su i49.tinypic.com.
