Utente:Asev/Autostrada A1 (Italia)
Template:Infobox autostrada L'Autostrada del Sole, cioè la A1 nella numerazione delle autostrade italiane, è la più lunga tra quelle attualmente in esercizio. Asse meridiano principale della rete autostradale italiana, collega Milano a Napoli passando per Bologna, Firenze e Roma, per una lunghezza complessiva di 759,6 km. Fu inaugurata il 4 ottobre 1964, sotto la presidenza del consiglio di Aldo Moro. Quando l'autostrada, nel tratto Bologna-Firenze, viene interrotta, si usa dire che l'Italia è spaccata in due.
Storia modifica
L'Autostrada del Sole è stata fortemente voluta dai governi degli anni cinquanta per contribuire al rilancio dell'economia nazionale.
Prima della sua definitiva costruzione i mezzi commerciali, per andare da Napoli a Milano, impiegavano circa due giorni di viaggio. Costruire un'arteria di veloce scorrimento avrebbe quindi accorciato i tempi di collegamento e di conseguenza avrebbe abbassato i prezzi al consumo delle merci.
La posa della prima pietra risale al 27 maggio 1956. L'inaugurazione del primo tronco, da Milano a Parma, risale al 7 dicembre 1958. L'apertura del tratto da Bologna a Firenze avvenne il 3 dicembre 1960. Quello da Roma a Napoli, il 22 settembre 1962. L'intera opera venne completata il 4 ottobre 1964, con l'apertura del tratto fra Chiusi e Orvieto: fino a quella data tutti i mezzi erano costretti ad uscire dai caselli di Chiusi e di Orvieto e percorrere la ex Strada Statale 71 Umbro Casentinese Romagnola.
La costruzione dell'autostrada A1, fu affidata all'ingegnere Fedele Cova.
Dal 1988, con la realizzazione del tratto Fiano Romano - San Cesareo, meglio conosciuto come "bretella" (il tracciato precedente prevedeva il passaggio per il Grande Raccordo Anulare di Roma), le autostrade A1 Milano-Roma e A2 Roma-Napoli vennero unite in un'unica autostrada, la A1 Milano-Napoli. L'A2 fu così eliminata dalla classificazione delle autostrade e i due tratti della vecchia A1 e A2 (rispettivamente da Fiano Romano e San Cesareo verso il GRA) classificati come diramazioni.
L'autostrada oggi modifica
Tratto Milano-Bologna modifica
Oggi l'A1 ha inizio nella zona sud-est di Milano come prosecuzione della Tangenziale Est di Milano. Il percorso attuale tra la Tangenziale Est e lo svincolo di San Donato Milanese è una variante del percorso originario con il quale l'A1 terminava direttamente nel centro abitato di Milano.
Nei pressi di San Giuliano Milanese si collega con la Tangenziale Ovest di Milano. Attraversa la Pianura Padana correndo parallela alla Via Emilia, con tre corsie più quella di emergenza per senso di marcia, toccando le città di Lodi, Piacenza, Parma, Reggio Emilia e Modena. A nord di Modena riceve la A22 Autobrennero. A Bologna ha origine la diramazione per la tangenziale e per l'A14 Adriatica. Nel 2006 il tratto Modena-Bologna è stato ampliato a quattro corsie.
Ad agosto 2007 sono stati terminati i nuovi svincoli per l'Autostrada A21. Le immissioni sia in direzione Torino che in direzioni Brescia sono di tipo ad "interconnessione diretta", non è necessario quindi attraversare la barriera di Piacenza sud.
