Stazione di Milano Certosa
| Milano Certosa stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Località | Milano |
| Coordinate | 45°30′24″N 9°08′11″E / 45.506667°N 9.136389°E |
| Linee | Domodossola-Milano Torino-Milano Cintura di Milano Passante ferroviario |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Stato attuale | in uso |
| Operatore | Trenord e Rete Ferroviaria Italiana |
| Attivazione | 1858 |
| Binari | 7 |
| Interscambi | Tram urbani 12, 1 Autobus |
| Dintorni | Musocco, Quarto Oggiaro, Vialba |
La stazione di Milano Certosa è una stazione ferroviaria di Milano ubicata sul tronco comune alle linee Domodossola-Milano e Torino-Milano, nonché origine della linea di cintura e del passante ferroviario. Si trova nella zona nordoccidentale della città, nel quartiere Musocco, sul confine con Quarto Oggiaro, e prende il nome dalla Certosa di Garegnano.
Indice
StoriaModifica
La stazione fu attivata nel 1858[1] come parte della linea per Torino; tale circostanza la rende la più antica tra le 23 stazioni del nodo di Milano tuttora in esercizio. Originariamente portava il nome di Musocco, mutato nel 1932[senza fonte] nel nome attuale.
Fu completamente ricostruita a partire dagli anni ottanta. Originariamente si prevedeva che assumesse il ruolo di "stazione porta", con interscambio fra linee suburbane, regionali e ad alta velocità. Attualmente le previsioni sono mutate e questo ruolo è passato alla nuova fermata di Rho Fiera. Il progetto di ristrutturazione è stato affidato all'architetto e urbanista italiano Angelo Mangiarotti, che si è occupato anche dell'ammodernamento della stazione di Milano Rogoredo nello stesso anno (1982, anno di progetto).
Il 30 maggio 1999 la stazione divenne capolinea del passante ferroviario di Milano[2]; il successivo 19 settembre venne attivato il nuovo fabbricato viaggiatori[3].
Strutture e impiantiModifica
Si tratta di una stazione di superficie a 7 binari, collegati mediante sottopassi pedonali.
Provenendo da Rho, Certosa è la prima stazione a trovarsi nel territorio comunale di Milano, pertanto appartiene al nodo tariffario della città ambrosiana.
Situato nelle adiacenze dell'ex magazzino e della gestione merci, è presente un terminal di "Terminali Italia" - gruppo RFI - dotato di 4 binari, lunghi complessivamente 1.200 metri ed è servito da collegamenti intermodali giornalieri con Singen.
A ovest della stazione è collegato l'IDP di Milano Fiorenza, costruito negli anni novanta del secolo scorso come uno dei più grandi centri polifunzionali d'Italia. Dedicato inizialmente ai treni AV e a lunga percorrenza di Trenitalia, è passato nel 2011 a Trenord ed è ora la principale base della manutenzione dei convogli regionali e suburbani. Ha un'area complessiva di 450 000 metri quadrati; 53.300 m² di capannoni; 33 chilometri di binari; 340 addetti e una capacità di manutenzione e pulizia fino a 140 treni completi ogni settimana.
MovimentoModifica
La stazione è servita dalle linee S5, S6, ed S11 del servizio ferroviario suburbano di Milano. Le linee S5 ed S6 hanno un treno ogni mezz'ora in entrambe le direzioni, mentre la linea S11 serve la stazione di Milano Certosa solo nelle corse che hanno capolinea a Rho, una ogni ora. La stazione è inoltre capolinea di alcuni treni regionali da e per Cremona, Voghera, Piacenza e Arquata Scrivia.
ServiziModifica
La stazione è classificata da RFI nella categoria "Gold".[4]
Le banchine a servizio dei binari sono collegate tra loro tramite un sottopassaggio pedonale e sono accessibili ai portatori di disabilità grazie a degli ascensori. L'area dedicata al traffico passeggeri è dotata di un impianto di videosorveglianza.
Lo scalo dispone dei seguenti servizi:
Biglietteria automatica
InterscambiModifica
Nelle immediate vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane, tranviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.
Sono in corso i lavori per realizzare un nuovo capolinea tranviario accanto alla stazione attualmente terminato e utilizzato solo per un mese,dall'8/2/2014 all' 8/3/2014,e attualmente in disuso[5][6]
Fermata tram (Certosa FS, linee 1 e 12)
Fermata autobus
NoteModifica
- ^ Ricordi di rotaie - Milano
- ^ Passante in crescita, in "I Treni" n. 206 (luglio-agosto 1999), p. 4
- ^ Impianti FS, in "I Treni" n. 209 (novembre 1999), p. 7
- ^ La rete oggi in: Lombardia - Lombardia - RFI, su www.rfi.it. URL consultato il 28 novembre 2017.
- ^ Nuovo capolinea tranviario Certosa FS, su metropolitanamilanese.it.
- ^ Linee 12 e 19: dall'8/2/2014 modifiche di percorso
Voci correlateModifica
Altri progettiModifica
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Collegamenti esterniModifica
- Immagine storica della stazione (JPG), su i49.tinypic.com.
