Gigi Villoresi

Luigi "Gigi" Villoresi

Luigi Villoresi sul periodico El Gráfico.

Nazionalità

Italia

Italia (dal 1946)

Automobilismo

Categoria

Campionato europeo di automobilismo, Gran Premi di automobilismo, Formula 1, Campionato mondiale vetture sport, Carrera Panamericana, 24 Ore di Le Mans, 12 Ore di Sebring, Mille Miglia, 500 Miglia di Indianapolis, Targa Florio, Coppa Acerbo

Termine carriera

1º maggio 1960

Carriera

Carriera in Formula 1

Esordio	21 maggio 1950
Stagioni	1950-1956
Scuderie	Ferrari 1950-1953 Maserati 1954 Lancia 1954-1955 Luigi Piotti 1956 Scuderia Centro Sud 1956 Maserati 1956
Miglior risultato finale	5º (1951, 1953)
GP disputati	34 (31 partenze)
Podi	8
Punti ottenuti	46 (49)
Giri veloci	1

Carriera nel Campionato europeo di automobilismo

Esordio	21 luglio 1938
Stagioni	1938-1939
Scuderie	Maserati 1938-1939
Miglior risultato finale	28º (1939)
GP disputati	2
Punti ottenuti	60

Carriera nei Gran Premi di automobilismo

Esordio	21 luglio 1946
Stagioni	1946-1949
Scuderie	Scuderia Ambrosiana 1946-1949 Ferrari 1949
Mondiali vinti	2 (1947, 1948)
GP disputati	14
GP vinti	1
Podi	5
Pole position	3
Giri veloci	2

Carriera nel Campionato mondiale vetture sport

Esordio	25 aprile 1953
Stagioni	1953-1956
Scuderie	Ferrari 1953 Lancia 1954 Pilota privato 1955 Maserati 1955 Pilota privato 1956 Monte Carlo Sport 1956 Maserati 1956
GP disputati	11 (10 partenze)

Carriera nella Targa Florio

Esordio	4 aprile 1948
Stagioni	1948, 1950, 1955-1956
Scuderie	Scuderia Ambrosiana 1948 Ferrari 1950 Maserati 1955 OSCA 1956 Pilota privato 1956
Miglior risultato finale	2º (1956)
GP disputati	4
Podi	2^[1]

Carriera nella Coppa Acerbo

Esordio	13 agosto 1939
Stagioni	1939
Scuderie	Maserati 1939
GP disputati	1

Carriera nella Carrera Panamericana

Esordio	25 novembre 1951
Stagioni	1951-1952
Scuderie	Centro Deportivo Italiano 1951 Industrias 1-2-3 1952
Miglior risultato finale	2º (1951)
GP disputati	2
Podi	1

Carriera nella Mille Miglia

Esordio	8 aprile 1933
Stagioni	1933-1938, 1940, 1947, 1950-1951, 1953, 1955-1956
Scuderie	Pilota privato 1933-1936 Scuderia Ambrosiana 1937-1938 Pilota privato 1940, 1947 Ferrari 1950-1951, 1953 Pilota privato 1955-1956
Miglior risultato finale	14º (1951, 1953)
GP disputati	13 (12 partenze)
Podi	4^[2]
Vittorie	2 (1938^[3], 1951)

Carriera nella 500 Miglia di Indianapolis

Esordio	30 maggio 1946
Stagioni	1946
Scuderie	Maserati 1946
Miglior risultato finale	7º
GP disputati	1

Luigi Villoresi, soprannominato Gigi (Milano, 16 maggio 1909 – Modena, 24 agosto 1997), è stato un pilota automobilistico italiano.

BiografiaModifica

"Enzo Ferrari è uno che non conosce la parola grazie.“^[4]

Luigi Villoresi nacque in una famiglia nota a Milano. Era figlio di Esther e Gaetano, proprietario di un'azienda che produceva energia elettrica, e nipote di Eugenio Villoresi, l'ingegnere che progettò il Canale Villoresi,^[5] a sua volta discendente di Luigi Villoresi uno dei grandi botanici e paesaggisti del XIX secolo. Luigi era il primogenito di cinque figli, tutti morti tragicamente. Fu molto legato al fratello Emilio di un anno più giovane, anche lui valente pilota, che morì sul circuito di Monza il 28 giugno 1939, provando una Alfa Romeo Alfetta.^[5]

CarrieraModifica

Villoresi (primo da sinistra) in un momento di relax assieme ai colleghi Alberto Ascari ed Eugenio Castellotti, e all'ingegner Vittorio Jano.