Tratto Bologna-Firenze modifica
Detto anche tratto appenninico, attraversa l'Appennino Tosco-Emiliano con un percorso ardito ricco di gallerie e viadotti. Considerando solo i ponti e i viadotti di particolare interesse ingegneristico, nel tratto Bologna-Firenze se ne contano ben 45 per una lunghezza complessiva di 11.5 km.[1] Tra i più notevoli e spettacolari si annoverano il viadotto 4 denominato Sambro lungo 340 m, alto 44, e sorretto da un arco caratterizzato da una luce di 140 m. Il 16 Biscione lungo 270 m alto 96 eseguito in curva con raggio 1 km, è sostenuto da un arco ampio 130 m. Il 18 Merizzano, 418 m, anch'esso caratterizzato da due archi (87 m ognuno) con carreggiate leggermente in curva (con raggio 900 m). Il 21 Poggettone e Pecora Vecchia, 455 m di viadotto su 8 archi poligonali. Il viadotto 29 Aglio lungo 440 m e sorretto da un arco di 164 m di luce.[2][3] Bisogna inoltre citare gli oltre 6,6 km complessivi di galleria per la carreggiata Nord e i quasi 5,9 km di quella Sud.
è stata realizzata la Variante di Valico, che permetterà di superare la dorsale appenninica ad una quota più bassa del tracciato precedente.
Ma il traccianto precedente "panoramico" è più ricco e bello.
Attraverso l'uscita di Barberino del Mugello è possibile raggiungere il Circuito del Mugello sede del Gran Premio motociclistico d'Italia.
Tratto Firenze-Roma modifica
Dopo aver contornato la città di Firenze, oggetto di molti lavori di ampliamento, l'autostrada piega sul Valdarno, tocca Arezzo e attraversa la Val di Chiana. All'altezza del casello di Val di Chiana si collega con il raccordo RA06. Quindi scorre marginalmente in Umbria dove ci sono solo tre uscite: Fabro, Orvieto ed Attigliano. Pochi chilometri dopo entra in territorio laziale ad Orte, dove si innesta con la superstrada Terni-Viterbo e con l'itinerario E45, che consente di raggiungere Perugia e la Romagna. Superata Orte l'autostrada si amplia a 3 corsie, incontra i caselli di Magliano Sabina e Ponzano Romano e si biforca nei pressi di Fiano Romano. Una diramazione porta al Grande Raccordo Anulare di Roma, l'altra permette di evitare completamente la capitale per congiungersi alla Roma-Napoli a San Cesareo.
Tratto Roma-Napoli modifica
A San Cesareo l'autostrada riceve la diramazione proveniente da Roma, e attraversa tutta la Ciociaria servendo le città di Frosinone e Cassino. Infine entra in Campania passando per Capua e Caserta, terminando a sud di Napoli all'allacciamento con l'Autostrada A3. Il tratto è interamente a tre corsie ed originariamente era denominato Autostrada A2.
Nella zona napoletana sono state modificate alcune cose dallo stato originale. L'autostrada terminava all'altezza dell'Aeroporto di Capodichino, anche se l'ultimo casello Napoli Stazione si trovava nei pressi di Casoria, dove oggi sorgono la sottosezione della Polizia Stradale e il Punto Blu, 200 metri dopo l'allacciamento con la Autostrada A16.
Oggi invece dopo Casoria l'autostrada continua verso sud, intersecando la SS162dir del Centro Direzionale, e confluisce poi nella Autostrada A3. Il tratto finale originale oggi si chiama Ramo Capodichino ed ha una progressiva chilometrica propria. Il limite di competenza termina in asse con la strada di accesso all'aeroporto, dove senza soluzione di continuità ci si trova sulla Tangenziale di Napoli.
Esistono anche altri "rami" nella zona tra Casoria e Capodichino:
- Ramo A: incanala il traffico proveniente da nord e diretto sul ramo Capodichino
- Ramo B: incanala il traffico proveniente dal ramo Capodichino diretto a nord
- Ramo C: incanala il traffico proveniente dal ramo Capodichino diretto a sud
- Ramo D: incanala il traffico proveniente da sud e diretto sul ramo Capodichino
- Ramo H39: incanala il traffico proveniente dalla SP1 (circumvallazione esterna di Napoli) diretti a sud o sul ramo D (e quindi verso Capodichino).
