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Jean-Philippe Ruggia

pilota motociclistico francese

Jean-Philippe Ruggia (Tolone, 1º ottobre 1965) è un pilota motociclistico francese ritiratosi dall'attività agonistica.

Jean-Philippe Ruggia
Ruggia al Gran Premio de Giappone 1996.
Nazionalità Bandiera della Francia Francia
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale
Esordio 1986 in classe 250
Miglior risultato finale 5º
Gare disputate 138
Gare vinte 3
Podi 10
Punti ottenuti 899
Pole position 2
Giri veloci 2
Carriera in Superbike
Esordio 1997
Miglior risultato finale 51º
Gare disputate 2
Punti ottenuti 2
Carriera in Supersport
Esordio 1998
Miglior risultato finale 37º
Gare disputate 4
Punti ottenuti 6
 

Carriera modifica

Nel 1984 partecipa al campionato francese monomarca Yamaha, titolo che vince l'anno successivo.[1][2] Il debutto nel motomondiale avviene nel 1986 nella classe 250 nel Gran Premio di casa, mancando però la qualificazione alla gara. Nello stesso anno partecipa al campionato Europeo Velocità, giungendo secondo in classifica nella classe 250.[3]

Nel 1987 corre come pilota titolare in 250 per il team Sonauto, importatore francese Yamaha, con cui rimane legato anche negli anni successivi. Inoltre vince il Campionato francese, nella classe Open 250,[4] e prende parte al Bol d'or insieme a Christian Sarron e Patrick Igoa, concludendo al secondo posto.[5]

Rimane con lo stesso team e nella stessa classe anche nel 1988, anno in cui sale per la prima volta sul podio, in Spagna, e nella stagione 1989, nella quale fa segnare due pole position e altri tre piazzamenti a podio; in queste due stagioni ottiene il 7º posto nella classifica piloti.

Nel 1990, pur restando sempre nella stessa squadra, passa alla 500, classe in cui gareggia anche nell'anno successivo; il suo miglior risultato in gara nei due anni trascorsi nella classe regina, nei quali ha potuto contare su moto ufficiali, è un secondo posto del 1990, in Belgio, mentre nelle classifiche finali ottiene prima l'ottavo e poi il decimo posto.

Nel 1992 fa ritorno nella classe 250 correndo con una Gilera GFR 250, moto con cui la casa italiana faceva il suo rientro nel motomondiale; nel corso dell'intera stagione riesce a tagliare il traguardo in sole quattro occasioni, ritirandosi nella maggior parte dei casi.

L'anno successivo passa al team interno Aprilia e giunge alla vittoria nel GP di Gran Bretagna e poi in Italia. Rimane nella stessa squadra anche nel 1994, annata che lo vede vincere in Spagna e confermare il 6º posto in classifica già ottenuto l'anno precedente.

Nel 1995 passa a guidare motociclette Honda ufficiali del team Tech 3; ottiene il suo miglior piazzamento finale in carriera, il 5º posto, senza salire sul podio. Resta nello stesso team anche nella stagione successiva, chiudendo al 9º posto.

Nel 1997 viene ingaggiato dal team Millet Racing per correre con una ROC Yamaha nella classe 500, ma rinuncia poco prima dell'inizio della stagione e viene sostituito da Laurent Naveau.[6] Nello stesso anno disputa il Campionato mondiale Endurance, giungendo secondo nella 24 Ore di Le Mans e al 10º posto nella 8 Ore di Suzuka.[7] Inoltre partecipa come wild-card al round di Monza del mondiale Superbike con una Yamaha, conquistando 2 punti in gara-1.

Nel 1998 partecipa alle prime quattro gare del Campionato mondiale Supersport con una Bimota, prendendo 6 punti nella gara di Monza. Nello stesso anno partecipa al GP d'Olanda del motomondiale nella classe 500 come sostituto dell'infortunato Doriano Romboni, senza riuscire a concludere la gara.