Le prime gare di Luigi furono i raduni locali del 1931 a cui partecipò con una Lancia Lambda. Nel 1933 acquistò una Fiat 508 Balilla ed esordì nella Mille Miglia, insieme al fratello più giovane Emilio che lo assisteva come navigatore, terminando quinto nella sua classe.^[5]

Nel 1935 si laureò campione italiano nella classe 1100cc e con una Maserati 4CM arrivò al sesto posto alla I Coupe du Prince Ranier; venne in questo modo notato da Ernesto Maserati che lo invitò a far parte della squadra ufficiale nel 1936, con questa unione che sarebbe poi durata fino al 1949.^[5]

La sua prima vittoria con la Maserati fu nel 1937 nel Gran Premio di Brno, mentre l'anno successivo colse il suo primo successo alla Coppa Acerbo e diventò Campione italiano di categoria. Si ripeté nel 1939 conquistando anche la vittoria nella Targa Florio.^[6]

Nel 1940 vinse di nuovo la Targa Florio e conquistò il quarto posto nel IV Gran Premio di Tripoli. Lo sviluppo e l'aggravarsi della Seconda guerra mondiale lo costrinse a interrompere temporaneamente la propria carriera. Durante il conflitto si dedicò quindi insieme all'amico e socio Alberto Ascari al business dei trasporti, rifornendo di benzina l'esercito italiano in Nord Africa.^[7]

Dopo la fine della guerra, Villoresi riprese a correre con la Scuderia Milan fondata da lui stesso e nel 1946 e vinse il Gran Prix de Nice.^[8] Nel 1947 cominciò a correre con l'amico Alberto Ascari alla guida della Maserati 4CLT ripetendo il successo nel Grand Prix de Nice e diventando campione italiano assoluto. Nello stesso anno conquistò importanti vittorie a Marsiglia, Strasburgo e Losanna.

Nel 1948 conquistò la vittoria a Comminges, ad Albi, a Napoli, al Grand Prix britannico^[9] e a Penya Rhin e diventò campione italiano assoluto per la seconda volta. Nel 1949, a fronte delle vittorie ottenute, Enzo Ferrari decise di mettergli a disposizione le vetture per disputare il Grand Prix de Bruxelles e il Grand Prix de Luxemburg, entrambe chiuse con due successi. Ferrari decise quindi di offrigli un accordo per correre per lui e Villoresi, nonostante la reciproca diffidenza derivante anche dalle circostanze della morte del fratello Emilio, decise di accettare coinvolgendo anche Ascari e Farina.^[5]

Nel 1950 ebbe un grave incidente uscendo fuori strada alla prima curva al Gran Premio delle Nazioni riportando gravi ferite ma riuscì a tornare a correre per la coppa Inter-Europa con una Ferrari 340 America; fu con questa macchina che si aggiudicò anche la vittoria alle Mille Miglia. Partecipò a tre gare del campionato mondiale di Formula 1 di quell'anno ottenendo come miglior risultato il sesto posto nel Gran Premio del Belgio.^[10]

Villoresi nella scia di Ascari nel Gp d'Italia 1952

Nel 1951 partecipò con la Ferrari 375 F1 al campionato di Formula 1 arrivando tre volte al terzo posto (Belgio, Francia e Gran Bretagna) e due volte quarto (Germania e Italia). Nel 1952 partecipò con la Ferrari 500 alle ultime due gare del mondiale arrivando terzo in entrambe le occasioni. Nel 1953 arrivò secondo in Belgio e Argentina e terzo nel Gran Premio d'Italia.

Nel 1954 Ascari e Villoresi passarono alla scuderia Lancia; Villoresi corse la maggior parte della sua stagione in Formula 1 con la Maserati 250F arrivando quinto in Francia e solo l'ultima gara con la Lancia D50 ritirandosi al Gran Premio di Spagna.

Nel 1955 con la Lancia D50 si ritirò in Argentina e fu quinto a Montecarlo. Dopo la morte di Ascari, Gianni Lancia consegnò le sue vetture a Enzo Ferrari, e Villoresi corse la sua ultima stagione di Formula 1 con la Maserati 250F arrivando quinto nel Gran Premio del Belgio.

Nel 1958 vinse il prestigioso Rally dell'Acropoli in Grecia con una Lancia Aurelia GT, assieme a Ciro Basadonna.

Nel 1960 fu insignito della Medaglia d'Oro al valore atletico per meriti eccezionali^[11].

Dopo il suo ritiro visse a Milano e Modena presso don Sergio Mantovani "il parroco dei piloti di Formula 1", rimanendo un ambasciatore della Maserati.