Tutti i rami hanno progressive chilometriche proprie, anche se la maggior parte sono lunghi solo poche centinaia di metri come una qualsiasi rampa d'accesso. Il motivo della scelta di dare un nome proprio a tratti così brevi è sconosciuto
Strade Europee modifica
L'A1, all'interno della rete delle Strade Europee, fa parte delle dorsali nord-sud E35 Amsterdam-Roma (dall'allacciamento A50 all'Allacciamento A1dir Roma Nord), e E45 Karesuando-Gela (dall'allacciamento A22 all'allacciamento A14 e da Orte all'allacciamento A3). I maggiori collegamenti si hanno con l'E70 a Piacenza, con l'E76 a Firenze, con l'E78 a Monte San Savino, con l'E80 a Roma, con l'E821 a San Cesareo e con l'E842 a Napoli.
Tabella percorso modifica
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| A1 MILANO - NAPOLI Autostrada del Sole | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
 |
 Tangenziale Est  San Donato Milanese |
-1,6 | 759,6 | MI | |
 |
Milano P.le Corvetto Metanopoli - Vecchia autostrada |
1,5 | 758,1 | MI | |
| |
San Giuliano Milanese | 2,8 | 756,8 | MI | |
| |
  Tangenziale Ovest Torino Genova Varese Como-Chiasso
|
4,4 | 755,2 | MI |
|
| |
Melegnano |
8,7 | 750,2 | MI |
|
 |
Barriera Milano sud | 8,9 | 749,7 | MI |
|
 |
Area Servizio "San Zenone" | 15,1 | 745 | MI |
|
| |
Lodi | 22,7 | 737 | LO |
|
| |
Casalpusterlengo | 37,9 | 722 | LO |
|
| |
Area Servizio "Somaglia" | 43,5 | 716 | LO |
|
| |
Piacenza Nord | 50,7 | 710 | LO |
|
| |
  Torino - Brescia |
56,8 | PC |
| |
| |
Piacenza Sud | 58,2 | PC |
| |
 |
Area Servizio Bidirezionale "Arda" | 74,3 | 687 | PC |
|
| |
 Brescia Fiorenzuola |
75,0 | 687 | PC |
|
| |
Fidenza - Salsomaggiore Terme | 91,4 | 670 | PR |
|
| |
  La Spezia |
103,0 | 658 | PR |
|
| |
Parma | 110,4 | 651 | PR |
|
| |
Area Servizio "San Martino" | 115,1 | 646 | PR |
|
| |
Terre di Canossa - Campegine | 124,3 | 637 | RE |
|
| |
Reggio Emilia | 138,1 | 622 | RE |
|
| |
  Brennero |
156,1 | 605 | MO |
|
| |
Area Servizio "Secchia" | 157,5 | 604 | MO |
|
| |
Modena Nord | 158,6 | 603 | MO |
|
| |
Modena Sud | 171,8 | 589 | MO |
|
| |
 Ancona Bologna Borgo Panigale Tangenziale di Bologna Padova
|
189,8 | 571 | BO |
|
| |
Bologna Casalecchio Tangenziale di Bologna Ancona Padova |
195,5 | 565 | BO |
|
| |
Area servizio "Cantagallo" | 199 | BO |
| |
| |
Sasso Marconi | 207 | 553 | BO |
|
| |
Rioveggio | 223 | 537 | BO |
|
| |
Pian del Voglio | 237 | 523 | FI |
|
| |
Area servizio "Roncobilaccio" | 242 | 518 | BO |
|
| |
Roncobilaccio | 242 | 519 | BO |
|
| |
Area servizio "Aglio" | 256 | 504 | FI |
|
| |
Barberino | 262 | 498 | FI |
|
| |
Calenzano - Sesto Fiorentino | 278 | 482 | FI |
|
| |
Area servizio "Bisenzio" | 279 | 481 | FI |
|
| |
  Firenze Centro - Pisa nord |
280 | 480 | FI |
|
| |
Firenze Nord | 280 | 480 | FI |
|
| |
Firenze Scandicci  SGC FI-PI-LI
|
286 | 474 | FI |
|
| |
Firenze Impruneta Siena - Autopalio