Negli anni successivi, non trovando più posto nelle competizioni agonistiche, si dedica alla vita privata, praticando diverse attività sportive nei pressi di Six-Fours-les-Plages, località francese sul Mediterraneo.[8]

Durante la sua carriera Ruggia divenne noto per il suo stile di guida, reso particolare per gli esasperati angoli di inclinazione in curva della sua moto che poi divenne lo standard negli anni successivi. Il pilota francese fu uno dei primi ad adottare la tecnica di toccare e strisciare con il gomito i cordoli e l'asfalto venendo così considerato uno dei più celebri "gomitisti".[9]

Risultati in gara modifica

Motomondiale modifica

1986 Classe Moto                         Punti Pos.
250 Yamaha NQ NE 0[10]
1987 Classe Moto                               Punti Pos.
250 Yamaha Rit 7 24 17 22 11 26 8 14 Rit Rit 21 13 19 Rit 7[11] 17º
1988 Classe Moto                               Punti Pos.
250 Yamaha 7 13 3 5 9 13 13 11 9 Rit 7 6 7 11 8 104[12] 7º
1989 Classe Moto                               Punti Pos.
250 Yamaha 5 2 7 3 2 7 8 4 Rit Rit 5 NP NP 110[13] 7º
1990 Classe Moto                               Punti Pos.
500 Yamaha 8 5 10 Rit 6 8 5 11 2 Rit 9 7 8 6 Rit 110[14] 8º
1991 Classe Moto                               Punti Pos.
500 Yamaha Rit 7 4 5 5 NP 7 8 5 Rit 10 NP Rit Rit 78[15] 10º
1992 Classe Moto                           Punti Pos.
250 Gilera Rit 9 Rit Rit Rit 9 Rit Rit Rit Rit Rit 12 9 6[16] 17º
1993 Classe Moto                             Punti Pos.
250 Aprilia 9 19 5 3 Rit 8 4 5 4 1 Rit 1 Rit Rit 129[17] 6º
1994 Classe Moto                             Punti Pos.
250 Aprilia 4 4 7 1 6 8 Rit 4 7 6 3 Rit 4 6 149[18] 6º
1995 Classe Moto                           Punti Pos.
250 Honda Rit 5 5 7 5 9 4 8 5 6 6 5 13 115[19] 5º
1996 Classe Moto                               Punti Pos.
250 Honda 5 10 10 8 7 Rit Rit 7 Rit 5 6 Rit Rit 5 6 91[20] 9º
1998 Classe Moto                             Punti Pos.
500 MuZ Rit 0[21]
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class. Squalificato '-' Dato non disp.

Campionato mondiale Superbike modifica

1997 Moto                         Punti Pos.
Yamaha 14 Rit 2 51º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class Squalificato '-' Dato non disp.

Campionato mondiale Supersport modifica

1998 Moto                     Punti Pos.
Bimota Rit 10 Rit Rit 6 37º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class Squalificato '-' Dato non disp.

Note modifica

  1. ^ Le corse in Francia del 1984 su Racingmemo
  2. ^ Le corse in Francia del 1985 su Racingmemo
  3. ^ Campionato Europeo 250cc 1986 su Racingmemo
  4. ^ Le corse in Francia del 1987 su Racingmemo
  5. ^ Mondiale Endurance 1987 su Racingmemo
  6. ^ (FR) Surprise: Laurent Naveau au départ du premier Grand Prix, en Malaisie Doohan quatre à quatre vers l'histoire, in Le Soir, 10 aprile 1997.
  7. ^ Mondiale Endurance 1997 su Racingmemo
  8. ^ (EN) Where are they now? Jean Philippe Ruggia - Intervista su VisorDown.com
  9. ^ Edoardo Licciardello, MotoGP, angolazioni estreme, in Moto.it, CRM, 17 giugno 2013. URL consultato il 29 dicembre 2016.
  10. ^ Risultati del motomondiale 1986 su Racingmemo
  11. ^ Risultati del motomondiale 1987 su Racingmemo
  12. ^ Risultati del motomondiale 1988 su Racingmemo
  13. ^ Risultati del motomondiale 1989 su Racingmemo
  14. ^ Risultati del motomondiale 1990 su Racingmemo
  15. ^ Risultati del motomondiale 1991 su Racingmemo
  16. ^ Risultati del motomondiale 1992 su Racingmemo
  17. ^ Risultati del motomondiale 1993 su Racingmemo
  18. ^ Risultati del motomondiale 1994 su Racingmemo
  19. ^ Risultati del motomondiale 1995 su Racingmemo
  20. ^ Risultati del motomondiale 1996 su Racingmemo
  21. ^ Risultati del motomondiale 1998 su Racingmemo

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