Il 13 marzo 1996, su richiesta del Presidente della Commissione Culturale dell'Automotoclub Storico Italiano (ASI) Valerio Moretti e di altre personalità dell'automobilismo, gli fu assegnato il vitalizio previsto dalla Legge Bacchelli.^[12]

È morto il 24 agosto 1997 ed è sepolto nel Cimitero di Albareto.

RisultatiModifica

Risultati in Formula 1Modifica

1950	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1950	Scuderia Ferrari	Ferrari 125		Rit		Rit	6	NP				0

1951	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1951	Scuderia Ferrari	Ferrari 375	Rit		3	3	3	4	4	Rit		15 (18)^[13]	5º

1952	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1952	Scuderia Ferrari	Ferrari 500							3	3		8	8º

1953	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	2		Rit	2	6	Rit	8	6	3	17^[14]	5º

1954	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1954	Officine Alfieri Maserati Scuderia Lancia^[15]	Maserati 250F Lancia D50				5	Rit	NP		Rit	Rit	2^[16]	20º

1955	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1955	Scuderia Lancia	Lancia D50	Rit	5					NP			2	20º

1956	Scuderia	Vettura										Punti	Pos.
1956	Luigi Piotti Scuderia Centro Sud^[17] Officine Alfieri Maserati^[18]	Maserati 250F				5	Rit	6	Rit	Rit		2^[19]	20º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Risultati nel Campionato europeo di automobilismoModifica

1938	Scuderia	Vettura	FRA	GER	SVI	ITA	Punti	Posizione
1938	Officine Alfieri Maserati	Maserati 8CTF				Rit	30	26º
1939	Scuderia	Vettura	BEL	FRA	GER	SVI	Punti	Posizione
1939	Officine Alfieri Maserati	Maserati 8CTF			Rit		30	28º
Legenda

Risultati nei Gran Premi di automobilismoModifica

1946	Scuderia	Vettura	FRA	SVI	ITA			Posizione
1946	Scuderia Ambrosiana	Maserati 4CL		Rit				14º
1947	Scuderia	Vettura	SVI	BEL	ITA	FRA		Posizione
1947	Scuderia Ambrosiana	Maserati 4CL	6		Rit	Rit		1º
1948	Scuderia	Vettura	MON	SVI	FRA	ITA	GBR	Posizione
1948	Scuderia Ambrosiana	Maserati 4CLT^[20] Maserati 4CLT/48	5^[21]	3	7^[22]	2	1	1º
1949	Scuderia	Vettura	GBR	BEL	SVI	FRA	ITA	Posizione
	Scuderia Ambrosiana	Maserati 4CLT/48	Rit	-	-	-	-	3º
	Scuderia Ferrari	Ferrari 125 GPC Ferrari 125 F1^[23]	-	2	2	Rit	Rit	3º
Legenda

Risultati nel Campionato mondiale vetture sportModifica

1953	Scuderia	Vettura
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 340 MM Ferrari 375 MM^[24]	Rit	Rit	Rit	NP
1954	Scuderia	Vettura
1954	Lancia	Lancia D24 Lancia D25^[25]	Rit			Rit
1955	Scuderia	Vettura
	Pilota privato	Fiat 600		273
	Maserati	Maserati 300S					Rit
1956	Scuderia	Vettura
	Pilota privato	Osca MT4 1500		Rit
	Monte Carlo Sport	Osca MT4 1500			Rit
	Maserati	Maserati 300S				Rit

Risultati nella 24 Ore di Le MansModifica

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-pilota	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1952	S 3.0	62	P	Ferrari 250 S Berlinetta Ferrari 3.0L V12	Ferrari	Alberto Ascari	56	DNF	DNF
1953	S 5.0	12	P	Ferrari 375 MM Berlinetta Ferrari 4.5L V12	Ferrari	Alberto Ascari	229	DNF	DNF

Risultati nella 12 Ore di SebringModifica

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1954	Lancia	Lancia	Lancia D24	37	Sport	S 5.0	Alberto Ascari	87	Rit	Rit
Legenda

Risultati nella Carrera PanamericanaModifica

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1954	Lancia	Lancia	Lancia D24	37	Sport	S 5.0	Alberto Ascari	87	Rit	Rit
Legenda

Risultati nei 1000 km del NürburgringModifica

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1953	Ferrari	Ferrari	Ferrari 375 MM	2	Sport	S	John Michael "Mike" Hawthorn Alberto Ascari		NP	NP
1956	Monte Carlo Sport	OSCA	Osca MT4 1500	31	Sport	S 1.5	Louis Chiron	26	Rit	Rit
Legenda