|
295 | 465 | FI |
|
| |
Firenze Sud | 301 | 459 | FI |
|
| |
Area servizio "Chianti" | 305 | 455 | FI |
|
| |
Incisa - Reggello | 320 | 440 | FI |
|
| |
Area servizio "Arno" | 321 | 439 | FI |
|
| |
Valdarno | 336 | 424 | AR |
|
| |
Arezzo | 358 | 402 | AR |
|
| |
Area servizio "Badia al Pino" | 362 | 398 | AR |
|
| |
Monte San Savino  Grosseto - Fano |
372 | 388 | AR |
|
| |
Area servizio "Lucignano" | 381 | 379 | AR |
|
| |
Valdichiana - Bettolle - Sinalunga Raccordo Siena - Bettolle - Perugia |
385 | 375 | SI |
|
| |
Area servizio "Montepulciano" | 395 | 365 | SI |
|
| |
Chiusi - Chianciano T. | 410 | 350 | SI |
|
| |
Area servizio "Fabro" | 428 | 332 | TR |
|
| |
Fabro | 428 | 332 | TR |
|
| |
Orvieto | 451 | 309 | TR |
|
| |
Area servizio "Tevere" | 465 | VT |
| |
| |
Attigliano | 479 | 281 | TR |
|
| |
Area servizio "Giove" | 481 | 279 | TR |
|
| |
Orte RATO Terni - Orte |
491 | 269 | VT |
|
| |
Magliano Sabina | 501 | 259 | RI |
|
| |
Area servizio "Flaminia" | 509 | 251 | RI |
|
| |
Ponzano Romano - Soratte | 516 | 244 | RM |
|
| |
 Diramazione Roma nord Grande Raccordo Anulare
|
531 | 229 | RM |
|
| |
Area servizio "Mascherone" | 536 | 224 | RM |
|
| |
  L'Aquila - Teramo - Roma est
|
562 | 198 | RM |
|
| |
Area servizio "Prenestina" | 566 | 194 | RM |
|
| |
 Diramazione Roma sud Grande Raccordo Anulare
|
576 | 184 | RM |
|
| |
Valmontone | 585 | 175 | RM |
|
| |
Colleferro | 593 | 167 | RM |
|
| |
Anagni - Fiuggi T. | 611 | 149 | RM |
|
| |
Area servizio "La Macchia" | 613 | 147 | RM |
|
| |
Frosinone | 624 | 136 | FR |
|
| |
Ceprano | 644 | 116 | FR |
|
| |
Pontecorvo | 659 | 101 | FR |
|
| |
Area servizio "Casilina" | 660 | 100 | FR |
|
| |
Cassino | 670 | 90 | FR |
|
| |
San Vittore | 679 | 81 | FR |
|
| |
Caianello | 701 | 59 | CE |
|
| |
Area servizio "Teano" | 708 | 52 | CE |
|
| |
Capua | 720 | 40 | CE |
|
| |
Santa Maria Capua Vetere | 729 | 31 | CE |
|
| |
Caserta Nord | 734 | 26 | CE |
|
| |
Area servizio "San Nicola" | 737 | 23 | CE |
|
| |
 Salerno Reggio Calabria
|
739 | 21 | CE |
|
| |
Barriera Napoli Nord | 740 | 20 | CE |
|
| |
Caserta Sud | 741 | 19 | CE |
|
| |
Pomigliano - Villa Literno Asse di Supporto |
743 | 17 | NA |
|
| |
Afragola - Acerra Asse Mediano |
749 | 11 | NA |
|
| |
  Canosa
|
753 | 7 | NA |
|
| |
Casoria - Napoli Nord | 754 | 4 | NA |
|
| |
Diramazione Capodichino  Tangenziale di Napoli |
755 | 5 | NA |
|
| |
Napoli Centro Direzionale SS 162dir |
758 | 2 | NA |
|
| |
Salerno - Reggio Calabria
|
760 | 0 | NA | |
Raccordo A1-Piazzale Corvetto modifica
Template:Infobox autostrada Il Raccordo A1-Piazzale Corvetto costituisce un vecchio tratto di A1 che ha origine nel centro abitato di Milano, presso piazzale Corvetto, interseca la Tangenziale Est, si sviluppa parallelamente al nuovo tratto di A1 per pochi chilometri e infine si ricollega ad esso in prossimità di San Donato Milanese.