Risultati nella Targa FlorioModifica

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1948	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati A6 GCS	1	Sport	S 2.0	Guerino Bertocchi	0	Rit	Rit
1950	Ferrari	Ferrari	Ferrari 166 MM	438	Sport	S 2.0	Pasquale Cassani	1	5°	12°
1955	Maserati	Maserati	Maserati 300S	118	Sport	S +2.0	Luigi Musso	4	Rit	Rit
1956	OSCA	OSCA	Osca S750	58	Sport	S 750		4	Rit	Rit
1956	Pilota privato	OSCA	Osca MT4 1500	86	Sport	S 1.5	Giulio Cabianca	4	2°	2°
Legenda

Risultati nella Mille MigliaModifica

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Risultato di classe	Risultato assoluto
1933	Pilota privato	Fiat	Fiat 508S Balilla Sport	4	Vetture utilitarie	VU 1.1	Emilio Villoresi	5°	33°
1934	Pilota privato	Fiat	Fiat 508CS Balilla Sport	10	Sport	S 1.1	Emilio Villoresi	Rit	Rit
1935	Pilota privato	Fiat	Fiat 508CS Balilla Sport	14	Sport	S 1.1	Emilio Villoresi	2°	18°
1936	Pilota privato	Fiat	Fiat 508CS Balilla Sport	23	?	1.1	Emilio Villoresi	Rit	Rit
1937	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CS 1100	101	Sport	S 1.1	Giovanni Lurani	Rit	Rit
1938	Scuderia Ambrosiana	Lancia	Lancia Aprilia spider Zagato	94	Sport	SN 1.5	Corrado Forti	1°	14°
1940	Pilota privato	Lancia	Lancia Astura spider	75	?	3.0		NP	NP
1947	Pilota privato	Maserati	Maserati A6GCS berlinetta	222	Sport	S 2.0	Guerino Bertocchi	Rit	Rit
1950	Ferrari	Ferrari	Ferrari 275S Barchetta Touring	731	Sport	S +2.0	Piero Cassani	Rit	Rit
1951	Ferrari	Ferrari	Ferrari 340 America Berlinetta Vignale	405	Sport	S/GT +2.0	Piero Cassani	1°	1°
1953	Ferrari	Ferrari	Ferrari 340MM Touring	613	Sport	S +2.0	Piero Cassani	Rit	Rit
1955	Pilota privato	Fiat	Fiat 600	2211	Turismo	T 750	Osvaldo Pieri	52°	273°
1956	Pilota privato	OSCA	Osca MT4 1500	436	Sport	S 1.5		Rit	Rit
Legenda

Vittorie in gare extra-campionatoModifica

I Circuito di Masaryk di Brno, 1937
I Circuito del Carnaro 1939
Gran Premio d'Alsazia 1947
Gran Premio di Gran Bretagna 1948
Coppa Acerbo 1938
Coppa Edda Ciano 1938
Gran Premio d'Olanda 1949
Gran Premio di Albigeois 1938, 1948
Gran Premio di Bruxelles 1949
Gran Premio del Comminges 1948
Gran Premio di Marsiglia 1950, 1951
Gran Premio di Modena 1952
Gran Premio di Nizza 1946, 1947
Gran Premio di Nîmes 1947
Gran Premio di Pau 1951
Gran Premio di Napoli 1948
Gran Premio del Valentino 1952
Gran Premio di Interlagos 1949
Gran Premio di Losanna 1947
Mille Miglia 1951
Gran Premio di Penya Rhin 1948
Gran Premio Generale Juan Perón 1947, 1948
Gran Premio Eva Duarte Perón 1947, 1948
Gran Premio di Rio de Janeiro 1949
Giro di Sicilia 1953
Gran Premio di Siracusa 1951
Gran Premio del Sudafrica 1939
Targa Florio 1939, 1940
Gran Premio di Tripoli 1937
Gran Premio di Zandvoort 1949

OnorificenzeModifica

Medaglia d'Oro al valore atletico^[11]

Nel 1960 fu insignito della Medaglia d'Oro al valore atletico per meriti eccezionali.