| RACCORDO PIAZZALE CORVETTO | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Milano Piazzale Corvetto | 0,0 | 5,5 | MI | |
| |
Tangenziale Est
|
2,3 | 3,2 | MI | |
| |
Area servizio San Donato Milanese | 2,5 | 3,0 | MI | |
| |
Poasco | 4,3 | 1,2 | MI | |
| |
San Donato Milanese | 4,5 | 1,0 | MI | |
| |
 Bologna
|
5,5 | 0,0 | MI | |
A1dir Diramazione Nord modifica
Template:Infobox autostrada L'A1dir Nord è una diramazione autostradale lunga 23 km che collega l'A1 (partendo da Fiano Romano) fino a Roma, terminando con l'innesto nel Grande Raccordo Anulare nei pressi della Via Salaria. È in fase di progettazione il nuovo svincolo di Castelnuovo di Porto che collega l'autostrada con il vicino centro di Monterotondo (RM).
| A1dir DIRAMAZIONE ROMA NORD | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
| |
Milano - Napoli
|
0 | 23 | RM | |
| |
Barriera Roma Nord | RM |
| ||
| |
Fiano Romano  Rieti |
4 | 16 | RM |
|
| |
Area servizio "Feronia" | 4 | 16 | RM |
|
| |
Settebagni | 19 | 4 | RM |
|
| |
Area servizio "Salaria" | 21 | 2 | RM |
|
| |
Grande Raccordo Anulare |
23 | 0 | RM | |
A1dir Diramazione Sud modifica
L'A1dir Sud è una diramazione autostradale lunga 20 km che collega l'A1 (partendo da San Cesareo) fino a Roma, terminando con l'innesto nel Grande Raccordo Anulare nei pressi della Romanina.
| A1dir DIRAMAZIONE ROMA SUD | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
| |
Milano - Napoli
|
0 | 20 | RM | |
| |
San Cesareo | 5 | 5 | RM |
|
| |
Monte Porzio Catone | 10 | 10 | RM |
|
| |
Area servizio "Frascati" | 14 | 6 | RM |
|
| |
Barriera Roma Sud | RM |
| ||
| |
Torrenova | 17 | [4] | RM |
|
| |
Area servizio "Tuscolana" | 19 | 1 | RM |
|
| |
Grande Raccordo Anulare |
20 | 0 | RM | |
Note modifica
- ^ L'autostrada del Sole attraverso gli Appennini a cura di Soc. Concessioni e Costruzioni Autostrade p.A., Roma, 1960.
- ^ Ibidem.
- ^ I viadotti a campate semplici non sono stati qui elencati, a titolo di esempio si cita in nota il viadotto 3 Quercia-Setta, complessivamente lungo più di 1 km realizzato con numerose campate da 35 m ognuna.
- ^ Accessibile tramite complanare dall'uscita La Romanina del Grande Raccordo Anulare
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Collegamenti esterni modifica
- Autostrade per l'Italia
- Il boom dell'autostrada - Finalmente un'arteria tra Nord e Sud La Storia siamo Noi - Rai Educational
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