NoteModifica

^ Uno l'ha ottenuto per la posizione in classifica della Classe S 1.5.
^ Tre li ha ottenuti per la posizione in classifica della Classe S 1.1, SN 1.5 e S/GT +2.0.
^ Nonostante sia arrivato 14º per la sua Classe è arrivato 1º.
^ Martin Svoboda, Frasi di Gigi Villoresi | Citazioni e frasi celebri, su Le-citazioni.it. URL consultato il 28 marzo 2019.
^ ^a ^b ^c ^d ^e (EN) Felix Muelas, Luigi Villoresi, su forix.com, settembre 1999. URL consultato il 28 marzo 2021.
^ LUIGI "GIGI" VILLORESI, su targaflorio.info. URL consultato il 28 marzo 2021.
^ (EN) Alberto Ascari, formula1.com. URL consultato il 25 giugno 2019.
^ 1946 - V Grand Prix de Nice, su statsf1.com. URL consultato il 28 marzo 2021.
^ (EN) Celebrating 1948 Silverstone Grand Prix, su sportscardigest.com. URL consultato il 28 marzo 2021.
^ (FR) GP de Belgique - Spa Francorchamps 1950, su les-sports.info. URL consultato il 28 marzo 2021.
^ ^a ^b A.M.O.V.A. ATLETA, su www.associazionemedagliedoro.it. URL consultato il 28 marzo 2019.
^ BREVI - la Repubblica.it, su Archivio - la Repubblica.it, 13 marzo 1996. URL consultato il 28 marzo 2019.
^ Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento
^ Nel Gran Premio di Germania 1953 guida condivisa con Alberto Ascari
^ Al Gran Premio di Spagna 1954.
^ Nel Gran Premio di Gran Bretagna 1954 guida condivisa con Alberto Ascari
^ Al Gran Premio del Belgio 1956.
^ Al Gran Premio d'Italia 1956.
^ Nel Gran Premio d'Italia 1956 guida condivisa con Joakim Bonnier
^ Al Gran Premio di Monaco 1948.
^ Condivise la vettura con Alberto Ascari.
^ Condivise la vettura con Tazio Nuvolari.
^ Al Gran Premio d'Italia 1949.
^ Dalla 24 Ore di Le Mans 1953.
^ Al Tourist Trophy 1954.

Altri progettiModifica

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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gigi Villoresi

Collegamenti esterniModifica

Gigi Villoresi, su sapere.it, De Agostini.
(EN) Gigi Villoresi, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
(EN) Gigi Villoresi, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
(EN) Gigi Villoresi, su driverdb.com, DriverDB AB.
(EN) Gigi Villoresi, su Internet Movie Database, IMDb.com.

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Portale Automobilismo

Portale Biografie

Portale Formula 1

[1] Uno l'ha ottenuto per la posizione in classifica della Classe S 1.5.

[2] Tre li ha ottenuti per la posizione in classifica della Classe S 1.1, SN 1.5 e S/GT +2.0.

[3] Nonostante sia arrivato 14º per la sua Classe è arrivato 1º.

[4] Martin Svoboda, Frasi di Gigi Villoresi | Citazioni e frasi celebri, su Le-citazioni.it. URL consultato il 28 marzo 2019.

[Villoresi-5] (EN) Felix Muelas, Luigi Villoresi, su forix.com, settembre 1999. URL consultato il 28 marzo 2021.

[6] LUIGI "GIGI" VILLORESI, su targaflorio.info. URL consultato il 28 marzo 2021.

[7] (EN) Alberto Ascari, formula1.com. URL consultato il 25 giugno 2019.

[8] 1946 - V Grand Prix de Nice, su statsf1.com. URL consultato il 28 marzo 2021.

[9] (EN) Celebrating 1948 Silverstone Grand Prix, su sportscardigest.com. URL consultato il 28 marzo 2021.

[10] (FR) GP de Belgique - Spa Francorchamps 1950, su les-sports.info. URL consultato il 28 marzo 2021.

[it_A-11] A.M.O.V.A. ATLETA, su www.associazionemedagliedoro.it. URL consultato il 28 marzo 2019.

[12] BREVI - la Repubblica.it, su Archivio - la Repubblica.it, 13 marzo 1996. URL consultato il 28 marzo 2019.

[13] Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento

[14] Nel Gran Premio di Germania 1953 guida condivisa con Alberto Ascari

[15] Al Gran Premio di Spagna 1954.

[16] Nel Gran Premio di Gran Bretagna 1954 guida condivisa con Alberto Ascari

[17] Al Gran Premio del Belgio 1956.

[18] Al Gran Premio d'Italia 1956.

[19] Nel Gran Premio d'Italia 1956 guida condivisa con Joakim Bonnier

[20] Al Gran Premio di Monaco 1948.

[21] Condivise la vettura con Alberto Ascari.

[22] Condivise la vettura con Tazio Nuvolari.

[23] Al Gran Premio d'Italia 1949.

[24] Dalla 24 Ore di Le Mans 1953.

[25] Al Tourist Trophy 1954.

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